국가정책은 자동차 동력 배터리 단량체가 열이 통제불능인 지 5 분 이내에 불이 나지 않고 폭발하지 않고 탑승자를 위한 안전탈출 시간을 마련할 것을 분명히 요구하고 있기 때문이다. 각 주요 배터리 공급업체와 자동차 업체들은 모두 많은 노력을 기울였다. 예를 들어 비아디는 기존의 안전성이 좋은 인산철 리튬 배터리의 구조를 최적화하고 에너지 밀도를 높이기 위해 노력하고 있습니다. 바로 우리가 블레이드 배터리라고 부르는 것입니다.

최근 Xpeng Motors 는 국가지식재산권국에 전기자동차 열통제통제방지법에 관한 특허를 출원했다. 이 특허는 열이 통제불능일 때 전력전지 부품의 화재를 진압할 수 있다.

이 구조상 특허는 주로 센서를 통해 전원 배터리를 감시하는 것이다. 배터리가 통제불능으로 화재를 발생시킨 것을 발견하면 소화기를 작동시켜 불을 끄고 위험을 싹트게 한다. 불이 없으면 클라우드 센터로 피드백됩니다. 전반적으로 이런 디자인 구조는 복잡하지는 않지만 쉽지 않다. 운전자의 안전과 관련해 대량의 실험 데이터와 실현가능성, 내구성의 반복적인 검증이 필요하기 때문에 단시간에 양산할 수 없을 수도 있기 때문이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)

앞으로 양산할 경우 Xpeng Motors 는 더 많은 소비자들의 사랑을 받아 판매량 증가를 촉진할 것이며, 물론 다른 자동차 업체들도 전력 배터리의 안전성에 더 많은 노력을 기울일 것이다.

흥미롭게도, 많은 친구들이 전기차에 불이 난 동영상을 보고 몇 초밖에 안 되는 일이라고 말할 수 있습니다. 5 분에 도달하는 것이 얼마나 쉬운가요? 사실 우리가 본 화재와 같은 것은 아니다. 완벽한 감시 시스템이 승객을 일깨워 주는 한, 차 안의 사람들은 탈출할 충분한 시간이 있으니 너무 걱정하지 마세요. 물론 배터리에 문제가 없거나 차 자체가 배터리의 열 통제를 억제할 수 있다면 가장 좋다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.