백연의 원인은 여러 가지가 있는데, 주로 다음과 같은 측면이 있다. 1) 엔진 온도가 낮습니다. 일부 디젤은 연소하기 전에 기름증기로 변해 배기관에서 배기가스와 함께 배출되어 흰 연기가 뿜어져 나온다. 2) 연료 공급 시스템에는 물이 있습니다. 연료 중이나 연소실에는 물이 있고, 물은 실린더 안의 연소로 방출되는 열에 의해 증기로 가열되어 배기관에서 배출되어 흰 연기를 형성한다. 3) 주사 시간이 너무 늦습니다. 분사 시간이 늦었기 때문에, 분사할 때 항아리 온도가 다소 떨어졌고, 일부 디젤은 연소되지 않아 기름증기가 되어 흰 연기가 뿜어져 나왔다. 4) 입만 번지는 안개가 불량하다. 원자화 불량으로 디젤 연소가 완료되지 않아 배기관 안에서 정상적으로 작동하는 실린더에서 배출되는 고온 배기가스와 합류하여 흰 연기가 뿜어져 나온다. 5) 실린더 압력이 너무 낮습니다. 일부 디젤은 연소하지 않고 기름증기가 되어 배기관에서 흰 연기가 난다. 자동차 엔진: 온도가 너무 낮으면 엔진에서 흰 연기가 나기 쉽다. 엔진 온도가 높아지면 백연 현상이 점차 사라지는 것은 정상이다. 계속 흰 담배를 피우면 휘발유에 물이 있거나 실린더에 물이 있어 처리해야 한다는 뜻입니다. (1) 휘발유에 물이 있어 보통 주유가 원활하지 않아 물탱크가 물이 부족하지 않다. 이 경우 휘발유의 물을 제거할 수 있다. (2) 계속 흰 연기를 내뿜고 물탱크에 물이 부족하면 실린더 패드가 타가고 수로의 물이 연소실로 들어가면 정비소에서 실린더 패드를 교체해야 한다. 해결 방법: A. 먼저 엔진 ECU 의 고장 자체 진단 시스템을 사용하여 엔진 제어 시스템에 장애가 있는지 확인합니다. B. ECU 전원 회로의 EFI 퓨즈 (20a) 가 손상되지 않았는지, 모든 케이블에 개방 및 단락이 없는지, 커넥터와 커넥터가 느슨하지 않은지, 회로가 정상인지 확인합니다. 각 실린더의 점화 플러그를 제거하십시오. 인젝터가 통제력을 잃으면 대량의 액체 휘발유가 실린더에 들어가 혼합물이 너무 짙어 불을 붙일 수 없게 되고, 배기관으로 직접 들어가 다른 실린더에서 배출되는 뜨거운 배기가스와 섞여서 흰 연기로 배출된다. 배기가스 이상으로 인해 시간이 오래 걸리면 산소 센서의 정상적인 작동에 영향을 줄 수 있으며, 산소 센서가 고장나거나 고장이 나기 쉽다.