진공 부스터 시스템의 진공 공급원의 경우, 가솔린 엔진이 장착된 차량은 엔진에 점화식을 사용하기 때문에 흡기 매니 폴드 내에서 높은 진공 압력을 발생시켜 진공 부스터 제동 시스템에 충분한 진공 공급원을 제공할 수 있다. 디젤 엔진 구동 차량의 경우 엔진이 CI (압축 연소 사이클) 를 사용하므로 흡기 매니 폴드에서 동등한 수준의 진공 압력을 제공할 수 없으므로 진공 펌프를 설치하여 진공원을 제공해야 합니다. 또한 더 높은 배출 및 환경 요구 사항을 충족하기 위해 설계된 GDI (휘발유 직접 스프레이) 의 경우 흡기 매니 폴드에서는 진공 제동 동력 시스템의 요구 사항을 충족하기 위해 동등한 수준의 진공 압력을 제공할 수 없으므로 진공 펌프가 필요합니다. 진공 펌프는 주로 펌프, 회전자, 베인, 흡입구 및 배출구 등으로 구성됩니다. 그림 4 에서 볼 수 있듯이 단일 베인 진공 펌프의 경우 구동 토크가 엔진 캠 축과 진공 펌프 커넥터를 통해 회전자를 회전할 때 플라스틱 단일 잎이 진공 펌프 캐비티의 윤곽을 따라 회전하도록 유도하고 캐비티의 편심 위치에 있습니다. 그림 4 에서 단일 베인의 위쪽은 두 개의 포켓으로 나뉘며 왼쪽은 진공 포켓입니다. 단일 블레이드가 회전함에 따라 공강의 볼륨이 점점 커지고 있습니다. 진공도를 생성하고 진공 부스터는 진공 부스터에 연결된 단방향 밸브가 있는 흡입구를 통해 진공도를 높일 수 있습니다. 오른쪽 포켓은 압축된 포켓으로, 단일 블레이드가 회전함에 따라 부피가 작아지면서 진공 부스터에서 추출한 윤활유와 공기를 엔진으로 압축합니다.

엔진의 윤활유는 회전자 중심에서 들어와 진공 펌프 포켓과 해당 부품을 윤활하고 단일 블레이드의 부동 터미널과 포켓 윤곽 사이에 밀봉 역할을 합니다. 진공 펌프의 작용은 음압을 발생시켜 제동력을 증가시키는 것이다. 자동차 발전기의 진공 펌프는 일반적으로 오일 펌프입니다. 즉, 진공 펌프 코어는 발전기의 축과 함께 회전합니다. 지속적인 오일 흡입과 오일 흡입을 통해 진공 펌프의 하우징 내에 음압, 즉 진공이 발생한다. 진공 펌프란 기계, 물리, 화학 또는 물리 화학적 방법으로 흡입된 컨테이너를 흡입하여 진공을 얻는 장치나 설비를 말한다. 일반적으로 진공 펌프는 여러 가지 방법으로 폐쇄된 공간에서 진공을 증가, 생성 및 유지하는 장치입니다. 진공 펌프의 작동 원리에 따라 진공 펌프는 기본적으로 가스 캡처 펌프와 가스 전송 펌프의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 야금, 화공, 식품, 전자 페인트 등의 산업에 광범위하게 응용하다.

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