새 CCR 은 코니시크의 최고급 차종이다. 여기에는 CC8S 모델의 모든 기능이 포함되어 있지만 측면 공기 흡입구, 다른 헤드 라이트 배열, 향상된 백 엔드 디자인, 더 큰 브레이크 디스크, 더 강력한 엔진 및 일부 보조 성능 향상, 압력을 최적화하는 새로운 전면 스포일러를 포함한 보다 정교한 디자인이 있습니다.
슈퍼무적 동력지수가 가능해진 것은 특별히 개발된 스웨덴 Lysholm 트윈 스크류 압축기와 티타늄 소재를 활용한 새로운 배기 시스템 덕분입니다. 이로 인해 엔진은 6900 rpm 의 최고점에 806 마력을 출력할 수 있습니다. 토크 곡선도 넓은 회전 속도 범위 내에서 높은 출력을 유지하며 최고 값은 5700 rpm 으로 920 N/m 에 도달합니다 .....
엔진 및 전동 시스템
엔진 배치: V8
변위 (리터): 4.7
지름 x 이동 (mm): 8.6: 1
최대 마력 (마력/속도): 806/6900.
최대 토크 (N/ 회전 속도): 920/5700.
변속기: 6 단 수동
매달림 시스템 및 성능
앞쪽 축: 이중 포크
뒷축: 이중 포크
브레이크 시스템: 전면 6 피스톤, 디스크 지름 362mm, 후면 6 피스톤, 디스크 지름 362mm.
스티어링 시스템: 부스터, 랙 및 피니언.
바퀴: 앞바퀴: 19 인치 x 9.5 인치 뒷바퀴: 20 인치 x 12.5 인치
타이어: 전면: 255/35–19 인치 후면: 335/30–20 인치
0-100km 가속 (초): 3.2
최고 시속 (킬로미터): 395
고속 연료 소비 (리터): 13
평균 연료 소비 (리터): 17
크기와 무게
트렁크 용량 (리터): 120
순중량 (킬로그램): 1 180
연료 탱크 용량 (리터): 80
바람 저항 계수: 0.297
애스턴 마틴 DBRS9
200610/w02006101129858763875.jpg
위에 보이는 게 08 종 애스턴인가요? DBS 시리즈에서 파생된 거리판 자동차 마틴 DBRS9 의 첫 번째 사진은 연말에 개봉되는 할리우드 블록버스터' 로열카지노' 에서 본격적으로 관객을 만날 예정이다.
DBRS9 는 450 마력의 DB9 에 비해 전력이 50-80hp 상승할 뿐만 아니라 외관도 더욱 사납고 정교하다. 애스턴 가문이 Vanquish 에 이어 또 다른 주력차종인 DBRS9 는 DB9 시리즈의 정수를 계승할 뿐만 아니라 많은 혁신의 하이라이트를 융합했다. 섀시는 DB9 와 동일한 VH 모델로 뒷바퀴 회전 거리 확대 1.5 인치입니다. 브레이크 디스크는 세라믹 소재를 사용했고 앞얼굴과 꼬리날개도 눈에 띄게 바뀌었다. 차체의 무게를 줄이기 위해 차 지붕, 트렁크 덮개, 대시 보드는 경량 탄소섬유 소재와 DB9 자동차의 럭셔리 요소를 사용하여 존귀하고 우아한 조화를 이룹니다. 6 단 수동 변속기 시스템 외에도 공급업체는 사용자에게 추가 자동 변속기 구성을 제공합니다.
DBRS9 는 GT 1 글로벌 스포츠카 대회에 참가하는 DBR9 스포츠카를 기반으로 제작돼 내년 말 출시됩니다.
이것들은 모두 비교적 비싼 슈퍼스포츠카인데, 아래는 위에 있는 것은 좋지 않지만, 내가 가장 좋아하는 닛산 350Z 입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
/1/1420/annsport/photo/2006418172359433
투식 좌석, 3 폭식 스티어링 휠, 짧은 배기 레버, 지지성이 좋은 금속 페달은 원래 스포츠카에 꼭 필요한 것이다. 350Z 는 이 스포츠카의 표준뿐만 아니라 중앙콘솔 위의 3 환계에는 일반 자동차에서 보기 드문 전압, 유압 등의 계기도 포함되어 있다. 게다가, 더 이상 화려하고 실속이 없고, 간지러운 가제트는 없다. Z 가족의 디자인 이념은 모든 것이 성능을 위해 태어났고, 성능과 무관한 것은 없다. 이것은 350Z 의 조종석이 지루하다는 것이 아니라 불필요한 것을 제거한 후 성능차에 있어야 할 장비들이 모두 동적으로 조종석에 전시되어 성능 스포츠카의 냄새를 풍긴다는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
닛산의 유명한 VQ35DE 엔진과 5 단 자동 변속기와 함께 287hp/37.9kgm 의 전력을 배출할 수 있다. 50:50 의 밸런스 배중, 팔뚝, 후면 4 링크 서스펜션은 350Z 스포츠카의 적절한 조작성을 제공합니다. 직경 296mm 의 대형 브레이크 디스크와 Brembo 의 4 피스톤 클립과 VDC 차체 동적 제어 시스템도 뛰어난 사전 예방적 보안을 제공합니다. 일본에서 350Z 의 이름은 FairLady Z 로' My Fairlady' 로 번역될 수 있지만 성능과 스포츠카 스타일로 볼 때 350Z 는' lady' 가 아니라' My Fair lady' 입니다!
유럽 스포츠카의 천가에 비해 350Z 의 가격은 훨씬 접근하기 쉽다. 바로' 일반인이 살 수 있는 스포츠카' 라는 이념 때문에 Z 가문은 상장 1 세대부터 자랑스러운 판매 성적을 거뒀다. 우룡자동차는 350Z 출시 이후 구매한 차주의 데이터 분석을 보면 대부분의 차주들이 350Z 를 구매할 때 집에 다양한 유럽식 트레일러가 있을 뿐만 아니라 차를 살 때도 유럽식 스포츠카라고 밝혔다. 나는 350Z 가 바이어에게 사랑받을 것이라고 믿는다. 합리적인 가격 외에, 그것이 보낸 스포츠카의 특색도 있다.