현재 위치 - 법률 상담 무료 플랫폼 - 특허 조회 - 순항 제어 시스템을 발명한 맹인
순항 제어 시스템을 발명한 맹인
20 1 1 연말, 캘리포니아 산타클라라 밸리 시각장애인 센터 집행책임자 스티브? 스티브 마한은 구글 엔지니어에게 그 회사가 당시 개발하고 있던 자동운전차의' 최초의 무면허 운전자' 가 되고 싶다고 말했다. 20 15 10, 마한이 기회를 얻었다. 핸들과 페달이 없는 구글 원형차 firefly 의' 운전석' 에서 그는 텍사스 오스틴의 거리를 걸었다. 독주는 어떤 건가요? 이것은 완전히 정상이다. "마한은 시력장애가 운전면허증을 내주도록 강요할 때까지 35 년 동안 차를 몰았다고 말했다. "자동운전 시스템은 네가 배운 운전 방식에 따라 운전한다."

전문가들은 완전 자동운전의 자동차는 적어도 한 세대의 시간이 있어야 직접적인 인간의 개입 없이 안전하게 운전할 수 있으며, 그 최종 수혜자는 획기적인 전맹인 발명가 랄프 티토가 될 것이라고 경고했다. 순항 제어 시스템은 1950 년대 티토의 기계설비로, 부분적으로 주행 속도를 자동화해 GPS 주행 방향, 위험 예측 중단, 능동 차선 제어 등 업데이트된 디지털 기술을 위한 길을 닦았다.

어린 시절의 불행이 난폭하게 티토를 일상적인 항해의 도전으로 몰아넣었다. Tito 1890 은 인디애나 주 Hages 에서 태어나 가족식 제조업체인 대가족에서 자전거 제조부터 자동차 엔진의 적응과 발전에 이르기까지 성장했다. 다섯 살 때 티토는 칼을 가지고 놀다가 실수로 한쪽 눈을 멀게 했다. 1 년 안에 한 눈의 외상이 다른 눈의 손상, 즉 교감신경성 시력 장애를 일으켜 그는 완전히 시력을 잃었다. 그러나

티토는 곧 그의 작문 기교를 연마했다. 그의 딸 마조리 티토 마이어는 그녀의 전기 1995 에서 "그의 촉각은 전설이다" 라고 썼다. 그의 손은 그의 눈이다. "그의 동명 손자 랄프 마이어는 크리스마스 아침에 내가 가장 좋아하는 장난감을 가지고 그에게 보여 줄 것이라고 회상했다. ""

마이어가 설명했듯이, 그의 할아버지는 헤거스 주위를 혼자 순항하는 법을 배웠는데, 예를 들어 그의 금속 뾰족한 신발의 미세한 메아리를 통해 건물의 구석을 감지하거나 알려진 랜드마크 사이의 거리를 계산하는 법을 배웠습니다. 그는 세기의 전환기에 교통 사고를 피할 수도 있다. "그는 말 냄새를 맡을 수 있다. 그는 첫 번째 차가 조용하지 않다고 덧붙였다. 가족의 격려로 티토는 종종 장애물을 돌파한다. " 티토 혁신 기술을 연구하는 화학 및 생물 분자 공학 교수인 빌 하마처는 이렇게 말합니다. "고등학교를 졸업한 후 그는 엔지니어가 되기로 결정했고, 당시 많은 대학들은 그의 신청을 고려하지 않았습니다. 티토의 사촌인 니바 딜도르프는 펜실베이니아 대학 경제학 대학원생이기 때문에 펜실베이니아 대학 공학과 학과장을 직접 설득해 그 대학의 기계 공학 프로젝트에 참여하게 했다. (윌리엄 셰익스피어, 펜실베이니아, 경제학, 경제학, 경제학, 경제학, 경제학, 경제학, 경제학, 경제학) 랄프는 단지 니바가 교과서를 읽고 숙제를 쓰는 것을 도와주기만 하면 된다. 마하는 "성공적인 엔지니어는 이미지 사고이다. "그들의 사상은 비언어적 세계를 차지하여 쉽게 언어로 복원되지 않는다. 랄프 티토는 졸업 후 마침내 귀국했지만, 그 전에는 미국 해군 군함의 증기 터빈을 동적으로 균형있게 조절할 수 있는 획기적인 공예를 설계했다. (윌리엄 셰익스피어, 스튜어트, 자기관리명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그의 아버지와 세 삼촌이 피스톤 링 아래 완벽한 원형 브랜드를 전문적으로 생산하기로 선택했을 때 랄프는 회사의 수석 엔지니어가 되어 결국 회사의 사장이 되었다. 더 나은 피스톤 링은 더 효율적이고 강력한 엔진을 의미하기 때문에 완벽한 원형 피스톤 링이 곧 표준이 될 것입니다.

가족 전설에 따르면 티토의 특허 변호사, 친구, 자주 운전하는 해리 린지의 액셀러레이터가 불안정하다는 것은 순항 통제의 원시적인 영감이다. 더 가능성있는 것은 다른 영향이 있다는 것입니다. 예를 들어 제 2 차 세계대전 기간 동안 휘발유와 타이어 고무를 절약하기 위해 미국은 전국적으로 시속 35 마일의 제한 속도를 실시했다. 또한 손자 마이어가 설명했듯이, "미국 자동차 엔지니어 협회 (SAE) 의 의장으로서