많은 오래된 운전자들이 개조한 와이퍼나 부스터 와이퍼가 많이 사용되었지만 새 차에 장착된 첫 번째 와이퍼만큼 좋지 않다는 것을 알려 줄 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
원래 공장은 와이퍼 한 쌍일 뿐이므로 시판된 차에 설치하기 위해서는 오랜 테스트를 거쳐야 한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 와이퍼, 와이퍼, 와이퍼, 와이퍼, 와이퍼) 자동차 공장의 경우 와이퍼는 고무 스크레이퍼와 팔의 간단한 조합이 아니다.
그들은 또한 와이퍼 모터의 내구성과 스프링클러의 스프레이 면적을 고려해야 한다.
와이퍼 모터의 경우 단방향 또는 양방향 모터가 있습니다. 일부 고급 차종은 와이퍼를 시동하지 않아도 주차할 때 와이퍼 위치를 자동으로 바꾼다.
이것은 와이퍼가 고장난 것이 아니라 엔지니어가 와이퍼가 유리에 너무 오래 붙어 손상을 입힐까 봐 걱정하는 것이다.
또한 엔지니어들은 와이퍼 모터가 고온과 고습을 견딜 수 있어야 할 뿐만 아니라 얼음과 눈 속에서 원활하게 작업할 수 있도록 해야 하며, 동시에 큰 소음을 낼 수 없다는 점도 고려해야 한다.
마찬가지로, 스프링클러는 강력하고 광범위하며 정확하며, 주인을 만족시키기 위해 조용히 분사해야 한다. 동시에, 물을 뿌릴 시기도 빗발치는 팔 청소시기와 일치해야 최상의 결과를 얻을 수 있다.
이 두 가지를 다 끝내면 와이퍼가 된다. 와이퍼가 클수록 좋습니다. 와이퍼가 너무 크면 와이퍼 주기가 너무 길어서 운전 시야에 영향을 미친다.
청소 범위가 너무 작은 와이퍼도 너무 작아서 똑같이 불합격이다. 동시에, 와이퍼는 앞 유리의 곡률과 일치해야 하며, 공기 역학을 고려하여 고속일 때 와이퍼가 풍속에 의해 들어 가지 않도록 해야 합니다.
얼마나 자주 와이퍼 바를 교체하는 것은 반년에 한 번 원래의 와이퍼를 교체하는 것이 가장 좋다.
첫째, 세계에서 와이퍼가 가장 많이 생산되는 것은 벨기에의 티닌으로, 매년 700 개의 모델과 35 만 개의 와이퍼가 생산된다. 와이퍼의 최초 발명자는 여전히 현안으로 남아 있으며, 가장 가능성이 높은 세 사람은 메리 앤더슨이라는 미국 여성이다. 하지만 와이퍼의 발명은 자동차 때문이 아니라 기차 때문이다.
당시 습하고 추운 겨울에는 전동차가 가동되기 전에 운전자들이 모두 내려서 유리에 쌓인 눈을 치우려고 했지만, 이때 찬 공기가 차 안으로 쏟아져 들어와 기계 원리로 제어되는 나무솔을 발명했다.
하지만 그때는 자동차가 아직 유행하지 않았다. 메리 앤더슨이 실제로 특허를 출원했을 때는1903165438+10 월10 이었지만 이번에는 Robert Do 라고 불렀습니다
그래서 와이퍼가 누구의 타당한 발명인지는 논란의 여지가 있지만, 분명히 1903, 와이퍼가 탄생한 해일 것이다!