전염병, 자동운전 기술의 속도를 높이는 새로운 폭점?

코로나 전염병은 모든 나라 사람들의 마음을 감동시켰고, 누구나 자신의 방식으로 교활한 바이러스와 싸우고 있다. 전투 중인 무인차 는 항역기간 동안 무인설비를 동원하여 보조 업무와 생활의 도구로 삼았다. 예를 들어 순경은 무인기를 이용해 행인이 마스크를 쓰고, 병원 로봇이 환자를 위해 밥을 배달하고, 무인차가 택배를 보내고, 리모컨 장난감 차가 나가서 음식을 사러 나갔는데 ... 바이두 아폴로도 최근 무료입니다 전염병이 발발한 이후 바이두아폴로는 기술자를 전선으로 보내 각 병원에 가서 환자 격리구역에 무인 소독 로봇을 배치해 의료진이 격리구역에 드나드는 횟수를 줄이고 의료진의 건강을 보장했다. Apollo 생태 파트너인 신석기 및 지행자 과학기술이 각각 개발한 무인 물류차와 무인청결소독차도 우한, 베이징의 격리점에 도착해 격리구역 내 독립 청결소독 및 배달서비스를 하고 있습니다. 로봇의 협조작업은 사람과 사람 사이의 접촉을 효과적으로 줄이고 전염병 전파 가능성을 최소화했다. 동시에, 전염병 기간 동안 무인 장비의 응용은 사람들이 자동 운전 기술을 재검토할 수 있게 해 주었고, 자동 운전은 공공 * * * 위생 예방, 도시 응급 등 분야에서 무엇을 할 수 있을까? 만리장성 자동차 신에너지 제품 기획 이사 여과는 자동차 헤드라인 APP 와의 인터뷰에서 "무인운전 기술의 출발점은 인류가 참여하지 않은 환경에서 어떻게 임무를 완수할 수 있는지, 우주항공, 작은 개인간호까지 모두 이러한 기술 발전의 중요한 분야이며, 이번 전염병도 마찬가지다" 고 밝혔다. 다만 전염병이 발생하기 전에 국태민안, 언론, 시장의 관심은 교통운전 분야에 더 많이 집중됐다. " 여과는 "최근 몇 년 동안 연구개발이 계속되고 있지만, 이번 전염병을 거쳐 공공 * * * 위생 예방, 도시 응급 등 특수 애플리케이션 시나리오에 대한 관심이 높아지고, 관심도 높아지는 것도 이 분야의 기술 발전을 촉진할 것" 이라고 덧붙였다. 동시에 전염병은 자동운전, 로봇, AI 등 기술의 수용도를 가속화하고 이런 기술의 민간도 발전을 가속화할 것이다. " 확실히 자동운전 기술은 항상 자동차 기업의 중요한 R&D 프로젝트 중 하나였다. 특히 국내 조차 신세력은 더욱 빠른 걸음으로 앞서고 싶어 한다. 포대기의 자동운전 은 각 조차 신세력이 이전에 발표한 정보에 따르면 현재 대부분 L2 급 자동운전 능력을 갖추고 있으며, 붕, 제로달리기 등은 이미 L2.5 능력을 갖추고 있으며, 22 년에는 L3 으로 업그레이드될 예정이며, 바이텐도 이미 L3 고도 자동운전 능력을 갖추고 있으며, 웨이라이 역시 22 년 국내 전통차업체들은 반박자가 조금 느린 것처럼 보이지만 기술의 양산 수준에 더 많은 관심을 기울이고 있다. 일증기와 바이두 아폴로가 합작한 L4 자동운전차종은 219 년 소량 생산을 진행하며 22 년 전면 양산될 것이라고 밝혔다. 광기는 22 년 초 L3 급 자동운전차를 양산해 국내 최초로 자동운전차량을 출시할 계획이다. 북기, 만리장성, 장안, 기서 대기업체들은 22 년 L3 자동운전차종의 양산을 계획하고 있으며, 길리는 22 년 L3 급 (GPILOT3.) 플랫폼을 발표할 예정이라고 밝혔다. 차업체들은 R&D 에 여념이 없지만 실제로 착지한 프로젝트는 여전히 매우 적고, 대부분의 프로젝트는 테스트, 시범 운영 단계에 있다. 동풍차는 218 년 4 월 L3 자동운전의 도로시험면허를 취득했고, 219 년 9 월 국가지능망연차 (우한) 테스트시범구가 공식 발표되자 동풍은 간선 물류차 3 대, 지선 물류차 1 대, 환경보호차 1 대, 로보타시 승용차 1 대를 포함한 6 장의 테스트면허를 받았다. 동풍회사 회장, 당위 서기 연풍은 219 년에 여러 차례 자동 운전 차량을 탔다. 개인 여행 업무 외에 동풍회사는 공무 * * * 미니 버스, 무인구조차, 무인판매트럭, 무인풍소 등 공보 * * * 여행에서의 자동운전 업무가 점차 테스트에 들어갔다. 217 년에 설립된 문원지행은 발전 속도가 빠른 여행회사로 현재 시범 운영 단계에 들어섰다. 지난 2 월 14 일 문원지행 웨이드는 합자회사 문원행을 거느리고 중국 최초의 L4 급 자동운전택시 로보-TAXI 의 시운전 보고서를 발표했다. 보고서에 따르면 문원동 시범 운영 첫 달, 즉 219 년 12 월 1 일부터 31 일까지 Robo-Taxi*** 는 총 주문 수요의 62%, 제로 안전사고, * * * * * 8,396 회 여행 서비스를 완료했다. Robo-Taxi 는 전자 울타리 내에서만 서비스를 제공하며 고속, 공항 등 장거리 주문은 없고 차 안에 안전원이 배치되어 감독한다. 문원지행 창립자 겸 CEO 한욱은 "안전을 보장하는 전제 하에 안전원을 차에서 제거할 수 있는 충분한 기술과 자신감이 있는 것이 양산의 상징이다" 고 강조했다. 그는 또한 22 년에는 문원지행이 일부 지역에서 안전원을 점진적으로 제거해 진정한 무인운전 Robo-Taxi 를 실현할 것이라고 밝혔다.

Robo-Taxi 는 혼다가 217 년 발표한 혼다 NeuV 컨셉트카에 탑재된 많은 자동차 기업들의 노력의 목표이다. 혼다는 자동운전 기술과 AI 를 통해 모바일 도구의 확대 가능성을 모색할 것이며, 차주가 차를 사용하지 않고 허가할 경우 차량이 자동운전 이동, 카풀, 돈을 벌어 가족을 부양할 수 있는 자동차가 될 수 있다고 밝혔다. 유일무이한 우연으로 테슬라도' 여행단위' 를 재정의했다. 차량이 한가할 때 스스로 운전해 우보로서 차주가 돈을 벌 수 있도록 도와주는 교통수단이 된 것은 본질적으로 로보타시와 비슷하다. 테슬라' 자동운전투자자의 날' 에서 테슬라 CEO 머스크 역시 22 년까지 규제 기관이 완전 자동운전차에 대한 승인을 받고 1 만 대의 로봇 택시를 내놓을 수 있기를 희망했다.

그러나 현재로서는 이 모든 것이 아직 실현되지 않았다. 자동운전의 착지 속도가 왜 이렇게 느리는지에 대해 여과는 만리장성 자동차를 예로 들어 "만리장성 자동차는 오일러에서 WEY 까지 기본 기술, 응용 시나리오에 대한 연구를 멈추지 않고 자동운전 기능을 갖추고 있다" 고 설명했다. 하지만 자동운전이 실제 사용에 떨어지려면 단순한 기술문제뿐만 아니라 인프라, 사고 인정에 대한 규제 제정 등 여러 가지 문제가 수반된다. 따라서 단기적으로는 제한된 조건 하에서 한 지역이나 거리 내에서 L4 의 자동운전을 실현할 수 있지만, 전면적으로 가는 것은 비교적 긴 과정이어야 한다. " 확장 중인 애플리케이션 시나리오 는 전염병이 발생하기 전에 이런 돌발사건에 대해 자동차 업체가 상응하는 의료 응급상황을 한 적이 없다는 점을 언급할 만하다. 중 가장 감동적인 것은 217 년 아우디의 한 광고다. 영화 속 혼자 집에 있는 임산부가 갑자기 출산을 하고 있다. 그녀의 아우디 AI 스마트 자동차는 임산부의 옷차림 설비를 통해 그녀의 몸의 변화를 느끼고, 자동으로 그녀의 집 앞에 나타나 병원으로 가는 길에 가족에게 알리고, 병원에 연락하는 의사에게 연락한 후, 편안한 음악을 틀어 임산부를 편안하게 해 병원에 도착하여 가족, 의사와 만날 때까지 긴장을 풀었다. 이번 돌발 전염병을 통해 자동운전 방면에서 기술비축을 하는 차업체들이 늘고 있지만, 현재로서는 실제로 바로 사용할 수 있는 물류무인차가 더 많다. 자동차 헤드라인 앱과 인터뷰한 승용차 업체 몇 곳과 자동운전 기술 업체들은 승용차의 무인운전이 이번 전염병 앞에서 하는 공간이 여전히 제한적이며 향후 관련 대응 방안은 아직 논의 중이라고 밝혔다. 최근 독일 라인 TV 그룹이 화웨이 MDC 스마트 운전 컴퓨팅 플랫폼에 ISO 를 수여했습니까? 26262 기능 안전 관리 인증증서는' 차를 만들지 않고 자동차 공급업체만 한다' 는 화웨이가 R&D 에서 새로운 돌파구를 마련했으며, 화웨이 MDC 스마트 운전 컴퓨팅 플랫폼은 안전 방면에서 이미 자동차 업계의 인정을 받았다는 것을 의미한다. 화웨이는 국내 기술류의 대표다. BMW, 다임러, 아우디 등 거물급 파트너도 있지만, 자동운전 분야에서는 우리나라가 일부 핵심 기술면에서 여전히 외국 업체에 국한되어 있다는 점을 빼놓을 수 없다. 우리나라 본토 공급업체는 밀리미터 웨이브 레이더, 라이더, 칩 등 센서가 늦게 시작되면서 기술 축적이 상대적으로 적고 후기에 필요한 임베디드 HPC, AI 의 기본 프레임워크, 시스템 기능 보안 등에도 뚜렷한 장점이 없기 때문에 전체 생태 체인을 구축하려는 도전도 있을 것이다. 전염병의 갑작스러운 폭발은 상상 속 무인운전의 도래까지 어느 정도 거리가 있다는 것을 보여 주지만, 이번 전염병은 자동 운전의 미래에 대한 더 많은 장면을 탐구해 주며, 무인운전은 자가용에 편리할 뿐만 아니라 다른 큰 유망 분야도 가지고 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이와 함께 무인운전도 더 빠른 R&D 속도와 충분한 테스트가 필요하다. 사람들의 삶에 들어가는 각종 돌발 상황에 침착하게 대처할 수 있도록 해야 한다. 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.