발전기의 작동 원리를 아십니까? 이것은 기계 에너지를 전기로 변환하는 장치이다. 내부의 코일은 자기장에서 회전하여 유도전동력, 즉 우리가 이용할 수 있는 소위 전기를 생산한다. 코일은 자기장에서 자력을 받는 동시에 감응 전동력을 발생시켜 코일의 회전을 방해한다. 이것이 발전기 코일의 회전에 이 회전을 유지하기 위해 새로운 동력이 필요한 이유이다. 수력발전이 물을 이용한 충격력처럼 화력발전은 증기를 이용한다. 코일과 자기장이 없어지면 코일이 멈춥니다. 코일과 자기장이 결정된 경우 회전 속도가 빠를수록 단위 시간에 더 많은 전력을 얻을 수 있습니다. 즉, 발전기가 더 많은 전기를 생성하지만 코일의 회전을 막는 자기장력이 클수록 회전을 유지하는 추진력이 커집니다.

LZ 는 힘만 고려하고, 너는 지렛대 원리를 배운 적이 있다. 힘을 절약하는 데는 오랜 시간이 걸리며, 지렛대가 없으면 힘을 절약할 수 있다. 위에서 말한 추진력은 일을 가리킨다. 또한 피니언으로 교체해도 코일의 회전 속도가 증가하지 않습니다. 마치 자동차가 기어를 바꾸는 것과 같습니다. 빠른 기어를 바꾸려면 차축에 연결된 기어를 큰 기어에서 작은 기어로 바꾸는 것입니다. 엔진의 회전 속도는 일정하기 때문에 피니언에 연결된 기어가 더 빠릅니다. 그래서 차는 빨리 운전하지만, 동시에 차의 기름 소비가 늘어난 것을 발견할 수 있다. 이곳의 기름 소비는 자동차에 대한 공을 가리킨다. 네가 휘발유를 태우고 엔진에 하는 일은 위에서 말한 추진력과 같은 것이다.

슈퍼 발전기는 전혀 존재하지 않는다. 발전기는 일종의 에너지 변환 도구이다. LZ 는 분명히 에너지 보존 정리를 배운 적이 없다. 엔진은 에너지 전환의 효율, 즉 발전기의 효율을 고려해야 한다. 발전기 자체는 에너지를 생산하지 않는다.

일에 대해 몇 가지 말씀드리겠습니다. 작업 W=F*S 는 힘 방향의 변위입니다. 지렛대는 공을 절약하고, 힘을 절약하고, 거리를 절약할 수는 없지만, 힘과 거리의 곱은 일정하다.