1903 년 어느 날 프랑스의 유명한 화학자인 에드워드 베네딕트 (1878- 1930) 가 실험실을 청소하고 있다. 그는 닭털 살포기로 먼지를 털다가 실수로 긴 목유리 플라스크를 3 미터 높이의 선반에서 들이받았다. 그는 유리 플라스크가 반드시 깨졌다고 생각한다. 그는 유리병을 집어 들고 생각에 잠겼다. 원래 이 병에는 질산섬유소가 들어 있었다. 용액이 증발한 후 병벽에 박막을 남기고 가죽처럼 병벽에 바짝 붙어 있다. 그는 일찍이 병에 물을 좀 넣었다. 이때 베네딕트는 서둘러 이런 상황을 설명하는 라벨을 병벽에 붙이고 다시 원래의 위치로 돌려놓았다.

1909 의 어느 날 베네딕트는 신문에서 교통사고 뉴스를 보았다. 안개가 자욱한 아침, 차 한 대가 전봇대에 부딪혔고, 차가 도랑으로 넘어갔고, 승객 한 명이 즉사하고, 다른 두 명은 바람막이 유리 파편에 얼굴과 손을 찔려. 이때 베네딕트는 그가 어딘가에서 감옥을 본 것 같다는 것을 기억했다 그래서 베네딕트는 미친 듯이 찾아다녔고, 실험 기록을 훑어보고, 각종 실험 결과를 보고, 모든 실험 기구를 샅샅이 뒤졌다가, 마침내 한 줄의 실험대 꼭대기에서 깨진 고목 유리 플라스크를 찾았다. 그는 자동차 사고로 인한 인명피해를 줄이기 위해 플라스틱 겹겹이 달린 유리를 자동차의 바람막이 유리에 적용하려고 했다. 그래서 베네딕트는 사람들을 구하기 위해 다른 연구들을 포기하고 안전유리 제조를 연구하기 시작했습니다. 얼마 지나지 않아 그는 Triplex 라는 셀룰로이드 메자닌 유리를 만들었다. 만약 이런 유리가 깨지면, 그것의 겹겹이 유리 조각을 많이 담아서, 튀는 사람을 피하기 때문에 자동차의 안전성을 크게 높일 수 있다. 19 10 년 메자닌 유리 특허 출원, 19 1 1 년 파리에 비레트리플렉스 설립 메자닌 유리 생산

처음에 자동차 제조사들은 베네딕트의 발명에 별로 관심이 없었는데, 주로 가격이 너무 비싸기 때문이다. 이 발명을 가장 먼저 사용한 것은 제 1 차 세계대전 중에 생산된 방독면의 방호안경. 불행히도 베네딕트의 메자닌 유리는 시간이 지날수록 노랗게 변하기 때문에 널리 사용되지 않았다.

1905, 영국 존 우드도 메자닌 유리 특허를 획득했습니다.

메자닌 유리의 중간막 소재는 미국 PPG 회사 19 12 의 질산섬유소, 1928 의 초산섬유소입니다. 1938 년, 미국 발명가 Carleton Ellis (1876-1941) 의 특허는 합성수지를 사용했습니다. 65438 부터 0939 까지 미국 LOF 는 듀폰사와 긴밀하게 협력해 PVB (폴리비닐 부티알데히드) 특허를 신청해 오래된 섬유소 메자닌 대신 신청했다. PVB 막으로 만든 메자닌 바람막이 유리는 강도가 높고 광안정성이 우수하며 변색되지 않는 등의 장점이 있습니다. 고주파 소리와 유해한 자외선을 방지하는 데도 도움이 된다. 이런 메자닌 유리는 자동차에서 유행하기 시작했고, 나중에는 정부의 강제적인 안전 표준이 되었다. 메자닌 유리는 "안전 유리" 또는 "접착 유리" 라고도 합니다.