물론, 이 쌍발 동력 향상 방안은 AMG 의 특허가 아니다. 사실 엔진 기술이 발달하지 않은 20 세기 초부터 쌍발 디자인은 차량 성능을 향상시키는 효과적인 수단으로 증명되었다. 그 후 수십 년 동안 많은 자동차 제조업체들도 두 가지 엔진의 차종을 만들려고 시도했다. 대부분 A38ag 처럼 시장에 진입하지는 않았지만 차단의 유일무이한 존재가 됐다 ...
1934 년 그랑프리에서 자동차 연맹에 패한 후, 당시 알파 로미오 팀 매니저였던 은조 페라리와 레이싱 디자이너 루이지 아기가 P3 섀시, 이중 엔진 경주용 자동차를 만들어 상대를 이기기로 결정하자 비모토어가 탄생했다.
당시 알파로미오는 두 개의 Bimotore 를 만들었는데, 하나는 두 개의 2.9 리터 엔진을 탑재하고 다른 하나는 두 개의 3.2 리터 엔진을 장착했다. 자동차에 있는 두 엔진의 동력은 각자의 전동 매커니즘을 통해 뒷축으로 전달된다. 이런 디자인은 확실히 경주용 자동차의 동력을 높였지만 복잡한 디자인으로 수리가 어려워졌고, 이중 엔진으로 인한 추가 연료 소비와 타이어 마모로 입역 수리 시간이 더욱 길어졌기 때문에 Bimotore 는 결국 1935 로 우승하지 못했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 얼마 지나지 않아 Tipo C 레이싱으로 대체되었습니다.
더블-개최 Bimotore 는 경기장에서 자신을 증명 하지 못했지만, 정말 빨리 실행할 수 있습니다. 1935, 16 년 6 월, Nuvolari 는 특별히 조정된 이 Bimotore 에서 364km/h 의 속도 기록으로 평균 323 km/h 에 달했다.
이름에서 알 수 있듯이, 시트로엥 2CV 사하라는 2CV 의 크로스컨트리 능력을 높이기 위한 파생 버전이며, 처음에는 프랑스의 아프리카 식민지에 공급하기 위해서였다. (윌리엄 셰익스피어, 스노우롱, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 이치대로 말하면, 크로스컨트리 성능을 높이려면, 아마도 직접 4 드라이브 시스템을 설치할 수 있을 것이다. 하지만 보통 2CV 의 동력이 너무 약해서 동력을 늘리지 않으면 크로스컨트리 성능을 높일 수 없다.
그 결과 시트로엥의 해결책은 2CV 사하라 꼬리에 12 마력 425cc 의 2 기통 엔진을 직접 설치해 뒷바퀴를 구동하는 것으로, 2CV 는 동력이 두 배로 증가할 뿐만 아니라 4 드라이브 능력도 갖추고 있다. 두 엔진의 공동 노력으로 2CV 사하라의 최고 시속이 105km/h 에 이를 수 있고, 또 연비를 절약하기 위해 2CV 사하라의 후발 엔진도 별도의 시동 스위치를 가지고 있어 필요 없을 때 단일 엔진 상태에서 작동할 수 있다.
2cv 사하라 사막은 2CV 에 비해 성능이 눈에 띄게 향상되었고 크로스컨트리 능력이 어느 정도 높아져 많은 크로스컨트리 애호가들의 사랑을 받고 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 1958 부터 197 1 생산 종료, 시트로엥 I * * * 694 대의 2CV 사하라 생산 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 현재 이 차도 소장가치가 있어 적절하게 복구된 2CV 사하라 평가는 7 만 파운드에 달할 수 있다.
사보 93 Monstret 은 사보가 1959 년 당시 사보 93 을 기반으로 한 실험차종이다. 차량에 더 강력한 동력을 공급하기 위해 사보의 엔지니어는 엔진실에 748cc 의 2 행정 3 기통 엔진 2 대를 두는 것을 생각했는데, 이 두 엔진의 동력은 개선된 기어박스를 통해 전축에 동력을 공급한다.
사보 93 Monstret 는 이중 엔진을 장착한 후 출력 전력이 138 마력에 도달하여 시속 196km/h/h 에 도달했지만 이중 엔진 전구체의 구동 레이아웃으로 차량의 조작성이 매우 나빠'
사보 93 Monstret 의 설계가 비현실적이어서 전체 프로젝트를 직접 종료했다는 것은 분명하다. 프로젝트 전체에서 사보 93 Monstret 이 세워졌다. 현재, 이 차는 수리되어 스웨덴 Trolheitan 의 사브 박물관에서 전시되고 있다.
미니 쌍둥이 모크의 출현은 사실상 영국군의 수요에서 나온 것이다. 당시 영국군은 구조가 단순하고 4 드라이브인 군용 경량 크로스컨트리 차를 원했기 때문에' 미니의 아버지' 알렉 이시고니스가 미니모크에 엔진을 직접 설치하는 해결책을 제시하자 미니 쌍둥이 모크가 생겼다.
일반 미니 모크와 비교했을 때 미니 쌍모크는 두 번째 좌석 행 뒤에 1098cc 엔진과 변속기를 추가했고, 출력동력은 뒷축을 구동하는 데 사용되었으며, 원래 엔진은 여전히 앞축에 동력을 공급하여 4 드라이브를 실현했다. 구체적인 테스트에서 Minitwinmock 은 1:2 경사로 올라갈 수 있었고, 그 강력한 성능은 당시 미군에게도 흥미를 불러일으켰다.
하지만 두 번째 엔진의 무게 증가로 인해 미니트윈모크는 헬리콥터 항공수송에 적합하지 않으며, 랜드로버와 제프에 비해 미니트윈모크는 거리 간격과 크로스컨트리 성능도 보통이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드버그, Northern Exposure, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 결국 군령장을 받지 못했다.
Suncool Mk 2 는 그해 골프 GTI 에서 파생된 차종이다. 좋은 성능과 저렴한 가격으로 많은 소비자들의 사랑을 받고 있다. 이런 맥락에서 대중은 상쿨 Mk 2 를 위해 더 많은 가능성을 창출하려는 의도로 상쿨 Mk 2 쌍엔진판의 아이디어를 제시했다.
그 결과 대중도 이렇게 했다. 태양쿨파 Mk 2 에 2 1.8 리터 4 기통 엔진, 각각 출력 180 마력을 설치했다. 이로 인해 상쿨 Mk 2 는 순식간에 360 마력, 사륜구동 소형 강포가 됐다. 실제 테스트에서 쌍엔진판 태양쿨파 Mk2 가 290km/h 의 최고 시속을 뛰다니, 0- 100km/h 가속은 4. 1 초로 동시대 4 드라이브 시스템의 아우디 Quattro 보다 훨씬 낫다.
대중들은 듀얼 엔진 Shangku Mk2 를 시장에 내놓으려는 의도가 있는 것 같고, 심지어 잡지에 포르쉐를 놀리는 광고까지 게재했지만, 이 차는 결국 시장에 나타나지 않았다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이후 1987 년 대중은 같은 레시피를 바탕으로 2 엔진 골프 한 대를 만들어 파크봉의 등산 대회에 참가했다. 아쉽게도 이 골프는 속도가 빠르지만 결승선 200 미터 전에 기계적 고장으로 퇴장해 결국 우승을 놓쳤다.
허리케인은 Jeep 이 2005 년 북미 모터쇼에서 발표한 컨셉트카입니다. 그 외형은 디자이너 Aaron Pizzuti 가 만든 것으로, 2 인승 크로스컨트리 차를 배경으로 한다.
Hurricane 컨셉트카의 가장 큰 특징은 5.7 리터 HEMI V8 엔진 2 대를 장착하여 총 출력 전력이 670 마력이라는 것이다. 모든 동력은 5 단 자동 변속기를 통해 4 개의 바퀴로 전달된다. 운전자가 대량의 알루미늄과 탄소섬유 부품을 사용했기 때문에 허리케인 컨셉트카의 무게는 1746 kg 에 불과하다. 20 인치 크로스컨트리 타이어에도 100 킬로미터 가속은 여전히 5 초 초반에 완성할 수 있다.
허리케인 컨셉트카는 이중 엔진 설치 외에도 크라이슬러가 설계한 4 륜 스티어링 시스템을 채택하고 있다. 네 개의 바퀴는 같은 방향으로 회전할 수도 있고, 심지어 옆으로 운전할 수도 있다.
롤랜드 멜은 1990 에 창립된 리모델링 회사인 MTM 으로 줄곧' 미친' 으로 유명하다. 그들 가족의 득의양양한 작품을 말하자면, 바로 오리지널 아우디 TT 를 기반으로 한 MTM 비모토입니다.
MTM 비오토바이는 2002 년에 나왔다. MTM 은 2 대 1.8 리터 인라인 4 기통 터빈 증압 엔진을 설치했으며, 통합 출력 전력은 652 마력이며, 각 엔진에는 6 단 이중 클러치 변속기가 장착되어 있습니다. 독일 자동차 매거진 오토모토런드 스포트는 2003 년 최고 시속 374 킬로미터에 달하는 이 차를 테스트했다. 2009 년, MTM 은 경주용 자동차를 파펜부르크의 테스트 트랙으로 당겨 실측했다. 당시 측정한 속도는 393 km/h 였다.
MTM 은 65,438+0,000 마력을 넘어 시속 400km/시간을 넘는 이중 엔진 TT 를 추가로 업그레이드할 계획인 것으로 알려졌다.