화물열차는 종류가 다양하고 차종에 따라 적재량이 다르다.

주로 평차, 곤돌라, 막차, 유조선, 깔때기 차, 보온냉장차, 전용차 7 대 종류가 있습니다.

1, 모델 N 17 의 평차, 자중 20t. 하중 60t, 차내 사이즈 13m, 2.9m, 충전중량 60.

곤돌라는 철도에 사용되는 주요 교통수단이다. 지붕이 없지만 자동차 베젤이 장착되어 있습니다. 건축 자재, 목재, 봉지, 박스 잡화, 산적광석, 석탄 등을 운송하는 데 주로 쓰인다. 서로 다른 유형의 플랫 보트의 적재량도 50 톤에서 60 톤까지 다양하다

3. 초막차는 철도 화물차의 범용 차량으로, 옆으로 미끄러지는 문식이나 이동식 지붕을 많이 채택하여 햇빛과 눈비가 오는 것을 두려워하는 화물을 수송하는데, 각종 곡물, 일용 공산품, 귀중기기설비 등을 포함한다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언) 일부 초막차도 사람과 말을 운반할 수 있다. 각기 다른 종류의 판자차는 주로 50 톤에서 60 톤까지 다양하다.

4. 유조선 철도 탱크차는 주요 특수차량 유형으로 운, 액체, 분말 등과 같은 화물을 적재하는 데 쓰인다. 주로 수평 및 원통형이며 수직 단순 모양, 슬롯 및 깔때기 모양이 있습니다. 경유를 담은 유조선, 끈적끈적한 기름 탱크, 산차, 시멘트 탱크, 압축 가스 탱크로 나뉜다. 유조선 폼 팩터 (mm) 는 8680×2500×2870 이고 화물창 크기 (mm)* 총 질량 (kg) 은 12490 입니다. 탱크 끝판의 내경 시리즈 크기는 2200, 2400, 2600, 2800, 2900, 3000mm 입니다. 탱크 맨홀의 내경은 560mm 이상이어야 한다. 탱크 끝판이 디스크인 경우 구 호 반지름은 3500mm 이고 변환 호 반지름은 200, 300, 400mm 여야 합니다 .....

5. 특수차량특수차량은 주로 특수화물을 운송하는 데 사용되거나 특수용도가 있어 고정규격이 없습니다.

6. 깔때기는 면벽이 안쪽으로 기울어지거나 끝면이 큰 호로 차체 아래쪽에 깔때기가 장착된 철도 화물차이다. 화물은 위에서 적재되고, 하역할 때 인력이나 풍력으로 깔때기 바닥 문을 열고, 화물은 자체 중력에 의해 자동으로 하역된다. 주로 식량, 광석, 시멘트, 석탄 등 대종 화물을 운송하거나 신구 철도선의 수리를 위해 밸러스트를 깔는 데 쓰인다. 일반적인 차량 매개변수는 다음과 같습니다.

K 18F 깔때기 차, 하중 58t, 중량 26t, 축 중량 2 1t, 용량 64m &；; Sup3, 낮은 문 5.7t, 빈 자동차 공압식 개방 압력 ≤200kpa, 중차 공압식 개방 압력 ≤400kpa, 게이지 1435mm, 차장 14738 mm 기계화 하역에 사용할 수 있습니다. 특히 수용 구덩이 안에서 하역하는 경우에는 더욱 그렇습니다. 그것은 하나씩 석탄을 하역할 수도 있고, 몇 대의 자동차나 기차가 동시에 석탄을 하역할 수도 있다.

대형 원호 코팅 곡물 깔때기 차, 하중 60 톤, 하중 23.6 톤, 축중량 2 1 톤, 용량 85 미터 & Sup3, 연미터당 무게 5.8 1t, 시공 속도 1600mm/h, 게이지 1435mm, 차장/kloc-;

K 13 깔때기 차, 하중 60t, 중량 2 1.6t, 용량 36m &；; Sup3, 축 중량 24.4, 차장 1 1942mm 은 주로 새 철도선을 깔고 오래된 철도선, 특히 밸러스트를 수리하는 데 쓰인다.

7,

깔때기는 면벽이 안쪽으로 기울어지거나 끝면이 큰 호로, 차체 아래쪽에 깔때기가 장착된 철도 화물차이다. 화물은 위에서 적재되고, 하역할 때 인력이나 풍력으로 깔때기 바닥 문을 열고, 화물은 자체 중력에 의해 자동으로 하역된다. 주로 식량, 광석, 시멘트, 석탄 등 대종 화물을 운송하거나 신구 철도선의 수리를 위해 밸러스트를 깔는 데 쓰인다. 일반적인 차량 매개변수는 다음과 같습니다.

K 18F 깔때기 차, 하중 58t, 중량 26t, 축 중량 2 1t, 용량 64m &；; Sup3, 낮은 문 5.7t, 빈 자동차 공압식 개방 압력 ≤200kpa, 중차 공압식 개방 압력 ≤400kpa, 게이지 1435mm, 차장 14738 mm 기계화 하역에 사용할 수 있습니다. 특히 수용 구덩이 안에서 하역하는 경우에는 더욱 그렇습니다. 그것은 하나씩 석탄을 하역할 수도 있고, 몇 대의 자동차나 기차가 동시에 석탄을 하역할 수도 있다. 대형 원호 코팅 곡물 깔때기 차, 하중 60 톤, 하중 23.6 톤, 축중량 2 1 톤, 용량 85 미터 & Sup3, 연미터당 무게 5.8 1t, 시공 속도 1600mm/h, 게이지 1435mm, 차장/kloc-; 하역항 크기 (길이 × 폭) 는 800×350 이고 하역항 수는 4 개입니다. 주로 밀, 옥수수, 콩 등 산곡을 운반하는 데 쓰인다. K 13 깔때기 차량 중량 60t, 중량 2 1.6t, 용량 36m &；; Sup3, 축 중량 24.4, 차장 1 1942mm 은 주로 새 철도선을 깔고 오래된 철도선, 특히 밸러스트를 수리하는 데 쓰인다.

7, 온도 및 냉장 트럭

보온냉장차는 보통 일정한 온도를 유지하여 제어하고 냉동할 수 있다. 그것들은 주로 겨울과 여름에 생과 신선한 음식을 운송하는 데 쓰인다. 서로 다른 유형의 냉동보온차는 35 톤에서 46 톤 사이이다.

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