중년의 기름기에 대해 말하자면, 사람들은 센터 콘솔의 표범, 백미러에 걸려 있는 조롱박, 방석 위의 베이지색 아이스 쿠션을 생각할 것이다. 이 조합으로, 나는 차주가 반드시 40 ~ 50 세가 될 것이라고 장담하지만, 편집자들은 중년의 기름기가 차와 무관하다고 생각한다. 이 차를 사는 사람은 모두 기름진 아저씨라고 할 수 없다. 지금 중형차를 사는 젊은이들이 많기 때문이다. 모두가 속도와 열정을 원하는 것도 아니고, 모두가 20 만 명 이상을 원하는 것도 아니다.

카메리는 두 가지 외관, 즉 일반판 스님봉판을 선택할 수 있다. 편집자는 아주 분명하게 기억한다. 처음 뉴캠리가 출시되었을 때, 사람들은 일반판의 큰 입 앞얼굴을 받아들이기 어려웠고, 너무 과장되었다. 하지만 지금은 시장 표현으로 볼 때, 큰 입 앞얼굴이 인기가 많아 매우 패기 있고 정교한 느낌을 준다. 반대로, 아래의 상봉 버전은 그다지 환영받지 못한다.

카메리의 길이는 4885mm 에 달했지만, 측면에서 보면 이 차는 날씬하지 않은 것 같습니다. 전반적인 디자인 스타일이 비교적 균형이 잡혀 있어서 슬립백 등의 효과를 일부러 내지 않았기 때문입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 성능이 좋은 승용차로 옆선이 풍부해 일계차의 상투적인 수법이기도 하다. 덕계차보다 일계차가 여성스러움에 더 신경을 쓰는데, 디자인에서도 민족차이를 알 수 있을 것 같아요.

꼬리의 스타일링도 문제없고 약간 위로 올라간 오리꼬리로 아랫부분은 쌍출을 사용합니다.

인테리어의 거친 모양은 꼬임봉이고 듣기 좋은 점은 리듬감이 있다고 한다. 센터 콘솔은 S 자 곡선에 의해 분할되었다. 상반부에는 멀티미디어와 에어컨 버튼이 통합되어 있고 하반부 핸들 영역은 구동 키에 관한 것이다. 부조종사 앞의 나뭇결 장식판이 좀 느끼해 보이고, 회색 나뭇결이 인기가 많아 젊은이들에게 더 인기가 많을 것 같아요.

공간적으로, 카메리의 중칙은 노상대인 아각만큼 잘 표현되지 않고 다리 공간도 비슷하다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 공간명언) 머리 공간 방면에서 178cm 체험자가 뒷줄에 앉아 있으면 뚜렷한 털 청소 현상이 나타난다. 편안함 면에서 전체 쿠션은 비교적 부드러운 타입입니다. 새 차의 기준에 따르면 1 가장 단단하고 5 가 가장 부드럽습니다. 이 차는 3.5 에 속합니다.

트렁크 깊이가 괜찮고 내부가 비교적 규칙적입니다. 그러나 차체 모양으로 인해 트렁크의 개구부는 위, 아래, 폭이 좁기 때문에 큰 짐을 휴대할 때는 주의해야 한다.

동력 측면에서는 여전히 2.0L, 2.5L, 2.5L 의 세 가지 동력 조합을 제공합니다. 그 중 2.0L 엔진 178 마력, 피크 토크 2 10 소 미터 2.5L 엔진 209 마력, 피크 토크 250 소 미터. 전동 시스템은 각각 CVT 무급 기어박스와 8 단 자동 변속기와 일치한다. 2.5L 혼합 시스템 통합 전력 2 18 마력, E-CVT 기어박스와 일치.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.