미쓰비시 엘리베이터는 어때요
대형 하이 엔드 쇼핑몰의 경우, 공중 조화 엘리베이터는 프로젝트의 "양심" 을 가장 잘 반영하는 핵심 구성 요소입니다. 항공음이든 엘리베이터든, 그들의 최종 선택은 쇼핑몰에 대한 사용자의 호감도에 직접적인 영향을 미친다. 쇼핑몰의 엘리베이터는 사용자에게 외관과 편안함을 주는 이중 체험을 할 수 있다.
상하이 신세계대환백화점에는 상하이 미쓰비시 엘리베이터가 제공하고 서비스하는 엘리베이터 설비 50 대가 설치되어 있다. 그중에서 가장 눈에 띄는 것은 나선형 에스컬레이터로, 그 시각 효과는 매우 멋지다.
이런 나선형 에스컬레이터는 미쓰비시 엘리베이터가 세계에서 처음으로 만든 것이다. 그 제품은 외형이 아름답고, 건물에 우수한 장식 효과를 가지고 있으며, 운송 능력이 큰 장점을 가지고 있다. 주로 대형 하이 엔드 쇼핑몰에 사용됩니다.
각 대형 상가는 모두 미쓰비시 모터를 사용한다.
미쓰비시 모터는 공기 음향이든 엘리베이터든 대형 고급 쇼핑몰의 첫 번째 선택이었다. 그것의 장점은 무엇입니까?
제 1 부
미쓰비시 모터 주파수 변환 제어 기술
미쓰비시 모터는 1952 부터 반도체 연구 개발 분야에 진출했다. 3/4 이상의 변속 에어컨 시스템은 세계 1 위 전력 반도체를 사용한다. 동시에 미쓰비시 모터도 이 기술을 엘리베이터 제어 시스템에 적용했다.
★ 장점 ★
0 1
그룹이 소유한 기술
02
낮은 발열량
03
내장 온도 상승 보호
04
빠른 응답 속도
미쓰비시 모터 홀 톤
미쓰비시 엘리베이터
미쓰비시 모터 주파수 변환 제어 기술은 에어컨 시스템 주파수를 효과적으로 조절하고, 중앙 에어컨 시스템의 소음 오염을 줄이고, 에너지 소비를 줄일 수 있다.
이 주파수 변환 기술은 미쓰비시 엘리베이터에서 사용되며, 가장 직관적인 느낌은 엘리베이터가 시작되고 중지될 때 비교할 수 없는 안정성을 경험할 수 있다는 것이다.
제 2 부
하단 제조 기술
미쓰비시 모터는 세계 최고의 정밀 제조 능력을 갖추고 있다. 혁신적인 수치 제어 시스템은 로봇에 의해 직접 제어될 수 있으며, 지능형 제조 소프트웨어 도구는 개발 효율이 높고 조각 밀링 기계, 유리 가공기 정밀도에 대한 요구가 높습니다.
예를 들어, 3C 전자 제품 하우징과 같은 제품을 가공할 때 수치 제어 기술을 통해 적절한 정밀 가공을 수행해야 합니다.
▲ 신청 현장
▲ 휴대폰 케이스 위치 처리
세계 최고의 고정밀 제조 능력은 엘리베이터와 빈 사다리에 적용된다. 엘리베이터 승용차의 천장, 엘리베이터 승용차의 제어함, 중앙공사다리의 실외기 안에 있는 정밀한 마더 보드 등 곳곳에서 미쓰비시 모터가 제조 과정에서 세밀하게 통제되고 있다.
세 번째 부분
과학 기술 에너지 절약의 새로운 돌파구
미쓰비시 엘리베이터는 SETS 기술을 채택하여 이전에 사용했던 기계 속도 제한 장치와 다르다. 이것은 미쓰비시 모터의 또 다른 기술적 돌파구입니다.
★ 새로운 건물을 설계 할 때 샤프트의 버퍼 한계를 줄이고 건설 비용을 절감합니다.
★ 건설된 건물의 경우 더 빠른 엘리베이터를 설치하는 데 필요한 요구 사항을 충족합니다.
★ 바닥 구덩이 깊이와 상단 높이 제한에 쉽게 대처할 수 있어 저속 엘리베이터 우물에 고속 엘리베이터를 탑재할 수 있어 속도 변화에 더욱 대응할 수 있습니다.
기술에 능한 미쓰비시 모터는 엘리베이터 중 최첨단 기술을 채택하고 있어 미쓰비시 엘리베이터가 고속을 보장하면서 사용자에게 가장 안정적인 즐거움을 선사할 수 있다.
네 번째 부분
미쓰비시 엘리베이터의 장점
하나
미쓰비시 모터의 주요 엘리베이터는 변속 엘리베이터와 에너지 피드백 기술이다.
변속엘리베이터 시스템은 탑승자 수의 변화에 따라 승용차와 대중 사이의 균형을 이용하여 운행 속도를 높인다. 업계에서 처음으로 채택한 기술이다.
중국 최고 건축 상하이 센터 빌딩에 설치된 미쓰비시 엘리베이터가 기네스 세계 기록 3 개를 따냈다.
★ 세계 최고 속도 엘리베이터: 20.5m/s, 지하 2 층에서 19 층까지 불과 53 초.
★ 최대 리프트 높이 엘리베이터: 지하 3 층에서 12 1 층까지 높이 578.55m 를 올립니다.
★ 최대 속도 2 차 엘리베이터: 하중 1350×2(kg), 속도 10 m/s.
고속은 미쓰비시 엘리베이터의 많은 장점 중 하나일 뿐이다.
에너지 피드백 기술 (하이브리드 엘리베이터 기술이라고도 함) 은 운영 중 생성된 전력을 재사용을 위해 니켈 수소 배터리에 저장하여 전력 소비량을 20% 줄입니다. 또 엘리베이터는 정전이 되어도 저속으로 운행을 계속하여 승객을 목적지층으로 운송할 수 있다.
2
미쓰비시의 엘리베이터 구동 장치는 고급 영구 동기 기어리스 견인기가 있습니다. 영구 자석 소재를 사용하므로 추가적인 여자 전류와 회전자 손실을 제공할 필요가 없습니다. 기존 웜 기어 견인기에 비해 에너지 절약이 약 30% 정도 된다.
셋；삼；3
얇은 영구 자석 동기 모터로 갠트리 크레인을 직접 구동하는 것은 안전하고 고성능 갠트리 크레인 장비입니다. 마이크로컴퓨터로 제어되는 VVVF 속도 제어 시스템은 문을 지능적으로 작동시켜 정확하고 원활하며 조용한 스위치 도어를 제공합니다.
사
상하이 미쓰비시 엘리베이터의 새로운' ZCBE03-T8 10' 터치박스는 정교한 산업 스타일과 뛰어난 상호 작용 체험으로 독일 레드닷 디자인상, 독일 iF 디자인상, 중국 레드스타상 등 다양한 국제디자인상을 수상했다.
▲ 이 터치 엘리베이터 컨트롤 패널은 엘리베이터 룸의 일상적인 사용을 위해 설계되었습니다. 맨 아래 키는 화면 양쪽에 배열되어 있어 지능적으로 확장하고 축소할 수 있습니다. 이용자가 사용하기가 매우 편리합니다.
주택건물에서는 엘리베이터와 공음의 선택이 특히 중요하다. 국산 엘리베이터는 안전하고 신뢰할 수 있어야 하며 편안함도 고려해야 한다.
현재 상하이 미쓰비시 엘리베이터는 이미 가족 부분에 전면 진입했다. 영롱한 집 엘리베이터는 참신하고 고급스럽고 편안한 엘리베이터로, 반드시 당신의 저택에 다른 매력을 더할 것입니다.
더 빠르고 안전합니다
더 높고 안전합니다.
상하이 미쓰비시 엘리베이터
너에게 즐거움을 줄게.
미쓰비시의 차는요?
미쓰비시 자동차 브랜드의 국내 시장에서의 영향력은 WRC 의 미쓰비시에보, 스포츠 시장의 날개 신, 스포츠카 분야의 일식, 크로스컨트리 시장의 다카르 랠리 경기, 파제로와 같이 조금씩 약화되고 있다. 미쓰비시 (Mitsubishi) 는 모든 주요 성능 분야에서 자신의 이름을 남겼지만, 현재 파제로만이 여전히 크로스컨트리 분야에서 고군분투하고 있으며, 대부분의 제품은 소장품이 되었다.
광기미쓰비시의 공장에서는 세 가지 SUV 만 생산되고 있는데, 일계 Eclipse 의 이름을 물려받은 도시인 SUV 원조 오란드와 일계에서 가장 싼 소형 SUV ASX (이하 강현) 입니다. 오늘 우리의 주인공은 이 소형차이다.
사실 미쓰비시 강현이 중국 이름처럼 보이는 것은 중국 특허가 아니다. 그것의 진짜 영어 명판은 오란드 운동판이다. 그렇습니다. 운동판을 발견한 것처럼, 더 낮고 젊은 김현을 찾는 것이 바로 오란드의 운동판입니다.
오란덕의 산고양이, 김현이 운동판으로서 이 도시를 위해 태어났다. 여전히 운동 유전자가 새겨져 있다 해도 복잡한 도로 상황을 겨냥한 것이 아니라 자동차의 국경 간 맛에 더 가깝다.
내부 및 외부 설계
1 년여 전 미쓰비시는 김현의 중기 개편을 완료했고, 새로운 가족디자인 언어는 오란덕과의 밀접한 관계를 다시 한 번 증명했다. 개방형 흡기 그릴은 CR-V 와 RAV4 보다 경도가 더 강해 보이지만 두꺼운 크롬 도금 금속 장식, 별도의 구역 범퍼 및 장갑 펜더와 같은 흡기 그릴망이 포함되어 있어 미쓰비시 강현의 강경한 기질이 전폭적인 전위감을 드러낸다.
김현전의 디자인이 약간 복잡할 것이라고 생각하는 사람이 있을 것이다. 하지만 SUV 에서 흔히 볼 수 있는 분리식 전조등이든, 등급감을 높이는 가장 직접적인 솔루션, 크롬 도금금속이든 미쓰비시 강현의 처분이 정말 적절하다고 말할 수 밖에 없다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이 두 가지 디자인이 표현하고자 하는 개성과 등급을 부각시킬 수 있을 뿐만 아니라, 비교적 전통적인 디자인이기 때문에 현재의 유행에서 벗어나지 않는다.
마찬가지로 기내 내부도 크게 업그레이드되었다. 새로운 RAV4 와 기군만큼 혁신적이지는 않지만 10. 1 인치의 LCD 터치스크린은 상당히 설득력이 있으며 자석 인터페이스 디자인도 화려하거나 복잡하지 않아 재가공이 필요합니다. 모든 것이 간단하고 모든 것이 편의를 위한 것이다.
그리고 우리는 또한 중앙 콘솔 아래의 전통적인 대형 손잡이를 보고 에어컨 시스템이 맹목적으로 통제해도 편리하고 정확하다는 것을 알 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
기계 조립
강현에는 미쓰비시 현대가 남긴 독문 묘기 두 개가 있다. 하나는 엔진이고 하나는 섀시다.
강현 2.0L 차종에서 이 순수입 4J 1 1 의 2.0L 자연흡입 엔진 (166PS/20 1N m) 현재 거의 사용되지 않는 SOHC 상단 단일 캠 샤프트 설계는 지능형 가변 밸브 타이밍 및 리프트 제어 시스템, 전체 알루미늄 구조를 갖추고 있습니다. 도요타와 닛산 앞에서 미쓰비시 MIVEC 엔진은 마즈다 창치 블루 스카이 혼다 지구꿈만큼 유명하다.
물론 4J 1 1 2.0L 엔진의 순수 수입 신분은 강현의 특별한 고리가 될 것이다. 합자자동차 시장에서는 혼다 등 업체가 국산 엔진을 선택했다. 예를 들면 광저우산 지구몽, 충칭조립한 창치 푸른 하늘, 청두산 대중인 EA2 1 1 이다. 강현의 순수 수입 2.0L 엔진이 이 가격 구간에서 1 위다.
실제 동적 운전 테스트 성능에서 볼 때 2.0L 엔진이든 CVT 의 전체 출력 과정은 비교적 매끄럽지만 솔직히 2.0L 의 시작은 그다지 적극적이지 않다. 특히 지구몽에 비해 시작이 느리고 고기도 있다. 그러나 선형 가속이 안정되면서 2.0L 의 우세는 조금씩 드러날 것이다. 특히 차를 추월하고 액셀러레이터를 깊이 밟을 때 밀착감이 온다.
섀시 측면에서 강현은 654.38+ 만 등급의 컴팩트형 SUV 이지만 후면 서스펜션은 진정한 멀티 링크 독립 서스펜션입니다. 안에 아직 산고양이의 유전자가 있기 때문인지, 그 매달림 반응은 다른 일계 SUV 만큼 부드럽지 않다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 계절명언) 오히려 덕계차의 착실함이 있는 것도 많은 김현 차주들이 내구성을 인정할 수 있는 이유다.
평론은 마지막에 있다
그럼 미쓰비시 강현이 왜 이렇게 팔기 힘들까요? 답은 간단합니다. 한편, 미쓰비시 자동차의 중국 시장에서의 브랜드력은 해마다 하락하여 지주차 제품이 부족하여 순수 SUV 가 소비자를 설득하기 어렵다. 한편, 광기미쓰비시의 품제는 광기도요타, 특히 오란덕과 이격의 부품 (예: 승용차, 오디오, 천창 등) 보다 못하다. 그 불만 위기도 김희의 시장 지위를 끌고 있다.
미쓰비시는 수렁에서 벗어나기 위해 소비시장에서의 브랜드 이미지를 급히 올려야 하는데, 개혁을 통해 강현 등 차종을 위한 출구를 찾는 것은 여전히 어려울 수 있다. 미쓰비시 엘리베이터 @20 19 는 어때요