37 밀리미터
고사포
(참조)
이하 약칭 삼칠고사포입니다.
) 을 참조하십시오
그것은 여전히 중국이 날씨 숙제와 서비스에 인위적으로 영향을 미치는 주요 설비이다. 이것들은
대부분의 고사포는 군대에서 은퇴했다. 수명이 길고, 유지 보수에 필요한 예비 부품이 부족하며, 항상 악천후에 사용되기 때문이다
작품 아래 쓰입니다.
자주 고장이 난다.
여기,
이성시의 다년간 인공영향 날씨작업과 삼칠대포 유지 관리 상황에 따르면,
삼칠고포 사용 중의 흔한 고장을 요약하고, 고장의 원인을 분석하고, 그에 상응하는 처리 방법을 제시하였다.
첫째, 사격 로봇 (총신, 총전, 적재기) 고장 및 처리 방법.
1
자동기계는 촬영 중 다시 제자리로 들어가지 않는다.
삼칠고사포 연속 사격에서 로봇이 다시 들어가지 않는 것은 일종의 현상이다.
다음 중 하나를 수행합니다.
재진입 느림, 발사 속도 느림; 심각한 상황에서는 폭탄 컨베이어 벨트의 돌출 부분이 안 된다
카드 자물쇠를 누르는 지렛대는 반복해서 놀 수 없다. 원인: 연결축의 스프링이 고장나고, 조임기가 너무 꽉 조여 기계의 주차 링과 브래킷의 활주로로 다시 들어갑니다.
슬러지 과다 또는 찰과상; 처리하다
: (1)
총신을 사격장으로 옮기고, 자동 걸쇠를 제거한 다음, 발사 각도를 조작이 용이한 각도로 맞추세요.
(참조)
경고 금지
사격 각도
) 을 참조하십시오
(2)
자동 래치 덮개에서 큰 스크루 드라이버를 탄약 수송 기체의 아래쪽과 자동 발사 래치의 전면 사이에 꽂고 약간의 힘으로 들어 올립니다.
제어 자동 발사 래치는 항상 하강하여 발사체를 방출합니다.
(3)
손잡이를 뒤로 당겨
안전 스위치를 다음으로 전환
""
자신을 해방시키다
""
위치,
양손으로 손잡이를 잡고 발사 페달을 밟은 다음 손잡이를 잡고 천천히 앞으로 돌려보낸다. 갈고리가 앞의 팽창 부분에 도달하면, 그것은 탄창을 방출한다.
이때 가장자리 부분은 앞으로 장내로 들어갈 수 없어 뒤로 떨어지고 포탄은 안전하게 받았다.
연결축의 스프링은 쉽게 헐거워지고 자동 래치 덮개에 끼워져 제자리에 다시 들어가지 않습니다. 리드를 교체합니다. 재진입 스프링 고장, 스프링 교체 또는 교체
새 차체 튜브 플러그 조임기가 너무 꽉 조여 약간 느슨합니다. 뒷좌석의 마찰력이 너무 커서 재진입 요람 주차 고리와 활주로 진흙이 너무 많거나 충돌이 있다.
문지르거나, 기름이나 서류를 바르다.
2
,
사격 과정에서 포탄은 공급구에 도달할 수 없다.
Panax notoginseng 대포의 포탄이 발사체를 칠 수 없는 두 가지 상황이 있습니다. 하나는 포탄이 처음 적재되었을 때 공급구에 도착할 수 없었고, 하나는 연속 사격이었다.
포탄은 공급기에 눌릴 수 없다.
(참조)
1
) 처음 설치할 때 포탄은 로더를 누를 수 없습니다.
현상
다음 중 하나를 수행합니다.
손잡이는 이미 제자리에 당겨서 등받이에 넣었지만 껍데기는 눌러지지 않았다. 원인: 총알을 누르는 관건이 정확하지 않아
""
승마폭탄
"(
위, 아래 또는 왼쪽
오른쪽으로 기울이다
) 을 참조하십시오
폭탄에 갇혀 헤어날 수 없다. 처리 방법: 먼저 뒷벽에서 포탄 하나를 폭탄 컨베이어 벨트에 올려놓은 다음 발사한다. 연결할 수 있다면,
계속 포를 쏘면 상황이 허락하면 제외해야 하고, 그렇지 않으면 즉시 제외해야 한다. 투석기 및 브레이크 래치
(참조)
* * *
일곱
개인
) 을 참조하십시오
어떠한 중단도
사격 동작이 중단되어 브레이크가 열리지 않고, 돌기각이 튀어나오는 것을 막아 탄환이 공급기를 누르지 못하게 하고, 폭탄을 내려야 한다.
기계를 채우고 볼트를 찾아 교체합니다.
(참조)
2
) 연속 사격시 포탄은 공급기를 누를 수 없다.
현상: 활동 셔틀은 보험 상태에 있습니다.
(참조)
점프 셔틀
) 을 참조하십시오
。 이때 손잡이를 잡아당겨 다시 총알을 눌러도 여전히 눌러지지 않는다. 원인을 찾아 배제하다.
원인 및 솔루션
다음 중 하나를 수행합니다.
(1) 탄피가 탄창에 끼었다. 압탄이 바르지 않으면 스크루 드라이버를 사용하여 하우징을 교정하거나 중압을 종료합니다. 잡지가 붙어 있다면, 너무 늦다.
하우징을 풀거나 누를 때 기울어진 다음 하우징을 꺼내고 다시 누릅니다. ② 푸시 피더 본체는 회전 할 수 없다. 브레이크의 볼록 코너나 작은 레버의 볼트가 망가졌는데, 어느 것이 많습니까?
볼트 교체 폭탄 컨베이어의 천공 된 철 스프링이 고장 나서 교체되었습니다. 총관이 천천히 펌핑되고, 탄환이 재진입할 때 눌려, 이젝터가 버티고, 껍데기를 되돌려 다시 눌렀다.
총구 내강을 닦고, 총의 몸에 있는 펀치 또는 스풀의 펀치 암을 용접합니다. ③ 활동 셔틀 보험 실패. 다시 들어갈 때 접힌 판은 압력과 함께 이동할 수 없습니다.
활동 접이판이 아래로 내려가서 포탄이 눌려지지 않는다. 착탈식 왕복 스프링을 교체합니다.
셋；삼；3
사격할 때 포탄이 탄약 컨베이어에서 떨어졌다.
폭탄이 탄압할 때 떨어뜨렸는지, 아니면 튕길 때 떨어뜨렸는지 결정해야 한다. 누르기만 하면 떨어지고, 갈고리를 잡는 데 문제가 있다. 총알을 운반할 때 총알이 떨어지고, 스프링력이 부족해, 총
래치는 닫을 수 없거나 너무 일찍 닫을 수 없습니다. 원인 및 솔루션:
(1)
총알을 눌렀을 때 총알이 떨어졌고, 총알은 갈고리에 잡히지 않았다. 탄압 방향 궤도 마모, 사용.
J422
용접봉은 후벽을 용접하고 수리합니다. 폭탄고리
샤프트, 발사체 또는 훅 스프링 손상, 수리 또는 용접 교체, 예비 스프링이 없을 때 개스킷을 추가할 수 있습니다. 탄약 공급기 주체가 너무 일찍 앞으로 이동하고 자동으로 잠깁니다.
높이가 부족하고, 접촉 마모, 청동 스케이트보드 마모 등이 있습니다. 자발적 래치의 높이는 발사 래치보다 높게 조정됩니다.
0.8
~
1.0mm
, 또는 그 이상
잠금 스프링을 교체하거나 자발적 잠금 장치의 마모 부분을 용접하여 수리하십시오.
(2)
폭탄을 떨어뜨릴 때 폭탄을 떨어뜨리는 것은 폭탄을 떨어뜨리는 동력이 부족하다는 것이다. 전동 스프링이 효력을 상실하고, 탄환이 장전에 들어갈 때 충격이 작아서, 통관은 뒤집을 수 없고, 총구는 닫을 수 없다.
스프링이 자동으로 떨어집니다. 스프링을 교체하십시오.
예비 스프링이 없으면 개스킷을 추가합니다.
(3)
탄약선에 장애물이 있다. 펌프가 느리고, 장탄이 복원되지 않은 탄피에 튕겨 큰 스크루 드라이버나 당김기로 탄피를 꺼냅니다. 총알 추출기
몸이 처지고,
이젝터 본체는 고정되지 않고 하우징과 마찰되며,
고정 나사를 조이거나 구리 슬리브를 교체하십시오.
빗장이 너무 일찍 닫혔습니다.
걸쇠가 마모되고,
상반부는 크고 하반부는 작고, 스풀은 망가졌고, 다리미는 마모되었다. 볼트가 너무 일찍 닫히고 떨어지게 되므로 볼트 본체를 교체하거나 삽입하십시오.
(4)
래치는 닫거나 너무 일찍 닫을 수 없습니다. 잠금 장치 후크 바 파손, 용접 또는 교체; 셔틀 발톱의 볼록한 부분이 손상되어 적재된 껍데기가 튀어나왔다
셔틀 코어를 바꿔라, 반전해서는 안 된다.
사
사격할 때 총전은 잘 닫히지 않았다.
래치체는 총꼬리의 래치체 고정판에 닿지 않고 래치체의 상단 덮개는 완전히 노출되지 않습니다. 처리 방법: 손잡이를 당겨 보어 안의 하우징에서 빠져나와 다시 꺼냅니다.
파업. 단단히 잠글 수 있다면, 그것은 껍데기 고장이다. 여전히 단단히 닫히지 않으면 볼트에 결함이 있습니다. 원인 및 제외 방법:
(1)
걸쇠 폐쇄력이 부족하여 걸쇠 스프링이 실효되었다. 스프링을 교체합니다.
(2)
래치가 막히다. 껍데기의 밑불이 튀어나와 걸쇠를 막았다. 이때 다른 껍데기를 바꿔야 한다. 조개껍데기와 약실이 너무 더러워서 멍이 들어서 조개껍데기가 없어졌어요
통장에 완전히 들어가 총을 막고, 탄피를 빠져나가고, 깨끗이 닦고, 다시 눌러서 사격할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 독서명언) 래치와 래치에 기름이 부족하거나 너무 더러워서 마찰력이 커지니 주의해야 한다.
스핀들 오일, 촬영 전에 청소; 통이 회전하다
(참조)
단일
(37)
통관은 틈새에 완전히 부어질 수 없고 껍데기가 막혀서 완전히 삽입될 수 없다.
장전, 자물쇠가 꽉 조이지 않게 하고, 총관을 조여 단단히 고정시켰다.
다섯；오；5
,
촬영할 때 화내지 마세요
(참조)
울리지 않다
) 을 참조하십시오
볼트는 이미 단단히 잠겨 있고, 장내에 탄피가 하나 있는데, 그냥 울리지 않는다. 처리 방법: 일반적으로 약을 중단해야 한다.
1
분 후에 손잡이를 잡아당겨 다시 튕겨
늦은 점화로 인한 사상자; 비상시 또는 배럴 온도가 상승합니다.
300
온도가100 C 보다 높으면 통이 갈색으로 보이므로 즉시 꺼내서 방지해야 합니다.
이 방을 폭파하다. 총알을 다시 쏘다. 그래도 화가 나지 않으면, 즉시 프라이머를 점검한다. 프라이머 스크래치가 깊고 하우징에 결함이 있는 경우 하우징을 교체합니다. 너는 계속해야 한다.
총알 사격 타격 흔적 없음, 발사 장치 실패, 분해 제거.
(1)
볼트 고장. 탄피 또는 추진제 약통의 밑불이 습할 경우 탄피를 교체하십시오. 바닥 화재 설치가 매우 깊고 침몰량이 초과되었다.
0.5mm
, 충돌 바늘 충격
밑불이 충분히 깊지 않아 밑불 뚜껑을 폭파할 수 없다. 촬영 후 케이스를 교체하고 꺼냅니다. 방법은 밑불 스패너로 평평한 불을 비틀는 것이다.
(2)
점화 장치 고장. 바늘끝이 너무 짧거나 부러지면 바늘끝을 교체합니다. 핀 스프링이 고장나거나 침실이 너무 더러워지면 기름으로 닦아서 바늘을 교체합니다.
핀 스프링 바늘이 움츠러들다
아홉；구；9
밀리미터의 충격력이 약하여 용접을 통해 스트라이크 마모 모서리 또는 스트라이커 사각 키를 수리하거나 스트라이커를 교체합니다. 때리다
이 표시는 매우 깊고 곧지 않습니다.
잠금 바디 처짐을 확인하고,
먼저 사용하다
J507
약피 용접봉은 크랭크 암의 반원형 돌출 핸들의 마모 부분을 단단하게 처리합니다.
그런 다음 맨드릴로 크랭크 암을 차에 끼웁니다.
침대에서 기계 가공과 열처리를 하고, 치수를 검사하고, 충격 흔적이 깊고, 추진제 충전과 밑불이 습하고, 탄피를 교체한다.
여섯；육
,
총알이 발사된 후에는 총구를 뽑을 수 없다.
고사포가 탄피를 뽑을 수 없을 때, 선반의 덮개를 열어 래치가 열려 있는지 확인합니다. 래치는 자동으로 열리지 않으며 자동 래치에 속합니다.
덮개가 고정되지 않으면 촬영할 때 자동으로 나오고 자동 래치가 다시 고정됩니다. 스위치 샤프트의 풀리와 자동 걸쇠 덮개 또는 굽힘 활송 사이의 마찰 및 마모
손상, 풀리 재설치 뒷좌석이 너무 짧아서 주차기가 고장 났어요. 주차기를 해체하고 액체를 다시 충전하다. 볼트와 구멍을 닦아냅니다.
둘째, 조준경기 (고저기, 균형기, 방향기) 고장 원인 및 문제 해결 방법.
1
고저기와 균형기 동작이 어렵다
(1)
고저기와 균형기가 한 방향으로 움직인다.
(참조)
위아래로
) 을 참조하십시오
어려움. 원인 및 처리 방법 균형기가 잘 조정되지 않았다. 내려놓기가 어려울 때 긴장을 풀어라.
밸런스 스프링, 높이 구동이 어려울 때 압축 밸런스 스프링. 조정할 때, 총 몸체를 최대로 몰고 양쪽의 스프링 압축 정도가 일치하고 회전력이 있도록 주의해라.
차이 x
2 킬로그램
을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 밸런서 스프링이 고장나고, 물에 들어간 후 스프링이 녹슬거나, 끼거나, 부러진다. 밸런서의 스프링을 교체합니다.
(2)
고저기와 균형기는 양방향으로 이동하기가 어렵다. 원인 및 해결 방법: 고/저 톱니호가 고/저 기어에 너무 꽉 맞물려 편심 원통이
융통성이 있습니다. 웜과 웜 기어가 너무 꽉 맞물려 웜 기어 상자와 기어 상자 사이의 나사를 풀고 가벼워지면 웜 기어 외부의 베어링 하우징 또는 을 조정합니다.
기어 상자와 웜 기어 상자 사이에 스페이서를 추가하고 기어 상자의 나사 덮개로 조정합니다. 두 베벨 기어가 너무 꽉 맞물려 조정이 유연합니다. 크기 속도 기어 및
열어,
낮은 기어가 너무 꽉 맞물려 있습니다.
상자와 상자 사이에 개스킷을 추가하십시오.
변속기 양쪽의 나사 링,
웜 샤프트의 너트와 엔드 너트가 베어링을 너무 꽉 눌렀습니다.
나사 링 또는 너트를 적절하게 풉니 다. 고저기와 균형기의 각 부분의 베어링이 손상되거나 너무 꽉 눌려 있다. 베어링을 교체하고 샤프트의 양쪽 끝에서 압력 나사를 적절하게 풉니 다.
균형기의 지지 고리와 귀고리가 잘 돌아가지 않아 분해해서 닦는다.
(3)
동작이 고르지 않다. 원인 및 처리 방법
다음 중 하나를 수행합니다.
높낮이 기계 힌지 또는 기타 전동축의 구부리기, 구부리기 정도의 콜드 교정 톱니 호, 기어, 웜 기어,
웜에 볼록한 부분이 있고, 볼록한 부분의 금속이 깨끗하게 정리되어 있다. 균형기의 통에는 움푹 패인 구덩이와 볼록한 부분이 있다. 총관에서 튀어나온 금속을 빼면 구덩이를 사용할 수 있다.
모양 도구 교정.
(4)
높낮이가 미끄러지다
(참조)
변속이나 움직임이 느리면 안 됩니다.
) 을 참조하십시오
。 원인
다음 중 하나를 수행합니다.
변속기 압력 링이 조여지지 않았거나 마찰 계수가 너무 작습니다.
높낮이는 저속으로 회전할 때 작동하지 않는다.
(참조)
미끄러짐 1 단: 1 단 기어는 변속 페달을 밟지 않았고 커넥터 사이에 고장이 났다.
) 을 참조하십시오
。 전동봉이 구부러지다
구부리거나 너무 짧게 조정하면 구부리기 정도를 보정하고 전동봉을 적절히 조정해야 하며, 일부는 연결통에서 비틀어야 합니다. 변속 레버가 웜 축에서 움직이는 것은 유연하지 않습니다.
굽힘, 슬러지 과다, 직선화, 분해 및 닦기; 가변 속도 스프링이 실패하면 스프링을 교체합니다. 변속 압력 링 및 기어 압력 링 변형, 마모 또는 오일 코팅, 마찰
닦고 올바르게 처리합니다. 패드가 저속 기어 슬리브와 접촉하는 끝면이 마모되고 패드의 플랜지 두께가 보다 작습니다.
2.5mm
부싱과 슬리브 사이
개스킷을 추가하고 두께를 다음으로 조정합니다.
2.8
~
2.9mm
고속으로 회전할 때는 높낮이가 움직이지 않는다.
(참조)
2 단 미끄러짐: 변속 페달을 밟을 때 2 단, 커넥터 사이에 고장이 있습니다.
) 을 참조하십시오
。 전동력
조이스틱이 너무 길어서 좀 짧게 해 주세요. 전동봉, 전동봉, 밑면 덮개 구멍과 해당 연결축이 마모되어 구멍 지름이 보다 큽니다.
0.8mm
언제?
연결축 준비 변속 레버가 닳아서 사용해요
J422
봉 용접 수리; 변속 압력 고리와 기어 압력 고리가 마모되고, 변형되고, 기름이 있고, 스페이서를 넣고, 기름을 제거해야 한다.
웜 위 너트가 느슨하거나 고속 기어 안감 위쪽 끝 베어링 간격이 너무 큽니다.
워셔를 추가합니다.
간격 조정 대상
0.25
~
0.3mm
사이;
2
스티어링 기어 고장 및 문제 해결 방법
문제 해결 방법:
브래킷의 회전 부분은 고정 부분과 맞물려 있습니다.
재분해 및 조합
아래 받침대의 볼이 마모되었습니다.
공을 교체하고,
그리고 유지 보수에주의를 기울이십시오.
하부 브래킷이 너무 더러워서 하부 브래킷이 제대로 조정되지 않았습니다.
명확하고 유연한 조정;
변속 압력 링 및 기어 압력 링 마모,
변형과 미끄럼틀, 개스킷을 넣어 기름진흙을 제거하다.
스티어링 기어는 저속에서 작동하지 않습니다.
(참조)
미끄러짐 1 단: 1 단 기어는 변속 페달을 밟지 않았고 커넥터 사이에 고장이 났다.
) 을 참조하십시오
。 전동봉이 구부러지다
구부리거나 너무 짧게 조절하고, 곡률을 수정하고, 전동봉을 적절히 조정하고, 연결통에서 약간 비틀어 낸다. 변속 레버는 유연하지 않아 기어 축에서 구부러져 있습니다.
과도한 슬러지, 직선화, 분해, 닦기; 가변 속도 스프링이 실패하면 스프링을 교체합니다. 변속 압력 링과 기어 압력 링이 변형되거나 기름이 있으니 닦아야 합니다.
수정; 패드가 저속 기어 슬리브와 접촉하는 끝면이 마모되고 패드의 플랜지 두께가 보다 작습니다.
2.5mm
사용할 때 부싱과 부시 사이에 워셔를 추가합니다.
두께를 다음과 같이 조정합니다
2.7
~
2.9mm
고속 회전 시 스티어링 기어가 작동하지 않습니다.
(참조)
2 단 미끄러짐: 변속 페달을 밟을 때 2 단, 커넥터 사이에 고장이 있습니다.
) 을 참조하십시오
。 전동력
지렛대는 너무 길어서 좀 짧게 조절한다. 전동봉, 전동봉, 밑면 덮개 구멍과 해당 연결축이 마모되어 구멍 지름이 보다 큽니다.
0.8mm
시간, 회사 준비
연결축 변속 레버가 닳아서 사용해요
J422
봉 용접 수리; 변속 압력 고리와 기어 압력 고리가 마모되고, 변형되고, 기름이 있고, 스페이서를 넣고, 기름을 제거해야 한다. 기어에서
사각 너트가 느슨하거나 고속 기어 라이닝 상단 베어링 간격이 너무 큰 경우 스페이서를 추가하고 간격을 조정해야 합니다.
0.2
~
0.3mm
사이;