현재 공장에서 생산하는 수동 블록 차종은 점점 줄어들고 있으며, 4S 가게 주인은 모두 자동 블록 차종을 판매하고 있습니다. 오토매틱 차종에 대해 말하자면 일계차 도요타 혼다 닛산은 럭셔리 브랜드 대중 등 합자 브랜드와 국산 브랜드를 포함한 CVT 무급 변속기를 사용하며, 현재 주류의 오토매틱 차종은 주로 이합과 AT 수동 변속기를 사용하고 있다.
그럼 문제가 생겼네요. 소비자가 차를 살 때 이합기어박스를 선택할까요, 아니면 AT 수동 기어박스를 선택할까요?
이중 클러치 및 AT 변속기 원리
기어박스를 선택하는 방법을 알기 위해서는 먼저 이 두 기어박스가 어떻게 작동하는지 알아야 한다.
이중 클러치 변속기란 수동 기어를 기준으로 클러치 1 개, 클러치 1 개, 클러치 1 개를 추가하는 것입니다. 자동차가 기어를 바꿔야 할 때 컴퓨터 컨트롤을 통해 두 클러치를 자동으로 빠르게 전환하여 수동 기어를 바꿀 때 클러치를 밟는 동력 중단을 방지합니다.
AT 기어박스는 일반적으로 수동 기어와 컴퓨터 자동 기어를 결합하여 컴퓨터를 통해 액력 변이기를 제어하여 자동 기어를 맞추는 것을 말합니다. 운전자도 수동 모드로 전환하여 수동 변속의 운전 재미를 체험할 수 있다.
이중 클러치 변속기 특성
최근 몇 년 동안 powershift 는 대규모 애플리케이션을 시작했습니다. 특히 대중의 지도 아래 점점 더 많은 자동차 브랜드가 이중 클러치 변속기를 대량 적용하기 시작했다.
이중 클러치 변속기는 AT 기어박스보다 구조가 더 간단하기 때문에 원가가 낮고 제조업체의 이윤 공간이 더 크다. 많은 제조사들이 이중 이합을 채택하는데, 주된 이유는 이중 이합의 저원가를 마음에 들었기 때문이다.
원래의 이중 클러치 변속기는 일반적으로 건식 이중 클러치 형태로 직접 기어를 바꾸고, 동력 손실이 적고, 연료 소비가 적어 엔진의 성능을 극대화할 수 있다.
하지만 단점도 뚜렷하다. 저속으로 주행할 때 교통 체증을 겪을 때 자동차가 자주 기어를 바꾸게 되면 좌절감이 생기고 운전 경험에 영향을 미친다는 것이다. 심각한 경우 클러치가 과열되고 기어박스가 고장날 수 있습니다. 대중 포드 등 합자 브랜드가 탑재된 이중 클러치 변속기에도 이런 문제가 발생했다.
건식 이중 클러치 변속기의 결함을 개선하기 위해 기어박스에 오일을 넣어 기어박스를 냉각시키는 효과를 얻어 기어박스가 잦은 변속으로 인해 과열되어 동력을 잃지 않도록 하는 것이 습식 이중 클러치 기어박스다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 기어박스, 기어박스, 기어박스, 기어박스)
습식 이중 클러치 변속기는 절충안이다. 기어박스에 기름을 넣은 후 일정한 전동 효율을 희생하여 기어박스의 신뢰성을 높였다. 그러나 공예가 표준에 미치지 못하면 기어박스에 기름 유출과 이음이 발생할 수 있다.
자동 수동 변속기 기능
AT 핸드는 이중 클러치 변속기보다 일체형 변속기 구조가 더 복잡하고 비용이 많이 든다. 대부분의 특허는 업계의 거물인 ZF 와 애신의 손에 달려 있어 공급업체 구매 비용이 더 높다.
현재 시중에 나와 있는 주요 AT 변속기는 주로 6AT(6 단), 8AT(8 단), 10AT (100 단) 입니다. 위치가 많을수록 구조가 복잡해지고 비용이 많이 듭니다.
현재 6AT 는 장안일동 1.6L, 대중랑이 1.5L, 칼라 03 과 같은 일반 자가용에서 널리 사용되고 있습니다. 2.0L 차형 등.
일반적으로 8AT 및 10AT 는 BMW 3 계 및 볼보 S60L 과 같은 고급 고급 고급 브랜드에 주로 사용됩니다. 하지만 현재 국내 하이엔드 차종도 8AT 기어박스를 사용하기 시작했다. 예를 들면 길리 성월 2.0T 차형, 장안 CS75PLUS? 2.0T 차형 등.
핸드 일체형 변속기의 기어가 많을수록 변속 효율이 높을수록 변속이 원활해지고 신뢰성이 향상됩니다. 시중에 나와 있는 일반 가정용 차량에 사용되는 6AT 변속기의 변속 효율은 일반적으로 이중 클러치 변속기보다 낮으며, 전력 소비가 높고 연료 소비가 비교적 높다.
이중 클러치 및 AT 기어 박스는 어떻게 선택합니까?
두 가지 기어박스의 특징을 이해하고 실제 차량 수요와 결합해서 차를 살 때 어떤 기어박스를 선택하는지 알 수 있습니다.
만약 당신이 일반 국산과 합자 브랜드 자가용을 구입한다면, 평소에 시내에서 운전하고, 저속도로 상태가 많고, 자주 차가 막히는 경우, 당신은 이중 클러치 기어박스 차종을 피하고 AT 수동-자동기어박스 차종을 선택하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 기어박스에 문제가 생길 확률이 더 높습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 남녀명언) 믿거 나 말거나, 두 대의 차를 막는 것은 분명합니다. AT 와 같은 수준의 이중 클러치 변속기의 차이점, 하늘에있는 지하.
보통 자가용, 도로 사정이 좋고 교통 체증이 적으면 이합형 차종도 살 수 없는 것은 아니지만 젖은 이합형 차종을 선택하는 것이 좋다.
호화 브랜드 차나 국산 브랜드의 고급차종을 구입하시면 8AT 또는 10AT 차종을 직접 선택하시면 됩니다. 기어박스의 종합성능이 현재 최고입니다.
네티즌 여러분, 여기를 보세요. 당신들은 차를 살 때 어떤 기어박스를 선택하나요?
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.