바로 밖에서 이빈이 20 19 최악의 사람인지 논쟁하고 있다. 웨이라이 상장의 첫 ES8 차주는 이미 65438+ 만 킬로미터를 달렸다.

65438+ 백만 킬로미터는 무엇을 의미합니까? 일부 전동차 배터리 보증이 만료된 노드도 있다. 배터리의 보안과 내구성을 포함해서 이 시점에서 문제가 발생할 수 있습니다. 새로운 에너지 자동차의 고압 안전 엔지니어로서, 나는 그 상업적인 가십보다 웨이라이 ES8 654.38+ 만 킬로미터 이후 제 3 동력판이 몇 가지 안전 문제를 드러낼 수 있을지에 더 관심이 있다.

얼마 전에 작업장에서 웨이라이 ES8 호를 만들었나요? 인터넷에서 65438+ 만 킬로미터 자동차 해체의 생중계를 보았다. 나는 자동차 해체 작업장의 전문성에 대해 예약의견을 가지고 있지만, 일부 현장 기록을 통해 여전히 논의할 만한 점이 많다고 생각한다.

(웨이라이 자동차 1- 1 1 교통 데이터? 출처: 웨이라이 자동차 공식)

1

전기 자동차의 고압 안전 설계 요구 사항

전기 자동차의 동력 시스템 구조는 전통 자동차와 현저히 다르다는 것은 잘 알려져 있다. 주요 차이점은 전기 자동차가 고압 배터리 시스템과 고압 전기 구동 시스템에 의해 동력을 공급한다는 것입니다. 에어컨 압축기, 에어컨 히터, 배전 장치, 느린 충전기 등과 같은 대부분의 가전제품은 고압 부품입니다.

여기서 말하는 고압은 일반적으로 300 VDC 에서 500 VDC 사이 (지식 1: 안전전압이 60Vdc 미만) 이며, 이들 가전제품의 작동전류는 수백 암페어 (지식 2: 인체가 견딜 수 있는 전류는 0.023A 미만) 에 달한다. 고압 안전보호 설계가 부적절하거나 부적절하게 사용되는 등 이러한 고전압, 고전류로 인해 장기적으로 고압 시스템 손상, 절연 열화, 고압 단락, 배터리 화재 등의 위험이 발생할 수 있어 인신과 재산에 큰 피해를 입힐 수 있습니다.

전기자동차의 안전설계는 전통차의 요구 사항을 충족시켜야 할 뿐만 아니라 고압전기 안전의 방호 설계도 중시해 고압전기의 안전위험을 통제해야 한다는 것을 알 수 있다. 그럼 웨이라이 들은 이 방면에서 어떻게 하고 있나요? 65438+ 만 킬로미터를 달리는 ES8 한 대가 우리에게 답을 알려줄 수 있을 것이다.

2

웨이라이 ES8 고압 안전 설계 상태 분석

제품의 기능에 따라 제품을 사용할 수 있는지 여부, 사용하기 편한지 여부가 결정됩니다. 이는 면도날과 자동 면도기의 차이와 같습니다. 한 제품의 안전성과 내구성은 신뢰할 수 없을 수 있으며, 이는 바닥에 던져진 유리병처럼 이 제품에 미래의 문제가 있는지, 깨지거나 온전하다는 것을 직접 결정할 것이다.

보안과 내구성이란 무엇입니까? 이것은 매우 추상적인 용어이다. 나는 간단명료한 비유를 사용한다. 여자 친구의 마음처럼. 처음에는 종잡을 수 없었지만, 시간이 지날수록 우리는 항상 좋고 나쁨을 분간할 수 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 그래서 저는 이미 654.38+ 만 킬로미터를 운전한 전동차를 해체하는 것이 참고할 만하다고 생각합니다. 우리는 그것의 오랜 사용 후의 축적 상태를 통해 그것의 좋고 나쁨을 판단할 수 있다. 물론, 배후의 디자인 이념은 우리의 관심과 사고를 받을 만하다.

I. 웨이라이 ES8 의 고압 안전 설계 현황-합리적인 구조 배치

차에 오르자마자 삐걱 소리를 내기 시작하자 시어머니는 눈물을 흘렸다. 좋은 차량 및 고압 시스템 구조 레이아웃의 합리성은 고압 시스템의 안전성과 신뢰성에 큰 영향을 미칩니다. 차량 고압 시스템 구조의 배치가 불합리하거나 차체 구조의 강도가 부족하면 차량의 장기 사용 과정에서 차체 구조가 변형될 수 있고, 고압 부품의 고정 장착점이 힘차게 이동하며, 고압 부품의 밀폐 안전성을 더욱 낮추고, 비가 오거나 차량이 넘어갈 때 고압 회로가 단락되어 발열, 화재 등 안전위험을 초래할 수 있다.

나중에 ES8 의 장면 해체도를 받았는데, 주로 고압 인터페이스, 고압 배전 장치 등 고압 부분의 고압 배터리 팩입니다. 이러한 주요 부품은 유입, 부식 또는 마찰 변형의 흔적이 없습니다.

고압 배터리 팩 커넥터 포트에는 비정상적인 스크래치와 변형이 없습니다.

고압 배전 장치 구조는 변형이 없고, 밀봉면은 깨끗하고 깔끔하며, 물때가 없고 곰팡이가 난다.

웨이라이 ES8 의 구조적 신뢰성은 주로 완전한 전방 개발의 선천적인 장점에서 비롯된다. 정방향 개발의 장점은 차량 고유 구조의 제한을 받지 않고 중요한 부품 (예: 3 전기 시스템) 을 우선적으로 보호할 수 있다는 것입니다. 웨이라이 ES8 의 차량 구조 레이아웃에서 볼 수 있듯이 고압 배터리든 전기 구동 시스템이든 충돌 압착 안전의 핵심 영역에 배치되어 충돌 방지 구조가 비교적 규칙적이며 힘 경로가 신뢰할 수 있습니다.

웨이라이 ES8 ⅱ 고압 안전 설계 상태-설계 중복

인생은 종종 올바른 시간을 추구하고, 올바른 사람을 만나고, 이런' 딱 맞는' 상태를 추구하지만, 제품 R&D 설계는' 딱' 에만 만족할 수 없다. 특히 전기차 고압 시스템의 내구성이 뛰어난 안전설계다.

전기 자동차는 기존 연료 자동차에 비해 복잡한 고압 부품, 고압 하네스, 고압 커넥터 등 고전력 고압 가전제품을 갖추고 있다. 이 고전력 고압 가전제품들은 사용 과정에서 수십, 심지어 수백 암페어를 장시간 통과한다. 열 누적 공식 Q= 에 따르면 고전류를 통과하는 전기 기기의 저항 R 이 증가함에 따라 고압 전기 기기의 발열량도 증가하여 일정한 안전 임계값을 초과하면 고압 전기 제거로 불이 날 수 있다는 것을 쉽게 알 수 있다.

이러한 위험을 바탕으로 고전압 전기 제품을 설계하고 선택할 때 실제 사용 요구 사항 및 중복 보호를 고려해야 합니다. 예를 들어 하네스의 와이어 지름이 충분히 큰지, 하네스의 내부 저항이 충분히 작은지, 고압 연결 커넥터와 접점이 충분히 견고하는지, 고압 연결 볼트의 토크가 충분한지 여부 등이 있습니다.

축전지 주 고압 하네스 상태가 양호하다.

고압 구리 행 볼트 연결점이 온전하다.

이러한 요구 사항을 충족하지 못하면 실제 차량 성능을 보면 고압 연결점 제거, 변색, 흑화, 고압 하네스 외장 발열, 변형, 흑화, 탄화 등의 현상이 발생할 수 있습니다.

웨이라이 ES8 의 해체 결과, 654.38+ 만 킬로미터를 주행해도 모든 고압 하네스는 외관이 양호하고, 고압 커넥터 인터페이스 위치는 깨끗하고, 고압 구리 볼트 연결점은 온전하며, 타작이나 검은 흔적은 발견되지 않았다. 이를 바탕으로 웨이라이 ES8 이 고압 시스템의 내구성 및 보안 측면에서 대량의 중복 설계를 수행했다고 판단할 수 있습니다.

(팁 3: 중복 설계는 제품 설계 과정에서 실제 요구 사항을 충족하는 데 여유가 있음을 의미합니다. 예를 들어 실제 최대 전류는 100A 이지만 용량이 150A 인 하네스가 선택됩니다. 합리적인 중복 설계는 제품의 신뢰성을 크게 향상시킬 수 있지만, 유일한 단점은 비용이 높다는 것이다. ) 을 참조하십시오

웨이라이 ES8 의 ⅲ 고압 안전 설계 상태-하네스가 고정될 수 있습니까?

전동차의 고압 가전제품은 전신에 널리 퍼져 있고, 그에 연결된 고저압 하네스는 전신을 관통하여 인체 혈관망과 비슷한 복잡한 구조를 형성한다. 고압 및 저압 하네스는 방향, 두께 및 작동 조건이 다릅니다. 어떤 하네스의 문제도 혈관 문제처럼 심장 손상을 일으킬 수 있어 몸이 불편하거나 심지어 생명을 위태롭게 할 수도 있다.

또한 화재 통계에 따르면 20 17 년 총 자동차 화재가 약 27 136 건으로 발생했으며, 그 중 전기 화재는 약 35%, 자연 연소는 26%, 전기 화재와 자연 연소는 하네스 고정의 신뢰성과 큰 관련이 있다. 고압 및 저압 하네스가 고정되지 않으면 사용 중 마모와 간섭이 발생할 수 있으며 단락, 누전, 발열, 화재 등의 안전 위험이 있습니다.

하네스 고정의 신뢰성은 전기 자동차 고압 시스템의 내구성 및 안전 설계에 매우 중요하다는 것을 알 수 있습니다. R&D 단계에서 전동차는 각종 고속, 요동, 모래 등 진동 도로 상태를 시뮬레이션하여 고압 및 저압 하네스의 고정 신뢰성을 검증하는 테스트를 실시합니다. 하지만 차량이 사용자들에게 넘겨질 때, 이 ES8 이 1 년 반 65,438+000,000km 를 달리는 것과 같은 다양한 비인간적인 고통을 견딜 수 있을지는 확실히 주목할 만한 문제이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

해체 후 웨이라이 ES8 의 고압 및 저압 하네스의 보호는 여전히 포괄적이라는 것을 알 수 있습니다. 고압 및 저압 하네스의 평균 100mm 당 안정적인 고정 점 또는 고정 버클이 있어 차량 사용 중 하네스의 진동 또는 충격으로 인한 손상을 효과적으로 방지할 수 있습니다.

웨이라이 ES8 의 고압 하네스는 다층 절연 보호 설계를 사용합니다. 마모가 잘 되는 일부 위치에서는 벨로우즈, 펠트 천 등 마모 방지 구조를 설계했습니다. 저압 하네스는 고정점에 강화된 절연 방지 재료가 싸여 있어 고정점의 마모 위험을 크게 낮춘다. 해체의 결과로 볼 때 ES8 의 고압 및 저압 하네스는 하루 200km 주행 조건 하에서 양호한 상태이며, 파피나 간섭 현상이 발생하지 않아 하네스 고정의 신뢰성이 확실하다.

셋；삼；3

웨이라이 ES8 고압 안전 설계 상태 요약

왕씨는 안전이 넘을 수 없는 붉은 선이며 모든 새로운 에너지 제품 개발의 최고 원칙이라고 강조했다. 새로운 에너지 자동차의 안전한 발전은 복잡한 시스템 공학이다. 시스템 기능을 충분히 고려하여 제품 사용 시나리오에 대한 포괄적인 고장 모드 분석을 수행해야만 제품 수명 주기 보안을 완벽하게 검증할 수 있습니다. 고압 안전, 충돌 안전, 소방안전, 섭수안전위험 등은 신에너지 자동차 안전 개발 설계의 일부일 뿐, 아직 열거되지 않은 많은 위험은 기업과 종사자들이 더 고려해야 한다.

10 km 웨이라이 ES8 의 해체전을 통해 웨이라이 ES8 을 초반부터 중기까지 알 수 있게 해 주며 의혹도 있을 수 있지만, 배후의 노력을 좀 더 객관적이고 공정하게 바라볼 필요가 있다고 생각합니다. 웨이라이 ES8 고압 안전 설계 현황에 대한 몇 가지 분석에서 볼 때, 고압 안전 신뢰성에 대한 웨이라이 설계와 배후의 설계 이념은 여전히 매우 긍정적이다. 지금은 미래를 대표할 수 없지만 지금은 미래를 볼 수 있다.

멀리 수리하려면 갈 길이 멀고, 나는 오르락내리락 할 것이다. 축복 웨이라이.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.