벤츠 A 급 승용차의 전반적인 성능은 어떻습니까? 가격 대비 성능이 높습니까?
벤츠 A 급 승용차의 전반적인 성능은 여전히 아주 좋다. 엔트리급 차종이지만 이 차의 전반적인 구성은 여전히 좋다. 가격 대비 성능이 다른 모델보다 낮습니다. 먼저 이 차의 전반적인 배치를 살펴보자.
외관상 멀리서 벤츠 A 급 차를 보면 그 매력이 큰 트라이던트 별빛 로고에 국한되지 않는다는 것을 알 수 있다. 벤츠의 외관도 모호하지 않다. 초급 버전 외에 다른 버전도 운동 키트를 갖추고 있다. 컴팩트한 기체는 급진적인 외관을 가지고 있다. 전반적으로 매우 조화롭다. 앞부분에 채택된 안개별 디자인으로 중간에 눈에 띄는 로고와 결합해 인식도가 높습니다. 측면에서 볼 때 이 차의 크기는 4419/1796/1432mm, 베이는 2729mm, 타이어는 배수구 타이어, 앞뒤 타이어 크기는 205 입니다
내장은 자연스럽고 매끄러운 라인 디자인으로 시각 효과가 좋습니다. 디테일은 실버 장식 스트립으로 장식되어 있어 어느 정도 디자인감이 있어 보입니다. 또한 Carplay, 액티브 브레이크/액티브 보안 시스템, 원격 시동 등의 구성도 갖추고 있습니다. 수입 벤츠 A 급 삼륜 핸들은 진짜 가죽 소재로 촉감이 좋고 스티어링 휠 4 방향 수동 조절 기능이 있습니다. 동시에 이 차에는 10.25 인치 전액패널 게이지가 장착되어 있어 기술감이 강해 보인다. 벤츠 A 급은 진피와 직물 좌석을 사용한다. 좌석 양쪽이 제자리로 감싸져 있고 인체도 잘 지탱하고 있어 전반적인 탑승감이 좋습니다.
벤츠 A 급 1.3tL4 엔진, 최대 전력 163 마력, 피크 토크 250N·m .. 7 단 듀얼 클러치 변속기가 장착되어 있습니다. 최고 시속 225km/h, 공식 0- 100km/h 가속 8.3s.
벤츠 A 급 전면 서스펜션은 맥퍼슨식 독립 서스펜션이고, 후면 서스펜션은 비틀림 빔식 독립 서스펜션입니다. 전면 구동 모드도 사용합니다.
당신은 예산 250,000 메르세데스-벤츠 클래스 A 자동차를 구입 하도록 선택할 것인가?
250,000 예산 나는 확실히 이것을 사기로 선택하지 않을 것이다. 캐딜락 ct5, 아우디 a3, 탱크 300 과 같은 25 만 예산의 비교적 좋은 차종을 선택할 수 있습니다. 많은 선택권이 있다. 벤츠 A 급 25 만 원을 쓸 필요는 없다. 결국, 이 차는 실제로 1.3T 의 엔진을 탑재했습니다. 제 생각에는 정말 가치가 없습니다. 이 모델을 함께 살펴 보겠습니다.
외관상 벤츠 A 급 앞얼굴 패션 분위기. 대형 트라이던트 엠블럼, 가로 크롬 트림, 럭셔리 헤드 라이트 그룹, 좋은 시각 효과를 제공합니다. 눈을 떼면, 작은 C 급이라고 생각하실 겁니다. 차체 측면에서 볼 때 차체 가로세로는 각각 4622/ 1796/ 1454mm 이고 베이는 2789 mm 입니다. 베이가 2800 mm 에 가까우면 타이어 크기가 205/55r/Kloc 입니다
차내 디자인은 벤츠 A 급 차의 가장 큰 장점이다. 네가 막내형이든 누나든 차에 앉아 벤츠 인테리어의 호화로움을 한탄할 것이다. 65438+ 만인 국산차는 듀얼 스크린 디자인을 사용했지만 질감과 화면 색상 효과는 벤츠와 비교가 되지 않았다. 정교한 피아노 페인트, 부드러운 소재 포장, 64 색 분위기등.
전력 시스템의 경우 벤츠 a 180l 과 a200l 은 1.3t 4 기통 터보 부스터 엔진을 장착하여 높은 전력과 낮은 전력으로 조정한다. 모델 a 180l 의 최대 전력은 136 마력, 최대 토크는 200N·m..a200l 최대 동력 163 마력, 최대 토크 250n; 매달림 방면에서 a 180l 과 a200l 은 전 맥퍼슨 후 비틀림 빔 형태를 채택하고 있습니다.
벤츠 A 급은 성능적으로는 우세하지 않지만 외관과 인테리어, 브랜드력은 강점이다. 그러나 250,000 달러를 쓰는 것은 가치가 없습니다.
벤츠 A 급은 어떠세요?
메르세데스-벤츠 A 급 디자인은 매우 성공적이라고 할 수 있으며, 메르세데스-벤츠의 중국 브랜드 프리미엄 능력은 줄곧 매우 높았습니다. 이 차의 지도가격은 26 만 5438+0 만 6900 원에서 29 만 9900 원으로 대부분의 합자 브랜드의 중급차보다 높다. 브랜드의 부가가치, 정교한 디자인, 인테리어가 이 차의 최대 판매점이 되었다고 할 수 있는데, 이는 실용성을 지나치게 추구하는 차가 아니라는 측면에서도 알 수 있다. 채택해 주셔서 감사합니다!
벤츠 A 급은 살 가치가 있나요?
벤츠 A 급은 살 만하다.
벤츠 A 급은 벤츠 자동차의 시리즈 중 하나이다. 마지막 벤츠 A 는 1997 입니다. 전 세계 판매량이 165438+ 백만에 달하는 상황에서 벤츠는 최근 A 계의 신화 지속을 희망하는 더욱 유혹적이고 혁신적인 새로운 A 계를 선보였다.
새로운 a 시리즈는 2005 년 가을에 ga 될 예정입니다. 새로운 A 시리즈에는 두 가지 스타일이 있습니다: 5 도어 트렁크 후진차와 A 시리즈에 처음 등장한 3 개의 트렁크 후진차.
현금 A 급이 더 강하고 자신감이 있어 차체는 여전히 원래의 스타일이지만 허리선이 올라가고 차창 면적이 커지고 옆선이 튀어나와 바깥쪽으로 아치형이다. 게다가 일련의 강조된 가로줄까지 더해져 새로운 A 급이 고속도로에서 주행하는 것이 더욱 눈에 띈다.
보안 성능:
2 세대 벤츠 A 시리즈는 기술적으로 전통적 우위를 유지했다. 운전의 편안함과 안전성을 높이기 위해 새로운 A 시리즈는 200 개 이상의 최신 특허를 채택했다.
새로 개발된 경고 안전벨트와 에어백은 가변 양방향 앞 에어백, 안전벨트 텐셔너, 새로 개발된 머리/가슴 에어백이 앞 에어백 위치에 설치되는 등 벤츠의 최신 기술을 나타냅니다.
벤츠 산하의 보급차로서 벤츠 A 급은 소비자가 구매할 가치가 있습니까?
벤츠 산하의 보급차로서 벤츠 A 급은 소비자의 선택에 합당하다. 먼저 이 차의 전반적인 배치를 살펴보자.
외관상 앞얼굴이 질주하는 로고들은 정말 크다. 그 주위의 격자는 크롬으로 도금되어 있어 그것을 돋보이게 한다. 비스듬한 커팅식 전조등은 둥글고 포만하며, 조명 배치가 눈에 띄고 정교하다. 양쪽 송곳니의 디자인은 그것의 젊은 움직임을 돋보이게 한다. 측면에서 볼 때 차체 조형은 앞뒤가 짧고 허리선이 구부러져 점프감과 스포츠카 분위기를 연출한다. 가로세로는 각각 4622x 1796x 1459mm 이고 베이는 2789mm 로 중형차에 가깝습니다. 205/55R 17 인치 알루미늄 허브는 운동감을 높입니다. 마지막으로 모양은 매우 유연하고 동적입니다. 스포일러의 꼬리는 작고 단단하다. 삼각형의 가족 미등이 매우 밝다. 양쪽은 크롬 테일 행으로 둘러싸여 있으며, 장식 막대의 포인트가 더욱 강한 성능감을 만들어 줍니다.
10.25 형 HD 듀얼 스크린. 내비게이션 도로 정보 표시, 차량 블루투스, 두 가지 휴대폰 상호 연결지도, 자동차 네트워킹, OTA 업그레이드, 언어 인식 제어, WiFi 핫스팟, 정면 충돌 경보, 능동 제동, 개인 에어백 4 개, 수동 보행자 보호, 전방 및 후방 주차 레이더, 후진 영상, 일정 속도 순항, 독특한 64 색 분위기등 포함
이 차는 열 수 있는 파노라마 천창을 갖추고 있어 면적이 상당히 크다. 이런 구성은 현재 소비자의 입맛에 잘 맞는다. 좋은 채광과 통기성을 가져올 수 있을 뿐만 아니라 차 안의 공기 유통도 강화할 수 있다.
차의 뒷줄 공간은 기대에 부합한다. 바닥 중앙에는 볼록하지만 크지 않아 중간 승객에게 우호적이다. 이것은 좋은 일이다. 게다가, 이 차에는 뒷머리 에어백도 장착되어 있다.
메르세데스-벤츠 A 급은 MFA 플랫폼 아래 만들어진 가장 저렴한 차량이 되었다. 1.3t+7dct 전원 어셈블리는 표준입니다. 또한 벤츠는 1.3t 엔진을 고전력 및 저전력 버전 (최대 전력은 각각 136 마력 및 163 마력, 최대 토크는 각각 200n·m 과 250) 으로 조정합니다.