서두에 기재: 이 글의 내용은 모두 자동차의 집 자동차 시장 정보뉴스에서 전출되어, 자동차의 집 하루 종일 자동차 시장의 중점 뉴스만 정리한다.
펭 뉴스 카탈로그:
1: SUV 에 높은 r 이 정말 왔어요? 아니면 골프 r * * 로 동력을 즐기나요? 대중투관 r 첩보 사진
둘째: 샤프는 polestar 스타일 같지 않아요? 아니면 새로운 디자인을 채택할까요? Polestar 컨셉트카가 곧 등장한다.
3: 마틴이 롤스로이스의 특허가 아니라고 말해줬어? 애스턴 마틴 DBX? Q 부 맞춤형 공식 발표
볼거리 1: SUV 에서 높은 R 이 정말 왔나요? 아니면 골프 r * * 로 동력을 즐기나요? 대중투관 r 첩보 사진
이전에 노출된 아르테온? R 첩보는 고전적인 이름' R36' 의 복귀를 예고하는 것 같다. 성능 팬이 만족스럽지 않다면 대중은 이제 비교적 실용적인 해결책을 제시했다. 최근 해외 언론이 대중투관을 폭로했는가? R 의 테스트 첩보 사진, 신차는 신형 골프 R 과 같은 동력 시스템을 탑재할 것으로 예상된다.
일찍이 20 16 대중이 이미 시관을 시작했나요? R 원형차 테스트 작업, 그해 우리도 이 차의 테스트 첩보 사진을 공개했다. 첩보 사진을 통해 신차는 4 년 전 원형차보다 위장이 많이 늘었다. 앞서 신차도 과장된' 노치' 디자인을 채택했지만 차세대 골프 등 차종의 발표로 앞 범퍼의 세부 사항이 재설계돼 대중의 최신 가족식 스타일에 맞게 재설계됐다.
차체 측면, 투관? R 에는 폭스 바겐 R 모델의 대형 허브와 파란색 브레이크 캘리퍼스가 장착되어 있으며 사이드 스커트와 후면 범퍼 하단이 넓어 낮은 섀시 시각 효과를 제공합니다. 게다가, 투관? R 에는 양자배기 장치도 갖춰져 있어 성능차로서의 신분을 알 수 있다.
동력 방면에서 외신들은 신차가 새로운 골프 R 과 같은 동력설비를 채택할 것이라고 보도했다. 이전 소식, 투관을 참고할 것인가? (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) R 은 2.0T 엔진, 최대 전력 333 마력 (245 킬로와트), 4 드라이브 시스템을 탑재할 예정이다.
볼거리 2: 샤프는 polestar 스타일 같지 않아요? 아니면 새로운 디자인을 채택할까요? Polestar 컨셉트카가 곧 등장한다.
최근 Polestar 당국은 2020 년 2 월 25 일 18:30 에 국내에서 새 차가 생중계될 것이라고 컨셉트카 Precept 의 예고도를 다시 발표했다. 당국은 앞서 Precept 컨셉트카가 브랜드 차종의 미래 디자인 방향을 대표할 것이라고 밝혔다.
앞서 당국은 이미 예고도를 발표했다. 어두컴컴한 예고도에서, 우리는 이 차가 Polestar 와 관련이 있는 것 같다는 것을 알 수 있습니까? 2 관통 미등 디자인도 적용했습니다. 새로운 예고도에서, 우리는 새로운 스타일의 전조등, 앞 선실 뚜껑과 같은 더 많은 차 앞부분 세부 사항을 볼 수 있다.
Polestar? 1 및 Polestar? 양자의 주간 주행 등은 모두' 뇌신의 망치' 의 디자인 언어를 사용하지만, 예고도에서 볼 수 있듯이, 새로운 대등과 주간 주행 등은' L' 의 모양과 비슷하지만' 뇌신의 망치' 의 디자인 언어는 이어지지 않았다. 한편, 이 차의 앞 엔진 커버는 복잡하고 공격적이며, 앞부분의 로고 뒤에는 통풍구가 있는 것 같다. 보아하니 부적의 성능 방면에서의 성과는 여전히 상당히 상당할 것 같다. 더 많은 신차 소식은 2 월 25 일18 시 30 분에 발표될 예정입니다.
볼거리 3: 마틴이 롤스로이스의 특허가 아니라고 말해줬어? 애스턴 마틴 DBX? Q 부 맞춤형 공식 발표
애스턴 마틴이 최근 DBX 를 발표했어요? 누구한테? Q 차형 관도, 신차는 애스턴 마틴 커스터마이징 부서 Q 가 만든다. 일반 버전의 DBX 와 비교했을 때, 차량 전체에는 조정해야 할 많은 세부 사항이 있다. 이 맞춤형 버전은 2020 년 제네바 모터쇼에서 선보일 예정이다.
모양, DBX? 누구한테? Q 는 여전히 DB 시리즈에서 물려받은 디자인 언어를 채택하고 있으며, 상징적인 흡기 그릴은 애스턴 마틴 클래식 차종에서 유래한 것이다. 신차의 가장 큰 차이점은 독점적으로 맞춤형으로 제작된 새틴 그레이 페인트와 22 인치 멀티 스포트 블랙 허브가 장착되어 있다는 점이다. 또한 차체에는 새로운 탄소 섬유 스포일러가 장착되어 있습니다.
인테리어, DBX? 누구한테? Q 차종의 센터 콘솔은 계속해서 가족식 디자인을 채택하고 있으며, 변속 버튼 설계는 센터 콘솔 맨 위, 10.25 인치 센터 패널 (CarPlay 지원), 아래에는 넓은 면적의 솔리드 버튼이 있습니다. DBX? 누구한테? 일반판에 비해 Q 차종의 가장 큰 차이점은 신차가 양쪽 문판과 중앙팔걸이에 무늬가 독특한 탄소섬유 장식을 많이 사용한다는 점이다. 이 장식품들은 280 층 탄소섬유로 손으로 붙여 만든 것이다.
동력 방면에서 신차는 4.0T 이중 터빈 증압 V8 엔진, 최대 전력 550 마력, 최고 토크 700 소 미터를 탑재했다. 전동 방면에서 새 차는 9 단 자동 변속기와 전 시간 4 드라이브 시스템과 일치한다. 이 동력 시스템의 도움으로 애스턴 마틴 DBX 의 0- 100km/h 가속은 4.5 초, 최고 시속은 약 29 1km/h/h 입니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.