메르세데스 벤츠는 벤츠 혼자가 아니라 두 명의 자동차 대기업, 즉 칼 프리드리히 벤츠(Carl Friedrich Benz)와 자동차 발명의 창시자인 고틀립 다이(Gottlieb Muller)가 공동 창립한 회사입니다. 1926년에 두 개의 주요 자동차 회사가 하나의 회사로 합병되어 다임러-벤츠(Daimler-Benz)가 탄생했습니다. 다임러는 죽었습니다. 칼 벤츠는 82세입니다. 그러나 몇 가지 알 수 없는 이유로 네이처 레인의 두 자동차 발명가는 불과 80km 떨어진 두 개의 작은 마을에 있었음에도 불구하고 결코 만나지 못했습니다. 이는 자동차 역사상 큰 후회가 되었습니다. 그러나 그들의 상속인들은 기대에 부응하여 두 명의 위대한 남성이 자신의 경력을 이어가고 메르세데스-벤츠를 세계적 수준의 자동차 회사로 만들 수 있도록 했습니다.

34세였던 1878년 2월, 벤츠는 최초로 2행정 가스 엔진 개발에 성공했다. 1882년 4월 다임러는 오토를 사임하고 친구들과 함께 자동차 공장을 설립했습니다.

1883년 3월, 벤츠는 '메르세데스-벤츠 회사 및 라인 가스 엔진 공장'을 설립하기 시작했습니다. 동시에 다임러는 세계 최초의 고압축비 내연기관을 성공적으로 발명하여 현대 자동차 엔진의 창시자가 되었습니다. 1885년 9월, 다임러는 자전거에 단일 실린더 엔진을 장착하여 세계 최초의 오토바이를 만들었습니다. 같은 해 10월 벤츠는 가솔린 엔진을 탑재한 삼륜차를 설계, 제작했다.

1886년 3월, 벤츠는 가솔린 엔진으로 구동되는 세발자전거에 대한 특허를 획득했습니다. 동시에 다임러는 최초의 4륜 자동차도 발명했습니다. 같은 해에 그는 선박용 엔진에 대한 특허도 받았습니다.

1889년 7월 다임러는 처음으로 자동차에 4단 변속기를 장착했습니다. 1890년 6월 DMG(다임러 자동차 회사)가 설립되었고 마이바흐는 최초의 직렬 4기통 4행정 엔진을 설계했습니다.

1894년 7월, 파리에서 루앙까지 세계 최초의 자동차 경주에서 다임러 엔진을 장착한 자동차가 승리했습니다. 1895년 5월, 메르세데스-벤츠와 마력 엔진을 사용하는 세계 최초의 버스 노선이 운행되기 시작했습니다.

1896년 5월, 다임러 자동차 회사는 세계 최초의 트럭을 성공적으로 제조했습니다. 다임러는 세계 최초의 자동차용 4기통 엔진을 제작합니다.

1997년 8월, 세계 최초의 택시 서비스 회사는 슈투트가르트에서 다임러 자동차를 택시로 운행하게 되었습니다.

1901년 4월, 다임러 자동차 회사가 제작한 최초의 35마력 메르세데스 스포츠카가 니스-라투르브 등산 챔피언십에서 우승했습니다. 메르세데스-벤츠(Mercedes)라는 이름의 유래에 대한 설명: "메르세데스(Mercedes)"는 오스트리아 사업가 에밀 리네커(Emile Rinecker)에게서 따온 것으로, 실제로 메르세데스-벤츠는 이번 랠리에 참가하기 위해 고성능 경주용 자동차를 주문한 것입니다. 당시 다임러에서. 그는 나중에 이 차를 사용하여 Nice Rally에 참가하여 우승을 차지했습니다. Emil은 딸의 이름이 행운을 가져온다고 믿었고 Daimler에게 딸의 이름을 따서 제품 이름을 지을 것을 제안했습니다. 동시에 다임러는 오스트리아 시장 개척을 돕기 위해 이 오스트리아 귀족을 활용하기를 원했기 때문에 이 이름을 채택했습니다. 예상외로 매출이 크게 늘었습니다. 나중에 설립된 다임러-벤츠(Daimler-Benz)도 모든 제품 이름을 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz)로 명명했습니다. 최초의 메르세데스 브랜드 자동차는 1900년 12월 22일에 등장했습니다.

125년의 개발 끝에 메르세데스-벤츠는 가장 성공적이고 영향력 있는 럭셔리 자동차 브랜드 중 하나가 되었습니다.

다임러 AG는 메르세데스-벤츠의 모기업이다. Mercedes-Benz 브랜드 외에도 Maybach 및 Smart 브랜드도 소유하고 있습니다.

1902년 10월 다임러는 "Mercedes"에 대한 법적 사용권을 획득하고 "Mercedes"를 새로운 상표로 사용했습니다.

1903년 12월, 역수냉식 엔진과 구동축을 사용하여 메르세데스-벤츠의 첫 번째 자동차인 파르지팔(Parsifal)이 성공적으로 제조되었습니다.

1910년 11월, 메르세데스-벤츠는 최초의 4밸브 엔진을 개발했습니다.

1914년 3월, 벤츠는 최초의 12기통 250마력 항공기 엔진을 제작했습니다.

1926년 6월 29일, 다임러와 벤츠가 합병하여 자동차 역사상 중요한 위치를 차지한 다임러-벤츠가 탄생했습니다. 그때부터 그들이 생산한 모든 자동차의 이름은 "메르세데스-벤츠"였습니다. 이후 군수품 생산 정책을 견지하며 도이체방크를 기반으로 통일된 독일 자동차 산업을 구축하기로 결심했다.

1934년 8월, '메르세데스-벤츠' 자동차 회사는 히틀러의 특수 리무진인 세계 최초의 방탄차인 770K를 제작했다. 차체는 4mm 철판으로 제작됐고, 앞유리는 두께 50mm, 타이어는 철망 방탄 타이어, 쿠션은 방탄강판으로 돼 있고, 바닥도 4.5mm로 두꺼워져 차량 무게가 5톤 이상이다. 배기량 7655ml의 V8 엔진을 탑재하고 있으며, 차량으로도 활용이 가능합니다.

1936년 4월, '메르세데스-벤츠' 자동차 회사는 최초로 자동차에 디젤 엔진을 장착하는 데 성공하여 자동차 사용 비용을 크게 절감했습니다.

1954년 회사는 300SL 차량에 휘발유 분사 장치를 사용했다. 따라서 기존의 기화기를 제거하는 새로운 기술이 되었습니다.

1961년 회사는 최초의 에어 서스펜션 자동차인 300se를 출시했습니다.

1969년 9월, 다임러-벤츠(Daimler-Benz)가 세계의 주목을 받았습니다. 프랑크푸르트 모터쇼에서 회사는 놀라운 280마력의 3개 로터 Wankel 엔진을 사용하는 C111 세대 테스트 차량을 출시했습니다. 1년 뒤 2세대 c111이 나왔습니다. 1세대와는 달리 4로터 반켈 엔진을 탑재해 350마력의 강력한 출력을 발휘하며 뛰어난 성능을 발휘한다.

1972년에 회사는 280se라는 새로운 고급 자동차를 개발했습니다. 이후 이 차량은 우리에게 친숙한 최초의 S 시리즈 차량이기도 한 'S-클래스'(내부 코드: w116)로 명명됐다.

1974년에는 세계 최초로 5기통 디젤엔진을 장착한 자동차인 240d3.0이 나왔다.

1978년에는 프랑크푸르트 국제 모터쇼에서 5리터 배기량 경량 알루미늄 합금 엔진을 탑재한 자동차 450slc5.0을 출시했다.

1979년에는 새롭게 개발된 'G클래스'를 앞세워 오프로드 차량 시장에 진출했다.

1986년에는 홍콩에 Mercedes-Benz (China) Co., Ltd.가 설립되었습니다.

1998년 독일의 다임러-벤츠와 미국의 크라이슬러가 합병하여 전 세계적으로 운영되는 다임러-크라이슬러 그룹을 형성했습니다.

1999년에는 처음으로 연간 판매 100만대를 돌파했다.

2002년 말, 세계 최고 수준의 프로테니스 리그인 테니스 마스터스컵 결승전이 메르세데스-벤츠의 수석 후원으로 중국에 상륙해 중국에서 개최되는 최고 수준의 테니스 대회로 자리 잡았다. .

2004년 12월 6일, 베이징에서 메르세데스-벤츠 신공장 기공식이 열렸다.

2005년 8월 8일, 베이징 벤츠-데일리 주식회사는 베이징 자동차 산업 지주 주식회사, 다임러크라이슬러 AG 및 다임러크라이슬러(중국) 투자 유한회사가 공동 투자했습니다. * ** Muller Chrysler Automobile Co., Ltd.(BBDC)가 베이징에 공식 설립되었습니다. BBDC의 설립은 메르세데스-벤츠가 중국 시장을 매우 중시하고 이에 전념하고 있다는 또 하나의 강력한 증거입니다. 이번 움직임은 중국 내 메르세데스-벤츠의 강점을 더욱 강화하고 공식적으로 메르세데스-벤츠 E-클래스 세단의 국내 생산을 시작합니다.

2005년 ATP와 상하이 시 스포츠국은 마스터스 컵 계약을 2008년까지 갱신했습니다. 마스터스 컵은 4년 연속 상하이에서 개최됩니다. 이는 의심할 여지 없이 테니스 마스터즈에 대한 중국 대중의 이해를 높일 것입니다. 컵과 테니스를 홍보하는 것은 중국의 발전에 긍정적인 역할을 했습니다.

2005년 12월 22일, 베이징 벤츠-다임러크라이슬러 자동차 유한회사는 첫 번째 국산 자동차를 생산했습니다.

2006년 12월 31일 기준으로 첫해 중국 본토에서 메르세데스-벤츠 E클래스 자동차의 총 판매량은 5,500대를 넘어 E클래스 총 판매량 대비 89% 증가했다. 2006년 11월 17일, 차세대 메르세데스-벤츠 E클래스 세단도 공식적으로 중국 시장에 상륙했습니다.

차세대 E-클래스 세단은 약 2,000개의 신규 부품 또는 개선된 부품을 탑재하여 안전성, 편안함, 출력 및 기타 측면에서 국내 럭셔리 자동차의 최신 표준을 만들어내며 국내 럭셔리 자동차의 확실한 정점이 되었습니다.

2006년 메르세데스-벤츠 중국 본사는 홍콩에서 베이징의 마리앙 빌딩으로 이전했고 산하에 3개 회사가 있었다. 다임러 동북아투자유한공사(Daimler Northeast Asia Investment Co., Ltd.)는 판매를 담당하는 Mercedes-Benz (China) Car Sales Co., Ltd.와 대출을 제공하는 Mercedes-Benz Auto Finance Co., Ltd.를 이끄는 전략회사입니다. 고객과 딜러에게.

2007년 10월 14일, 다임러크라이슬러는 주주총회 투표를 통해 사명을 다임러 AG로 변경했습니다. 이로써 독일 다임러와 미국 크라이슬러의 분리 절차가 마무리되고, 양사의 10년간 협력도 마무리됐다. 베이징 벤츠-다임러-크라이슬러 자동차 유한회사(Beijing Benz-Daimler-Chrysler Automobile Co., Ltd.)는 즉시 Dyke 300C 제품과 이전 세대 E-클래스 제품의 관련 생산 라인을 폐쇄했습니다. 딜러 판매 자산의 손실을 방지하기 위해 딜러는 남은 Chrysler 제품 재고를 계속해서 판매할 수 있습니다.

2008년 4월, Daimler Northeast Asia Investment Co., Ltd.의 전액 출자 자회사인 Daimler Northeast Asia Parts Trading Services Co., Ltd.가 공식적으로 설립되었습니다. Daimler Northeast Asia Investment Co., Ltd.의 전액 출자 자회사인 Daimler Northeast Asia Parts Trading Service Co., Ltd.는 Mercedes-Benz 브랜드 자동차, 상용차 및 밴을 포함하여 중국 시장의 거의 모든 모델을 취급합니다. 마이바흐 브랜드 세단과 스마트 브랜드 세단. 회사의 임무는 중국 전역의 자동차 부품에 대한 애프터 서비스 시스템과 물류 서비스 수준을 통합하는 것입니다.

2008년 6월, 중국의 다임러 4개 회사가 모두 독립된 대규모 사무실 공간을 갖춘 왕징 지역의 다임러 빌딩으로 이전했습니다.

한편 다임러그룹으로부터 67억 위안의 보상금을 받은 베이징벤츠는 기술자들을 독일로 파견해 연구에 적극적으로 나섰다. 마침내 2008년 3월, 생산라인을 재정비한 베이징 벤츠는 국산 메르세데스-벤츠 C클래스 자동차를 공식 출시하며, 국산차와 수입 C클래스차를 동시 판매하는 만족스러운 현장을 실현했다. 연간 700대 이상의 판매량으로 볼 때, 2010년 1분기 국내 생산 메르세데스-벤츠 C클래스 판매량은 전년 동기 대비 124.9% 증가했고, 시장점유율은 26.5%까지 증가했다. 베이징 벤츠 산하 국내 생산 메르세데스-벤츠 세단 판매는 전년 동기 대비 140.9% 증가해 전체 메르세데스-벤츠 브랜드 성장에 99% 기여했다. 중국 시장의 모든 Mercedes-Benz 모델에 대한 국내 생산 Mercedes-Benz C-Class 자동차의 기여율은 37.7에 달했습니다. 2010년 1월 말에 "Beijing Benz-Daimler-Chrysler Automobile Co., Ltd."로 변경되었습니다. "Beijing Benz Automobile Co., Ltd.", 영문 약어가 BBDC에서 BBAC로 변경되었습니다. BAIC는 크라이슬러의 그림자를 완전히 걷어내고 모든 에너지를 메르세데스-벤츠에 집중할 예정이다.

2010년 4월 말, 베이징 벤츠의 신형 장륜베이스 E클래스 300L 세단이 2010 베이징 오토쇼에서 세계 최초로 공개됐다. 계획에 따르면 메르세데스-벤츠 E클래스 세단은 5월 10일 베이징 벤츠에서 공식 생산된다. 6월에는 세 가지 모델이 출시되었는데, E300L과 E260L이 먼저 출시됐고, E200L은 2011년 초에 출시됐다. 이 시점에서 베이징 벤츠는 급속한 발전의 길을 걷기 시작했습니다.

다임러의 중국 내 협력 프로젝트에는 VitoVitoVianoSprinter MPV 모델을 주로 생산하는 Fujian Daimler도 포함됩니다. 2007년 6월, Fujian Daimler Automotive Industry Co., Ltd.는 Fujian Automobile Industry Group Co., Ltd.와 Daimler Light Vehicles Hong Kong Co., Ltd.의 합작 투자로 설립되었으며, 각 당사자는 50주를 보유하고 있습니다. 공장은 푸젠성 푸저우시 칭커우 자동차 산업단지에 위치하고 있습니다. 프로젝트 총 투자액은 2억 8백만 유로이며, 그 중 등록 자본금은 1억 6천만 유로, 총 건설 투자액은 1억 8천 8백만 유로이며, 생산 및 물류를 위한 총 계획 부지는 66만 평방미터이며, 1단계는 다음과 같이 계획됩니다. 연간 40,000대의 자동차를 생산합니다. 세계적 수준의 메르세데스-벤츠 상용차를 제조하기 위해 세계 최고 수준의 자동차 생산 기술을 도입하고 첨단 핵심 생산 장비를 수입하며 용접, 도장 및 최종 조립 생산 라인과 지원 시설을 구축할 예정이다. 2007년 10월, 회사는 공식적으로 기반을 마련하고 공장을 건설했으며, 2010년 5월 Vito Viano 제품을 대량 생산하여 시장에 출시했습니다. 2011년 스프린터(Sprinter)가 출시했습니다.

자동차 구입 보조금 100만개