클러치 표류: 운전자가 커브길에 접근할 때 클러치 페달을 밟아 엔진 회전 속도를 높이고 기어를 내립니다.

그런 다음 클러치 페달을 풀어서 갑자기 동력을 증가시켜 뒷바퀴에 잡는 힘을 잃게 한다.

이것은 기본적인 표류 기술이다.

잠금 표류: 운전자가 커브길에 접근할 때 기어를 내리고 엔진 회전 속도를 낮춰 전동시스템을 감속시킵니다.

그런 다음 클러치 페달을 풀고 뒷바퀴가 즉시 속도를 늦추고 잠궈 지력을 잃게 한다.

브레이크 기반 드리프트 기술

비상 제동 표류: 운전자가 커브길로 들어섰을 때, 그는 비상 제동을 당겨 뒷바퀴를 잠갔다.

그런 다음 스티어링 휠을 커브길로 제어하고 차의 뒷부분을 내던져 표류를 형성한다.

이것은 또한 기본적인 표류 기술이다.

브레이크 표류: 커브길로 들어섰을 때, 운전자는 브레이크를 세게 밟아 자동차의 중심을 앞바퀴로 밀어 뒷바퀴를 들어 올리고 잡는 힘을 잃었다.

그런 다음 브레이크와 하강으로 표류를 유지하는데, 그 동안 뒷바퀴는 안기지 않는다.

장거리 측면 슬라이딩 드리프트: 고속 주행 (최대 16 1km/h) 및 회전 전에 비상 제동을 당겨 커브길로 돌입한 후 장거리 표류를 시작하고 표류를 유지합니다.

기타 드리프트 기술

액셀러레이터가 크게 떠내려가다: 운전자가 액셀러레이터를 밟아 코너를 지나는 동안 차체의 무게 중심 오프셋으로 인해 차의 뒷부분이 내던져졌다.

이 기술은 자동차가 큰 마력을 가질 것을 요구한다.

시계추 표류: 운전자가 구부리기 전에 차를 곡선 바깥쪽에 놓아 차체 중심을 바깥쪽 타이어로 옮깁니다.

그런 다음 곡선 안쪽으로 빠르게 돌립니다.

자동차 서스펜션이 반동할 때, 무게 중심이 너무 빨리 옮겨져서, 차의 뒷부분이 한쪽으로 던져져 표류하기 시작했다.

점프 사이드 슬립 드리프트: 운전자가 굽힐 때 안쪽 뒷바퀴 타이어를 트랙 안쪽의 돌띠에 눌러 경주용 자동차의 중심을 바깥쪽 타이어로 옮기고, 경주용 자동차는 잡는 힘을 잃고 표류하기 시작한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

감성 표류: 고속으로 커브길에 들어서자 운전자가 갑자기 액셀러레이터를 풀고 중심을 앞바퀴로 옮긴 다음 뒷바퀴가 잡는 힘을 잃어서 표류하기 시작했다.

스윙 드리프트: 스윙 드리프트는 진자 드리프트와 매우 비슷하지만 스윙 드리프트는 회전 전에 긴 직선 도로에서 시작됩니다.

일단 경주용 자동차가 표류하기 시작하면, 운전자는 핸들로 표류를 유지하여, 차의 뒷부분이 트랙에서 이리저리 뒹굴게 한다.

진흙밭이 미끄러져 표류하다: 운전자가 자동차 뒷바퀴를 선로 밖의 진흙밭으로 몰았다.

이 방법은 여러 커브를 통과할 때 이동 속도를 유지하고 단일 커브를 통과할 때 이동 각도를 늘리는 데 도움이 됩니다.