국산 픽업트럭의 대형 충돌: Beiqi Foton Mars VS Jiangling Avenue

중국 자동차 시장의 급속한 발전에 따라 자동차 사용에 대한 소비자의 고유한 생각도 변화하고 있습니다. 픽업트럭처럼 더 이상 '물건을 끄는 것'에만 국한되지 않고 A가 되었습니다. 자유로운 라이프스타일을 확장하고, 상용차 속성에서 승용차 속성으로 변신할 수 있는 캐리어입니다. 국내에서도 픽업트럭 금지 해제 정책이 확대되면서 아웃도어, 오프로드, 캠핑, 자율주행 투어 등 새로운 라이프스타일이 폭발적으로 늘어나는 등 픽업트럭의 인기는 더욱 높아지고 있다. 많은 제조업체도 이러한 개발 추세를 주목했습니다. 2023년 상하이 모터쇼에 전시된 베이치 포톤 마스(Beiqi Foton Mars)와 장링 애비뉴(Jiangling Avenue)는 가장 대표적인 픽업트럭 2종이다.

외관:

승객용 픽업트럭은 외관과 디자인에 더 신경을 씁니다

도시도 아름답지만 진정한 자유는 야외에서도 누릴 수 있습니다. 그것이 가져오는 것은 자동차의 고유한 속성일 뿐만 아니라 사용자에게 시와 거리감을 가져다 줍니다. 생활·레저용 차량의 진화와 함께 픽업트럭의 활용 시나리오가 더욱 다양해지고 있는데, 이는 외관에서도 확연히 드러난다.

Beiqi Foton Mars는 외관이 약간 다른 Mars 7/9라는 두 가지 제품을 출시했습니다. Mars 7과 Mars 9는 두 가지 스타일의 전면 디자인을 채택했으며 둘 다 Foton 전신 모델입니다. 는 대형 픽업트럭 플랫폼을 기반으로 제작되었으며 그 외관은 매우 압도적인 시각적 효과를 보여줍니다. 마스 7은 오버사이즈 그릴과 두꺼운 크롬 장식, 양쪽의 거대한 헤드라이트가 어우러져 전체적으로 매우 와일드한 느낌을 주는 반면, 마스 9는 격자형 공기 흡입구 그릴 디자인과 결합되어 세련된 스타일을 선보입니다. 양쪽 측면에는 LED 광원을 활용한 주간주행등과 하단의 블랙 처리된 전면 서라운드 역시 하드코어 스타일에 절묘한 분위기를 담고 있다. 외부 조명 측면에서는 둘 다 독특한 아메리칸 하드코어 픽업 스타일로 아주 좋아 보입니다.

Jiangling Avenue의 외관은 디자인이 비교적 단순하고 하드 코어 미학 디자인 컨셉을 채택하여 순수한 픽업 트럭 풍미를 보여줍니다. 그러나 디자인 세부 사항에서는 비교적 단순하고 숫자가 많습니다. 전면에 사용된 크롬 도금 장식으로 양쪽 측면의 사각 헤드라이트가 전면 그릴과 잘 일체화되어 전면 전체가 마스 7/9처럼 레이어드되어 있지는 않지만 그래도 심플하고 투박한 느낌을 줍니다. 매력.

운전 공간:

다들 덩치가 큰데, 누가 더 잘 맞는지 볼까요

큰 크기로 인해 화성 픽업트럭은 위풍당당하고 럭셔리해 보입니다. 폭이 거의 2.1미터에 달하고, 주류 픽업 트럭보다 100mm 이상 더 넓으며, 3.5미터에 달하는 매우 긴 휠베이스를 자랑하는 "Mars Pickup"은 중국에서 가장 넓은 풀사이즈 픽업 트럭이자 동급 최장의 픽업 트럭입니다. 강력한 차체는 강력한 비주얼을 선사할 뿐만 아니라 실내에서도 편안한 운전 공간을 제공합니다.

JMC 에비뉴는 차체 크기 측면에서도 매우 매력적이다. JMC 에비뉴의 승객용 버전은 길이, 너비, 높이 각각 5432*1935*1866mm이며, 휠베이스는 3270mm다. 관점에서는 Mars 7/9보다 크고 약간 작지만 좌석 공간과 운반 능력은 여전히 승객 픽업 트럭 분야에서 좋은 성능을 발휘합니다.

인테리어:

스타일도 전혀 다르고 화성의 럭셔리함은 더욱 좋다

과거에는 일부 픽업트럭 모델의 인테리어가 우리에게 똑같다는 느낌 단순한 '거친 집'이지만 새로운 삶의 방식으로 마스 시리즈의 인테리어는 넓은 면적의 가죽 소재로 감싸져 고급스러움이 가득하다고 할 수 있습니다. , 다수의 크롬 트림 스트립과 스티칭 처리를 더해 전체적으로 편안하고 따뜻한 실내 분위기를 연출합니다. 그리고 이 시리즈에는 12.3인치 풀 컬러 디지털 LCD 계기판과 14.6인치 대형 중앙 제어 화면이 결합되어 고급스러운 느낌에 강력한 기술 감각을 더하고 화면 프로젝션 상호 작용, 지능형 장면 시뮬레이션, 지능형 인간-컴퓨터 상호 작용 및 기타 개인화 기능도 갖추고 있으며 Tencent TAI4.0 지능형 생태 조종석도 갖추고 있으며 구성도 매우 풍부합니다.

Futian Mars를 본 후 Jiangling Avenue의 내부를 살펴보면 Jiangling Avenue와 Mars 시리즈의 디자인이 완전히 다른 스타일을 가지고 있음을 알 수 있습니다. Avenue의 내부는 여전히 외부 디자인 컨셉을 이어가고 있습니다. , 비록 실내는 승용차에 가깝지만, 실내 전체는 여전히 심플하고 하드코어한 스타일을 유지하고 있으며, 센터콘솔 전체도 심플한 디자인으로 이루어져 있으며, 에어컨 콘센트와 스티어링 휠도 장식되어 있습니다. 금속재료로. 서스펜션형 풀 LCD 계기판과 12인치 플로팅 중앙 제어 화면도 마스 시리즈만큼 크지는 않지만 구성은 비교적 포괄적인 것으로 보인다. 명백한 단점은 없으며 자동차 요구 사항에 완전히 충분합니다.

파워:

화성과 다오 둘 다 약한데 승용차 씬에는 누가 더 어울리는가?

픽업트럭은 파워가 가장 큰 초점이다. 포톤 마스는 국내 최초로 디젤 48V 하이브리드 시스템을 탑재했으며, 오콘 2.0T 디젤 엔진을 사용하고 ZF 8AT 자동변속기 박스와 조화를 이룬다. 최대토크는 450N·m에 달한다. 하이브리드 시스템의 장점으로 강력한 출력을 보장할 뿐만 아니라, 지능형 4륜구동을 탑재해 연비에서도 좋은 결과를 얻을 수 있다. 산악 지형, 진흙, 눈, 사막 및 기타 주행 모드.

Jiangling Avenue의 파워트레인은 여전히 하드코어 스타일을 이어가고 있으며, 가솔린 버전에는 최대 출력 180kW의 2.3T 터보차저 가솔린 엔진이 탑재됩니다. 최대 토크 400N·m. 디젤 모델에는 최대 출력 130kW의 2.3T 터보차저 디젤 엔진이 탑재된다. 포톤 마스에 비해 엔진 배기량은 크지만 하이브리드 시스템이 탑재되지 않아 총 출력 측면에서는 아직 에비뉴가 마스 시리즈에 비해 다소 뒤떨어져 있으며, 가장 중요한 점은 연비가 좋다는 점이다. 확실히 마스 시리즈만큼 좋지는 않네요.

요약: 이번 모터쇼에서 Foton Mars와 Jiangling Avenue 모두 사전 판매를 시작했습니다. Mars 7/9의 사전 판매 가격 범위는 118,800~187,800위안이며, 사전 판매 가격 범위는 Jiangling Avenue는 11.38위안 -174,800위안으로 둘 사이의 경쟁이 매우 치열하다는 것을 알 수 있으며, 둘 다 소비자 플레이를 위해 수정된 모델과 더 많은 옵션 구성을 출시했습니다.

픽업트럭 시장이 막 진입한 봄, 포톤과 장링 모두 빠르게 반응해 많은 소비자들에게 국내 브랜드의 저력을 실감케 했다. 10만 위안이 넘는 가격도 많은 소비자들을 설레게 했다. 흥분한. . 비교를 통해 모두가 두 제품에 대해 비교적 명확하게 이해하고 있습니다. 자유롭고 자연스러운 라이프스타일을 추구하고 싶다면 이 차들 중 어느 것도 당신을 실망시키지 않을 것입니다. 두 차 중 하나를 선택하는 방법에 대해서는 이미 여러분만의 답이 있다고 믿습니다.