첫 번째는 만리장성이고, 만리장성은 주로 SUV 를 판매하는데, 이는 그들이 엔진 성능에 대한 요구가 더 높다는 것을 보여준다. 기존의 몇 가지 제품으로 볼 때 만리장성에는 여러 가지 버전의 2.0T 엔진이 있다. 이 중 GW4N20 엔진은 일반적으로 대형견과 H6, 최대 전력 2 1 1 마력, 최대 토크 325 소 미터에서 사용됩니다. 탱크 300, 최대 전력 227 마력, 최대 토크 387 소 미터와 같은 하드파 크로스컨트리 엔진도 있습니다. 만리장성은 다른 브랜드에 비해 2.0T 엔진에 대한 교정이 비교적 보수적이다. 다시 한 번 광기를 말하다. 광기는 엔진 연구 개발 방면에서 비교적 성숙한 기술을 가지고 있다. 2020 년에는 경량 저마찰 설계, 엣킨슨 순환 기술 등 여러 가지 첨단 기술을 채택한 2.0TAT 엔진이 발표되었습니다. , 40% 이상의 초고열 효율을 제공합니다. 또한 2.0TGDI 엔진 성능, 최대 전력 252 마력, 최고 토크 390 우미터를 탑재했습니다.
그리고 길리를 보세요. 그 기술은 기본적으로 관문을 통과할까요? 사요? 물론 이것이 가장 빠른 방법입니다. 특히 길리가 볼보 일부 업무를 인수한 후 그들은 합자를 통해 CMA 아키텍처를 만들어 Link Auto 를 설립했다. 그래서 2.0T 엔진에서 길리와 볼보는 공통점이 많은데, 동력 매개변수는 똑같다. 몇 년간의 개조 끝에 장안은 흰긴수염고래 시리즈 엔진을 출시했는데, 주로 SUV, 최대 전력 233 마력, 피크 토크 390NM 으로 성능이 우수하다.
위의 분석에 따르면, 나는 개인적으로 길리가 자율적으로 약간 약하다고 생각한다. 왜냐하면 그것은 기술을 얻는 방식이 다른 사람의 집에서 직접 얻은 것이기 때문에 이 방면을 강화해야 하기 때문이다.