압축기 * * * 에는 4 개의 가스관 인터페이스가 있는데, 그 중 3 개는 압축기 저배출관 (흡기 커넥터), 압축기 중압 배출구 커넥터 및 압축기 고압 배출구 커넥터로 식별되며, 인터페이스 형식은 모두 φ 20 척 커넥터입니다. 또한 포크 릴리즈 파이프라인을 연결하기 위해 28 척 커넥터를 예약합니다. 하역탑의 흡입관은 압축기 밖에서 3 통을 통해 두 개의 분유기에 연결되어 있는데, 그 중 하나는 자판기의 저배출관으로 직접 들어가고 다른 하나는 압축기의 저배출관 (흡기 인터페이스) 과 연결되어 있다. 압축기의 중압 가스 배출 인터페이스는 역에 있는 에어병 그룹에 연결되고 자판기의 중압 파이프에 연결됩니다. 압축기의 고압 가스 배출 인터페이스는 자동 판매기의 고압 배관에 직접 연결되어 있다. 가스를 넣으면 트레일러 에어병 조의 천연가스가 먼저 저압 파이프를 통해 자판기로 직접 들어가 공기를 넣는다. 압력이 팽창 압력보다 낮을 때, 중압가스병 그룹의 고압 가스는 중압관을 통해 자판기로 들어가 바람을 넣는다. 압력이 여전히 자동차의 정격 팽창 압력보다 낮으면 압축기가 자동으로 시동되어 고압 라인을 통해 자동차의 팽창 압력에 도달할 때까지 팽창합니다. 공기를 넣은 후 압축기는 중압 시스템, 즉 에어병 그룹의 압력을 자동으로 탐지한다. 에어병 그룹의 압력이 압축기 출구의 설정압력보다 낮으면 압축기가 자동으로 에어병 그룹을 규정된 압력으로 부풀린 후 중지하고 에어병 그룹의 압력을 고압에 유지합니다. 연속 팽창 모드에서는 압축기가 고압 파이프 라인에 먼저 공기를 불어넣고, 고압 파이프 압력이 설정값보다 높은 경우에만 압축기 출구가 중압 파이프 라인과 연결될 수 있습니다. 이 모든 것은 순서 제어 시스템에서 압축기 자체의 우선 순위를 통해 자동으로 변환됩니다.