1. 기존 자동차 동력 장치와 연료 품질을 높이다. 디젤 엔진을 최대한 사용하세요. 오염의 관점에서 볼 때, 디젤차와 휘발유차는 모두 오염이 있지만, 아무런 조치도 취하지 않았다. 휘발유 차의 오염이 더욱 심각하다.

엔진 외부의 배기 가스 정화 조치. 현재 일부 선진적인 차외 정화 기술은 자동차에서 발생하는 배기가스를 정화하여 오염을 줄이는 데 널리 사용되고 있다. 이런 방법은 좋은 효과를 얻을 수 있다. 차외 정화 기술은 자동차의 배기 시스템에 각종 정화 장치를 설치해 물리와 화학적 방법을 통해 배기가스 중의 오염물을 줄이는 것이다.

3, 법률 및 규정을 통해 자동차 배기 가스 배출을 제한하십시오.

4. 사용중인 차량에 대한 관리를 강화하면 자동차 배기가스에 의한 대기 환경 오염을 줄이고 제거할 수 있다.

사용중인 차량의 유지 보수를 강화하다. 차량 검사 및 유지 관리 시스템 (I/M 시스템) 은 자동차 오염을 줄이는 데 매우 중요합니다. 엄격하고 합리적인 I/M 제도 수립, 검사 및 유지 보수 장비 개선, 관리 부서의 직권 명확화, 인력 기술 훈련 강화 등의 조치를 통해 우리나라의 I/M 제도를 더욱 보완하여 적절한 역할을 할 수 있도록 해야 합니다.

5. 자동차 사용을 줄이면 자동차 배기가스 오염을 줄일 수 있다. 대중교통 발전을 장려하고 자동차 사용을 줄이는 것은 자동차 배기가스 오염을 통제하는 방법 중 하나이다. 따라서 버스, 지하철, 도시 철도를 포함한 대중교통을 대대적으로 발전시켜 대중교통의 속도를 높여 배기가스 오염을 줄여야 한다.

6. 차량 에너지 절약 배출 감축 기술: 느린 열차는 손실을 줄이고, 유휴 속도는 1 분 이상 엔진을 끄고, 속도는 60 km/h 를 초과하여 창문을 닫는다. 그리고? 하차 후 가전제품을 끄면 태압이 정상이어서 기름을 아끼고 천천히 주유할 수 있다.

자동차 배기 가스 오염의 심각성에 관한 확장 정보;

생태환경부가 발표한' 중국자동차환경관리연례 보고서 (20 18)' 에 따르면 우리나라는 9 년 연속 세계 최대 자동차 생산과 판매국이 되었으며, 자동차오염은 이미 우리나라 대기오염의 중요한 원천이자 환경대기오염의 중요한 원인이 되었으며, 자동차오염방지의 긴박성이 나날이 두드러지고 있다.

대기환경관리사 관계자는 자동차 수가 급속히 늘어남에 따라 우리나라 일부 도시 공기가 매연과 자동차 배기가스 복합오염의 특징을 드러내기 시작하면서 사람들의 건강에 직접적인 영향을 미쳤다고 밝혔다.

20 17 년 전국 자동차 4 개 오염물 배출량은 4359 만 7000 톤으로 20 16 년보다 2.5% 감소했다. 그중 일산화탄소 (CO) 3327 만 톤, 탄화수소 (HC) 407/KLOC-0 만 톤, 질소산화물 (질소산화물) 574 만 3 천 톤, 미세먼지 (PM) 50 만 9 천 톤이다.

자동차는 자동차 대기오염 배출의 주요 공헌자로, 일산화탄소와 탄화수소는 80%, 질소산소화합물과 미세먼지는 90% 를 넘는다. 이 가운데 자동차 보유량의 7.8% 를 차지하는 디젤 트럭은 질소산소화합물 57.3%, PM 77.8% 를 배출하는 것이 자동차 오염 예방의 최우선 과제다.

Baidu 백과 사전-자동차 배기 가스 오염