예전에는 전통차업체들이 가로판파에서 확고하였지만 테슬라부터 세로판은' 신세계' 를 열었다. 이후 가로화면과 세로 화면 두 가지 다른 디자인 스타일이 광대차 기업에 채택됐다. 물론, 크기를 계속 넓혀' 네모난 화면' 으로 변모한 사람들도 있다. 하지만 일부 자동차 업체들은 가로화면과 세로의 사용을 병행하기 위해 회전 가능한 중앙 제어 화면의 개념을 내놓아 차에 적용했다. 그렇다면, 현재 시장과 곧 출시될 회전화면 디자인의 기종에서 각각 어떤 장단점이 있을까요? 오늘 우리 같이 얘기 좀 하자.
비아디 (주)
비아디의 제품 시퀀스에서 회전화면 기술을 채택한 제품에는 비아디탕, 송, 송프로, 송맥스스, 진, 그리고 대부분의 순수 전기나 전기식 차종이 포함된다. 비아디의 12.8 인치 회전스크린에 대해 비아디의 기관차 담당 엔지니어는 "이 회전기구는 내구성이 있어 약 50 만 킬로미터/15 년이 될 것" 이라고 말했다. 또한 비아디의 차내 시스템은 DiLink, 차내 화면은 DiPad 라고 합니다. 디자인은 우리가 평소에 사용하던 태블릿과 비슷하고 안드로이드를 기반으로 다시 제작한 차내 시스템은 소프트웨어에 대한 호환성이 높기 때문에 일반 태블릿과는 거의 다르지 않다.
사용 장면의 경우 DiPad 는 자동 회전을 지원합니다. 즉, 지도나 기타 특정 APP 를 사용해야 할 경우 화면이 자동으로 세로 화면으로 회전합니다. 그에 따라, 비디오 소프트웨어를 켜면 화면이 자동으로 가로로 회전하고 밝기가 가장 높게 조절됩니다. 실제 경험에서는 BYD 가 수직 화면과 가로 화면을 전환할 때 응용 프로그램 인터페이스가 잘 어울리지만 일부 소프트웨어는 여전히 맞지 않습니다. 간단히 말해서, 가로 화면 인터페이스가 세로 화면으로 전환될 때 소프트웨어 인터페이스는 여전히 가로 화면 상태입니다.
위마 자동차
현재 위마의 모든 차종에는 12.8 인치 스마트 회전화면이 장착되어 있습니다. 비아디의 회전화면과 비교했을 때, 위마의 회전화면은 화면 측면에 있는 가상 버튼이나 물리적 버튼을 통해 회전할 수 있지만, 아마도 메인 수직 화면 때문에 기본적으로 수직 화면 상태의 대부분의 기능에 적응할 수 있을 것입니다. 사용자는 세 가지 공통 기능을 사용자 정의하여 항상 데스크톱을 표시할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그러나 가로화면에서는 음악, 비디오 등 몇 가지 간단한 기능만 적응할 수 있다.
게다가, 아직 약간의 미비가 있다. 주차할 때 수평으로 비디오를 보고, 차량을 시동하면 동영상이 자동으로 일시 중지되어 주 인터페이스로 돌아가고 화면이 자동으로 수직 화면 상태로 회전합니다. 이렇게 하면 비디오만 보고 음악을 들을 수 있다. 그렇지 않으면 수직 화면 설정으로만 전환할 수 있어 항상' 회전을 위해 회전하는' 느낌을 준다. 경험은 여전히 엉터리다.
특이점 iS6
특이점 자동차의 첫 번째 제품인 iS6 의 출시 시기는 아직 멀었지만, 주요 모터쇼에서 Cafe 는 iS6 의 스마트 회전 화면을 체험했다. 특이점 공식 발표에 따르면, 이 회전 화면의 설계 논리는 사용자가 운전할 때 화면을 회전시키는 것이 아니라 HUD 또는 음성 정보를 통해 운전의 안전을 보장하는 것입니다.
실제로 이 회전화면에는 가로화면 모드에 맞는 UI 가 없습니다. 여기에는 차저 기능 설정 및 타사 소프트웨어가 포함되어 있습니다. 엔지니어는 앞으로 디버깅을 통해 해결할 것이라고 밝혔습니다. 그러나 이런 불완전한 자동차 시스템은 여전히 우리에게' 반제품' 이다. 또한 15.6 인치 수평 컨트롤 패널이 너무 방해가 될 수 있습니다 (테슬라 모델 3 의 수평 컨트롤 패널은 15 인치에 불과함). 운전자는 가끔 다리를 들어 화면 모서리에 닿을 수 있습니다.
독일 BMW 자동차 회사 (Bavarian Motor Works)
4 월 2 1 일 BMW 가 국가지적재산권국에 신청한 화면 레이아웃 특허가 공식적으로 승인되었습니다. 특허를 통해 기계 소유자는 특정 사용 시나리오에 따라 가로 또는 세로 화면을 선택할 수 있습니다. 또한 이 화면은 힌지를 통해 회전할 수 있을 뿐만 아니라 주인은 화면 회전 각도를 수동으로 조정할 수 있습니다. 더 중요한 것은, 위의 세 가지 LED 화면 소재와는 달리 BMW 는 휴대폰과 TV 에서 흔히 볼 수 있는 화면 소재인 유기 발광 다이오드 화면을 사용합니다.
빅 커피 리뷰:
전반적으로, 지금은 자동차 화면이 점점 커지고 있어 실현할 수 있는 공간이 점점 커지고 있다. 그래서 큰 커피의 관점에서 볼 때, 회전 가능한 화면은 필수가 아니며, 심지어 회전 매커니즘의 유지 관리에 추가 비용을 초래할 수도 있습니다. 더구나 큰 화면 자체는 자동차 상호 작용 진화의 과도산물이다. 미래의 스마트 조종석, 음성 제어, HUD 등의 목표를 달성하다. 제조업자의 발전 방향이 될 것이다. 따라서 현재 대형 화면을 회전시켜 제조사 홍보에 대한 열정은 제품 자체의 실용성보다 훨씬 크다.