나는 네가 참고할 수 있도록 강문의 판매가격을 찾아냈다.
티안 지안 (버전 07) 휠 라운드 라이트 싱글 Rev 6580
전건 (07 판) 이중 시동 6680, 그물바퀴 원등 포함
티안 지안 (버전 07) 이중 오픈 7080 휠 커버
티안 지안 (버전 07) 다이 캐스팅 룰렛 7580
티안 지안 (버전 07) 다이 캐스팅 휠 커버 디스크 8280
티안 지안 (07 판) 분노 티안 지안 럭셔리 버전 8880
티안 지안 (버전 07) 크로스 컨트리 이중 진흙 보드 8580
티안 지안 (유럽 버전) 다이 캐스팅 룰렛 7580
티안 지안 (오프로드) 다이 캐스팅 룰렛 7800
티안 지안 (오프로드) 드럼 브레이크, 웹 휠 6580 원형 램프 포함
티안 지안 (로시) 다이 캐스팅 휠 커버 디스크 8500
공연도 아주 좋아요. 나는 너에게 백과사전을 좀 찾았다.
전건 YBR 125 는 충칭 건설공 야마하 오토바이회사의 오토바이입니다.
천검이 칼집에서 나왔는데, 누가 그것과 싸울 것인가?
유형/엔진 유형
총 길이/폭/높이1980mm × 745mm ×1050mm.
좌석 높이는 780mm 입니다.
베이1290mm
최소 접지 거리는 175mm 입니다.
건중량/설비 중량106kg/117kg.
엔진 공랭식 4 행정 SOHC2 밸브
실린더 번호 단일 실린더
총 배수량은 123cm3 입니다.
실린더 직경 × 스트로크 54.0mm × 54.0mm
압축비 10: 1
최대 전력 7.4 kw/8000 rpm.
최대 토크는 9.5n * m/6500 회전입니다.
시동 모드: 전기 시동과 발 시동의 두 가지 유형이 있습니다.
윤활 강제 압력 습식 오일 베이스 쉘
오일 용량 1.2L
탱크 용량 12L
VM22 기화기
점화 모드 C.D.I
배터리 종류 (12V5AH)
12 차 감속비/2 차 감속비 3.400/3.2 14
클러치 습식 멀티 슬라이스 나선형 스프링
변속기 형태의 일정 시간 맞물림 전진 5 속 복귀
변속비:
1 속도 2.643
2 속도 1.778
3 속도 1.3 16
4 속도 1.045 5 속도 0.875
마름모꼴 브래킷
주 핀 후면 기울기/스티어링 핀 중심선과 타이어 접지점 사이의 거리는 26.3 도/103 ㎡입니다.
타이어 크기 (앞/뒤) 2.75-18 42p/90/90-18 51p
브레이크 형태 (앞/뒤) 롤러 (유압 단일 디스크)/롤러
서스펜션 모드 (앞/뒤) 텔레스코픽/스윙 암
헤드라이트 12V35/35W? 12V4W
스탠드는 큰 지름의 강관 다이아몬드 받침대를 채택하여 구조가 간단하고 강도 균형이 잘 잡혀 있다. 전용 좌석의 팔걸이와 뒷장대 강관은 22.2mm 의 큰 지름을 채택하여 두 사람이 물건을 타고 실을 때 충분한 강도와 강성을 보장할 수 있다.
차체 강성의 중점으로 머리관의 강성도 높아 편안한 걷기를 가능하게 했다. 긴 베이를 1290mm 로 설정하여 뛰어난 걷기 안정성을 보여줍니다. 이들 차체의 다양한 사이즈의 최적화된 디자인으로 저속에서 고속까지 안심하고 걸을 수 있는 안정성이 실현돼 원하는 대로 커브길을 걸을 수 있어 가벼운 특징을 얻을 수 있다.
튜브 내부에 고무 패드 등이 꽂혀 있다. 엔진 사운드로 인한 소음을 차단하여 초저소음을 실현하도록 세심하게 설계되었습니다.
전면 포크 내부 튜브는 30mm 의 큰 지름과 강성을 사용하며, 이동은 충분한 120 mm 를 보장하며, 전면 둘레 치수 (주 핀 후면 기울기, 스티어링 핀 중심선과 타이어 접촉점 사이의 거리, 포크 오프셋 값 등) 의 최적화 효과와 함께 걷기가 편안하고 감도가 좋은 조작 안정성을 제공합니다.
뒷바퀴는 믿을 만하고 효과적인 이중 커넥팅로드 서스펜션을 사용합니다. 105mm 의 타이어 여정을 보장해 두 사람이 타도 뒷바퀴는 베젤에 닿지 않아 쉽게 탈 수 있습니다.
앞뒤 서스펜션은 모두 두 사람의 보행성에 따라 개발되어 이 수준에서 1 호의 충격 흡수와 크로스컨트리 성능을 달성했다.
좌석은 길고 납작한 디자인으로 편안한 승차감을 실현했다. 뛰어난 매달림이 가져다주는 승수 효과로 장시간 걸어도 편안한 승차감을 느낄 수 있다.
또한 점화기 시리즈의 손잡이 (핸들) 는 적재물의 가로대로도 사용할 수 있어 합리적인 설계를 통해 편리함을 얻을 수 있다.
앞뒤바퀴는 130mm 대구경 방진 드럼 브레이크를 사용하여 강력한 제동력을 보장합니다. 브레이크 라이닝은 비석면 소재로 만들어져 환경 부하를 최소화합니다.
0 1MB 및 0 1MC 앞바퀴에는 대구경 디스크 브레이크가 장착되어 있습니다. 유압 단일 피스톤 제동과 결합하여 뛰어난 제동력, 좋은 촉감 및 제어력을 제공합니다.
0 1MA, 0 1MB 전면 및 후면 18 인치 주조 허브, 린, 고강도, 유지 보수가 용이합니다.
앞바퀴는 2.75- 18 타이어를 사용하고 뒷바퀴는 90/90- 18 타이어를 사용합니다. 뛰어난 미끄럼 방지 성능과 내마모성이 특징입니다.
차체의 간단한 조형에는 유선형 표면이 채택되어 점프감이 있는 동적인 디자인이 채택되었습니다. 수지 커버는 역동적인 외관의 중점 중 하나로 고강도 ABS 수지, 고품질 페인트를 채택하여 질감을 강조한다.
날카로운 곡선은 차체의 개성을 더욱 강조했다.
대시보드, 야마하 운동차종의 전통을 계승하는 대형 게이지를 채택하여 인식도가 매우 좋다. 또한 사용하기 쉬운 원버튼 취소 방향 지시등이 사용되었습니다. 스위치는 인체공학 설계에 따라 새로운 기능과 디자인 통합을 채택한다.
앞 유리창이 작은 차형 (0 1MA, 0 1MB) 은 독특한 내부 덮개를 사용하여 계기와 머리 간격 사이에 빛이 새지 않도록 합니다 (특허 출원 중).
35 와트의 대형 헤드라이트를 사용했습니다. 0 1MA 및 0 1MB 에는 작은 앞 유리가 장착되어 있으며 큰 램프와 손전등이 있습니다.
공기역학 특성 개발의 작은 앞 유리를 종합적으로 연구하면 점화기가 걷는 동안 보호 효과를 높이는 동시에 동적인 차체 외관의 인상을 높일 수 있다.
또한, ① 공기 역학적 특성과 진흙 제거 효과를 고려한 앞 날개판, ② 65,438+02 리터 대용량 연료 탱크, ③ 스티어링 휠 잠금 통합 마스터 스위치, ④ 눈에 띄는 오일 게이지 및 타코미터 전용 대시 보드, ⑤ 물건을 적재할 때 배터리 검사에 사용할 수 있는 고정석, ⑤ 도난 방지 측면 덮개 (잠금 장치 포함).
국내의 유명한 오토바이 포럼에는 모두 이 차의 특별판이 있는데, 국내의 유명한 오토바이 친구 지루 등은 모두 이 차가 아주 좋다고 말한다.
장점: 승차감이 편하고 연비가 좋습니다.