MB.339 의 주요 유형은 다음과 같습니다.
MB.339A 이 비행기는 이탈리아 특허를 갖춘 롤스로이스' 위파' MK632-43 엔진이 장착된 2 인승 직렬 트레이너/공격기입니다. * * * 두 개의 시제품을 만들어 각각 1976 년 8 월과 1977 년 5 월 20 일에 첫 실험을 진행했다. 첫 양산 MB.339A 는 7 월 20 일 첫 비행, 1978 입니다. 첫 5 1 비행기의 첫 번째는 이탈리아 공군의 복무 실험에 사용되었으며 1979 년 8 월 8 일에 인도되었습니다.
MB.339A. 트레이너로 사용되는 것 외에도 비상 근거리 항공 지원에도 사용할 수 있습니다. MB.339A 는 2 세대 제트 트레이너 중 유일하게 터보 제트 엔진이 장착된 트레이너입니다. 그것은 이탈리아 공군의 전제트 트레이너로 사용되었다. 초급 트레이너 40 시간을 비행하는 학생은 MB.339A 에서 2 10 시간을 비행한 후 바로 전투훈련기를 비행할 수 있다.
MB.339A*** 생산 약 160 대, 1987 단종. 이탈리아 공군 장비 100 대 이상의 항공기 외에도 이 비행기를 사용하는 다른 나라에는 아르헨티나 (10 대), 페루 (16 대), 말레이시아 (65438 대) 가 있다
MB.339B 이 비행기는 고급 제트 트레이너이다. MB.339A 에 비해 근거리 항공 지원 능력이 증가하고 날개 끝 연료 탱크가 추가되었습니다. 롤스로이스' HP' MK680-43 터빈 제트 엔진을 설치하다.
MB.339K. 이 비행기는 단일 대지상 공격형으로 5 월 30 일 첫 비행, 1980 입니다. 발전소는 B 형과 같다.
MB.339C. 이 기계는 개선된 코치/근거리 공중 지원형으로, 앞뒤 선실에는 완전히 통합된 디지털 탐색과 공격 시스템 및 헤드업 디스플레이가 장착되어 있어 후석 조종사도 헤드업 디스플레이를 운전해 착륙할 수 있어 공대지 무기와 공대공 기관총을 발사할 수 있다. 동력장치와 MB.339B 는 MIL-A-8860A 요구 사항, 구조설계, 코치 임무 수행 시 10000 비행 시간이 필요합니다. 날개 끝 연료 탱크가 커지고 기수 모양이 개선되었다.
MB.339C 항공기 개발의 목적은 조종사의 현대 임무 관리 기술을 효과적으로 훈련시키고 근거리 항공 지원 공격 임무를 수행하는 것이다. 1982-83 년 디자인 개발 시작, 1985+02+07 년 시제품 첫 비행. 뉴질랜드 공군은 1990 년 5 월 18 MB.339C 를 주문하여 영국 항공우주회사의' 사수' 를 대체했다. 배달은 1993 에서 완료됩니다.