테슬라의 미완성 열매를 따자 이안은 전기 구동의 세계적 난제를 돌파했다.
사실 모터 전력 밀도의 돌파구는 줄곧 세계적인 난제였다. 많은 엔지니어와 과학 연구 기관들이 전력 밀도를 높이기 위해 노력하고 있다. 성공도 있고 실패도 있다. 전력 밀도의 돌파구는 두 가지 세계 난제에 직면해 있다.
한편으로는 부피가 변하지 않는 상황에서 어떻게 더 큰 동력 출력을 실현할 수 있는지 고려해야 한다. 한편, 고전력 출력 손실을 피하려면, 결국 높아진 전력은 가능한 한 피해야 하며, 열량을 생성하는 무용지물에 낭비되는 것을 피해야 한다.
신에너지 자동차 산업이 급속히 발전한 10 년 동안 업계 모터 전력 밀도가 2kw/kg 에서 6kw/kg 로 높아졌다. 쿼크 전기 구동 기술이 등장하면서 모터의 전력 밀도가 12kw/kg 로 비약적으로 높아져 테슬라의 미완성 열매를 따냈다.
운전 방식의 변화를 이끄는 세 가지 획기적인 기술
애안전드라이브 R&D 팀은 10 여 년 동안 강력한 R&D 실력을 갖추고 있다. (윌리엄 셰익스피어, R&D 팀, R&D 팀, R&D 팀) 고전력 밀도, 저발열 손실' 의 두 가지 핵심 포인트를 중심으로 기술 반복 개발을 계속하여 나노 결정질-비결정질 초고효율 모터, X-핀 플랫 와이어 권선, 900V 고효율 실리콘 카바이드, E 드라이브 소프트웨어, 무동력 인터럽트 전자 변속 등 다양한 혁신 기술을 축적하고 있습니다. 그 중 핵심은 세 가지 미래 지향적 기술입니다.
세계 최초의 "나노 결정-비정질" 초 고효율 모터
영구 자석 동기 모터 기술이 발전한 이래로 모터의 철 손상은 모터 효율성에 영향을 미치는 주요 요인이다. 기초원자재와 전자기 원리의 혁신적인 발전을 바탕으로, 아이안 모터팀은' 나노결정-비결정' 합금 소재와 배치 제비 공정을 설계했다. 나노 결정질-비결정질 재질은 기존의 철계 실리콘 강철 재질 제련 공정에 비해 1 만 C/S 의 냉각 속도로 철계 실리콘 강철보다 1 만 배 빠릅니다. 원자 무질서 배열, 결정립 없음, 결정립계 없는 미시적 특징을 가지고 있다. 철 손실 계수는 철계 실리콘 강 및 기타 전기 강철보다 훨씬 낮습니다. 영왕은 이 재료를 혁신적인 모터 철심 제작에 적용해 50% 의 모터 철심 손실을 줄임으로써 모터 에너지 손실을 효과적으로 줄이고, 모터 작업 효율을 97.5% 로 올리고, 모터 최대 효율을 98.5% 로 높였습니다.
업계 최초의 x 핀 플랫 라인 권선
자주특허를 채택한 X-핀 편선 고정자 기술과 탄소섬유 고속 회전자 기술로 부피가 25% 줄면서 전기 구동 전력이 30% 이상 높아졌다. 모터 기술의 진보에 근거하여, 미래의 제품은 소형화, 경량화, 다양화될 것이다. X-핀 탄소 섬유 고속 모터 기술은 70kW~320kW 전력 범위와 220~450Nm 토크 범위의 다중 플랫폼 호환성을 제공하는 세 가지 국가 특허를 보유하고 있습니다.
세계에서 가장 높은 900V 탄화 규소 전력 모듈
아이안은 SiC 산업 체인 건설에 깊이 참여하여 스스로 패키지 설계를 개발했다. 칩 레이아웃, 전류 공유 일관성, 칩 전환 지연 감소, 적층 전원 회로 설계의 네 가지 방향에서 획기적인 발전을 이룩했습니다. 한편, 전은정밀 저온소결공정 혁신과 함께 SiC 모듈 회로 인덕턴스는 50% 이상, 열 저항은 약 25% 감소, 칩 전류 용량은 10% 이상 증가, 전력 주기 수명 증가 100% 정도 감소.
SiC 칩의 안전하고 신뢰할 수 있는 구동 및 보호 설계와 함께 SiC 고내압, 고전력 밀도, 고효율 기능을 충분히 발휘하여 쿼크 전동이 최대 900V 전전력 작동 전압, 최대 전력 320kw 이상, 최고 효율 99.8% 이상 업계 최고 수준을 달성할 수 있도록 지원합니다.
쿼크 드라이브의 일련의 기술 혁신은 세세한 부분부터 끊임없이 극한까지 해나가면서' 고전력 소형' 의 모순을 돌파하고, 아이안 Hyper SSR 과 Hyper GT 의 타고난 최고 성능과 극한의 공간 체험을 부여한다! 아이안 Hyper SSR 이 세계에서 가장 빠른 멀티모터 가속 1.9 초, Hyper GT 가 세계에서 가장 빠른 싱글 모터 가속 4.9 초 100km 를 달성하도록 합니다.
미래를 열고 쿼크 전기 드라이브가 모두를 아이언맨으로 만든다고 상상해 보세요.
쿼크 전동은 처음으로' 전력이 크고 부피가 작다' 는 모순을 돌파하여, 아이안 전동 연구개발을' 나노시대' 로 끌어들여 아이안 구동 기술 연구개발사에 새로운 이정표를 세웠으며, 우리나라 신에너지 자동차 산업의 빠른 발전의 축소판이기도 하다.
국내 최초의 EV+ICV 자체 R&D 자동차 업체로서 영왕은 여러 가지 기술 혁신을 이룩했습니다. 카트리지 배터리, 초고속 배터리, 스펀지 실리콘 배터리 3 대 독창적인 배터리 기술을 자체 개발했을 뿐만 아니라 3 대 업계의 문제점을 단번에 해결하고 AEP3.0 플랫폼, Spirit 아키텍처 등 차세대 하이엔드 기술을 도입했습니다.
4 년 전, 에안과 테슬라는 순수 전기 플랫폼을 가진 유일한 자동차 회사였다. 지난해 아이안은 차세대 플랫폼 AEP 3.0 을 발표했고, 올해 투자자들의 날 테슬라가 약속한 차세대 플랫폼이 다시 한 번 도약했다. 머스크 (WHO) 가 비밀대계획의 3 장을 발표했지만 행사 기간 동안 주가가 하락했다. 그 이유는 테슬라의 이상은 거대하지만 디테일이 부족하고, 그림의 떡일 뿐, 충분한 신기술로 지탱하지 못했기 때문이다.
Aian 은 또한 전체 스택 자체 연구를 기반으로 미래 지향적 인 전력 기술 연구 개발 및 산업화에 초점을 맞춘 Ruipai 전력 기술 유한 회사를 설립하고 R&D, 지적 제조, 판매 및 서비스를 완벽하게 통합하여 점점 더 극단적 인 전력 기술 제품을 구축하고 산업 변화를 주도했습니다.
쿼크 전동이 출현함에 따라 사람들은 미래의 자동차 형태에 대해 더 많은 상상의 공간을 갖게 되었다. 아마도 가까운 장래에, 무게가 가볍고 전력이 큰 허브 모터는 양산될 수 있을 것이다. 그 때 측면 주차는 게처럼' 위압적이고 날뜀' 할 수 있고, 좁은 구간도 쉽게 제자리에서 회전할 수 있고, 심지어 잠수함차, 비행차 등 더 많은 자동차 형태의 양산을 가속화해 사용자에게' 9 일 달, 오양포거북' 의 판타지 여행 체험을 선사할 수 있다.
물론, 쿼크 드라이브는 자동차에만 국한된 것이 아니라, 앞으로 더 많은 스마트한 생활 장면을 잠금 해제하기 위해 많은 미래 지향적 분야에 적용될 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 예를 들어, 의학 기술 분야에서는 쿼크 전기 구동으로 동력 의족을 만들 수 있어 장애인도 정상인의 활동능력을 가질 수 있다. 착용할 수 있는 기계를 인체의 일부로 만들고, 모두가 아이언맨이다. 예를 들어 드론 분야에서는 쿼크 전기 구동 기술을 사용하여 운반 능력과 항속 능력을 크게 높일 수 있다. 인공지능 기술과 결합해 무인 택배 업무는 더 이상 먼 환상이 아니다 ...
테슬라의 거창한 서사와의 세부 사항 부족, 쿼크 전기 구동 기술의 진정한 돌파도 아이안이 착실하게 기술을 투입한 표현이다. 쿼크 전기 구동 기술이 진화함에 따라 미래는 스마트 로봇, 기계 외골격, 의료, 항공우주 등 고정밀 분야에 적용될 수 있어 고성능 기계를 휴대할 수 있다. 이로 인한 연쇄반응은 심지어 사회 전체의 운영 패턴을 바꿔 공상과학 세계를 현실로 비출 수도 있다. 과학 연구 성과와 기술 혁신을 내재적 동력으로 하여, 아이안도 과학기술 혁신판 IPO 의 나팔을 불며, 미래가 기대된다.
이 글은 이차호 작가의 차로에서 온 것으로, 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.