중요한 차이점 중 하나는 정면 바이어스 충돌입니다. 유럽 E-NCAP 과 마찬가지로 C-NCAP 은 64km/h 에서 40% 바이어스 간섭을, C-IASI 는 64km/h 에서 25% 바이어스 간섭을 사용하여 미국 도로안전보험협회 IIHS 와 일치합니다. 이에 대해 일부' 악의적인' 차업체들은 어쩔 수 없이 준비를 많이 하고 욕설을 퍼붓고 철근으로 갈아입어야 했다. 결국, 안전은 사소한 일이 아닙니다 (판매 보증은 중요합니다)!
말하자면, 25% 바이어스 충돌은 복잡하고, 많은 자동차 공장에서 해결할 수 없는 경상이다. 강도 높은 열형강으로 안전기준을 만족시켜야 하는데, 비용이 너무 높을 수도, 너무 어려워서도 안 된다. ...
대부분의 사람들이 모르는 것은 한 회사가 독점 기술을 가지고 있다는 것이다. 차를 만드는 데는 고강도 강철과 열형강이 필요하다. 너는 반드시 그 자신의 안셀레미타르를 사야 한다. 설립된 지 20 년도 채 되지 않아, 세계 유일의 알루미늄 실리콘 코팅 열형강을 제공할 수 있는 철강 회사다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
그는 이 독특한 기술에서 얼마를 벌 수 있습니까? 보통 자동차 고강도 강철 5k 원/톤, 그의 집은 8k 를 팔고, 나머지 3k 는 독점 이윤이다. 세계 자동차용 열형강 연간 소비량은 300w 톤으로 중국은 100w 톤이 필요하다. 한번 경험해 보세요.
열형강의 장점은 무엇입니까?
강재의 평가 지표인 항복 강도와 인장 강도부터 시작해야 한다. 최대 인장 강도가 1K5-2K5 에 달합니까? MPa 는 핵 잠수함과 비슷한 강도입니다. 차체의 핵심 부분에 적용하면 차체의 충돌 방지 능력과 전반적인 안전성이 크게 향상되어 높은 표준 안전 규정을 준수하면서 차체 무게를 줄일 수 있습니다.
전 세계 열형강 비율이 높은 브랜드/모델:
볼보 XC90, 40% 이상의 활용도
링크 03, 16%
랜드 로버 발견 13%
지프 사령관, 13%
하버드 7, 1 1%
보보 BX7, 10%
그러나 열형강에도 단점이 있다.
교통사고가 발생하여 심각한 변형이 발생한 후 소방대의 유압 클램프와 잭은 전혀 분해할 수 없어 절단만 할 수 있어 2 차 손상을 초래할 수 있다.
왜 다른 사람들은 그것을 할 수 없습니까?
산화를 방지하는 코팅 기술, 그는 할 수 있다, 다른 사람은 할 수 없다. 생사존망' 의' 진위 그리웨이' 와 비교될 수 있다. 특허에 대한 엄격한 보호와 거대한 투자 문턱이 모두' 사실상의 독점' 으로 이어질 수 있다는 것은 피할 수 없는 일이다.
첨부: 이 회사의 특허는 2026 년에 만료된다.
그 때 고강도 열형강의 가격이 하락하지 않을 것이며, 점점 더 많은 차량이 25% 바이어스 충돌 테스트를 통해 안전기준을 달성할 수 있을지 지켜볼 것입니다 ~
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.