-응? -응? 비아디 07 호위함
호위함 07 은 비아디 해양망의 올해 중파운드형 중 하나로' 5 초 혼동 SUV' 로 22 만 ~ 28 만원 SUV 시장을 공략하고 있다. 밖에서 조명 효과를 볼 수 없는 것은 전기가 없기 때문이다. 신차의 다중 현수막 횡구는 언뜻 보면 왕조 차종과 비슷하지만 비아디로고와 수직 현수막이 참신하다.
꼬리의 비교적 안정된 집합체는 앞얼굴만큼 충격적이지 않다. 한나라의 의결은 미등을 관통하여 가늘고 긴 금속 장식에 맞춰 차의 뒷부분의 시각적 폭을 증가시켰다. 후면 범퍼는 여러 세트의 재료를 사용하여 디테일이 충분하다.
동력 측면에서 신차는 1.5T 고효율 엔진, EHS 전기 하이브리드 시스템 및 슈퍼 하이브리드 전용 전력 "블레이드 배터리" 를 갖춘 DM-i 와 DM-p 의 두 가지 동력 아키텍처를 제공합니다. 100km 와 200km 의 순수 전기 수명 옵션이 모두 제공됩니다.
-응? -응? 홍기 HQ9
이번 모터쇼에서 선보이는 중량차 중 하나는 이 붉은 깃발의 첫 번째 하이엔드 중대형 MPV 임에 틀림없다. 차량은 최신 가족 디자인 언어를 사용하며, 앞얼굴은 H9 와 같고, 차체에는 대량의 크롬 도금 원소가 있어 매우 정교하다. 또한 HQ9 의 차체 모양은 비교적 정사각형으로, 차체 크기는 5222×2005× 1935mm 로 넓은 차체도 패기가 넘친다.
인테리어의 경우, 모터쇼에서는 당분간 차 안에서 촬영이 허용되지 않지만, 이전의 관도를 통해 볼 수 있듯이 HQ9 는 비교적 일반적인 디자인 레이아웃을 채택했지만, 여전히 전체 LCD 계기와 중앙 제어 대형 화면을 포함한 현재 주류 디자인 요소를 채택하고 있으며, 전체 재료도 매우 고급스럽다.
동력 측면에서 이 차는 2.0T 엔진 +48V 경량 혼합 시스템을 장착하여 8AT 변속기, 최대 전력 180kW, 피크 토크 380 Nm 과 일치합니다. 동적 매개변수의 성능은 주력 포지셔닝에 눈에 띄지 않습니다. 뒤에 아직 3.0T 버전을 출시할 기회가 있을지 모르니 지켜볼 것입니다.
-응? -응? 유럽 X5 플러스
오샹X5 는 20 개월 연속 평균 판매량으로 오샹X5 시리즈 제품에 대한 소비자의 사랑을 충분히 입증했기 때문에 오샹은 신세대 소비자를 대상으로 오샹X5PLUS 를 선보였다. 오샹X5PLUS 는 새로운 플라스틱 램프 디자인 미학 디자인 이념을 채택하여 낮은 운동 스타일링을 이어가고, 대등 그룹, 중망, 앞 범퍼의 스타일링을 더해 더욱 격렬한 급강하 태세를 보이고 있다. 그물은 세 가지 음영이 다른 노란색으로 장식되어 개성을 더했다.
꼬리는 여러 세트의 가로선 디자인으로 층감이 풍부하고 미등은 흑화 효과를 더해 운동감과 개성을 높인다. Oushang X5 PLUS 는 운동감을 지나치게 강조하지 않고 양자 4 아웃 배기를 계속 사용하지만 크롬 도금 소재의 날카로운 모조 배기 디자인도 눈에 띈다.
오상X5PLUS 는 새로운 1.5T 터보 차저 엔진, 최대 전력 138kW, 피크 토크 300n·m 을 장착해 7 단 듀얼 클러치 변속기와 일치한다고 소개했다.
-응? -응? 이기 가길
길리가길은 몇 안 되는 자율브랜드 콤팩트한 MPV 로 MPV 차종의 가장 중요한 공간 실용성이 부족해 볼륨이 높지 않다. 이에 길리는 가길의 개조차종을 길렀고, 가길 L 로 변신해 이번 모터쇼에서 선보였다.
외관 부분, 가길 () 은 새로운 앞얼굴을 채용했고, 새로운 그릴의 이름은' 백새 조봉' 이다. 차체 길이가 120mm 증가하여 가로세로가 최대 4826× 1909× 1695mm, 베이 2805mm 까지 늘어났습니다. 이 길이는 주로 트렁크 공간에 쓰인다. 현재 7 개의 20 인치 트렁크를 수용할 수 있어서 상당히 좋습니다.
구성 방면에서 가길은 그래핀 물리치료 기능석, 10.25 인치 기기, 12.3 인치 컨트롤 패널, 무선 충전, 갤럭시 OS 디지털 스마트 조종석, L2 스마트 보조 시스템, 540 투명 섀시 등 눈에 띄는 구성을 갖추고 있다.
동력 방면에서 가길은 1.5T+7DCT, 최대 전력 133kW 를 사용합니다. 이 동력총합은 스마트운전 제어 모드도 추가돼 동력, 경제성, 편안함의 균형을 더욱 잘 맞출 수 있는 것으로 알려졌다.
-응? -응? 탱크 300 HEV &；; PHEV 500 탱크
나는 말을 뛰게 하고 풀을 적게 먹고 싶다. 예전에는 터무니없는 소리처럼 들렸는데, 하이브리드 기술이 점차 보급되면서 이미 현실이 되었다. 경제적이고 실용적인 도시 SUV 를 추구하는 것 외에도 많은 소비자 친구들은 탱크 300, 500 등' 기름호랑이' 가 언제 혼합차종을 내놓았는지 물어본다. 이번 모터쇼에서 그들은 함께 나타났다. 나는 얼마 안 있어 두 개의 새 차가 출시될 것이라고 믿는다.
탱크 300 HEV 를 먼저 말씀드리겠습니다. 이름에서 알 수 있듯이, 이것은 하이브리드 자동차입니다. 그 차체에 붙인 HEV 라는 단어는 그 신분의 고조 선언이다. 그러나 나는 실제 판본에는 이렇게 과장된 차표 도안이 없을 것이라고 믿는다. 너는 안심해도 된다.
외관의 다른 부분은 판매되고 있는 연료판 탱크 300 과 거의 같다. 탱크 300 은 현재 탱크 브랜드의 입문 모델로 실제 차체 크기는 4760× 1930× 1903mm, 베이는 2750 mm, 차량은 5 개 배치, 꼬리는 옆문 설계, 외부 스페어 타이어가 있습니다.
동력 시스템 측면에서 탱크 300 HEV 는 최대 전력 180kW 의 2.0T 엔진 일치 모터와 9HAT 기어박스를 탑재할 예정이다. 시스템 종합 전력은 224kW 까지 가능하며, 차단 시간은 9 초보다 작다.
탱크 500 은 전기식 하이브리드 모델을 가져왔다. 외관 부분, 탱크 500 PHEV 는 2 색 차체 디자인으로 향후 출시될 예정이며 단색 차체 등 다양한 옵션을 소비자들이 선택할 수 있도록 할 예정이다.
후방 모델링 방면에서 탱크 500 PHEV 는 비즈니스판의 차체 쉐이프를 채택하고, 운동판에는 외부 스페어 타이어가 있다. 두 가지 스타일의 미문은 모두 옆문 형태를 채택하고 있다. 탱크 500 PHEV 가 1 스킨 스타일만 제공하는지 확실하지 않습니다.
전원 시스템의 경우 표시된 섀시에서 탱크 500 PHEV 는 모터와 함께 3.0T V6 엔진을 사용하고, 전동 시스템은 9HAT 기어박스를 사용하며, 배터리 팩은 뒷쪽에 배치되어 있으며, 기계 4 드라이브 구조는 그대로 유지됩니다.
-응? -응? 장안 서성 PLUS
국산 SUV 와 MPV 를 보고 국산차형 라인업에서 마지막으로 소개한 것은 장안 < A Class = "Baike Keil" Href = "/Ruichengplus/"Title = "예계 Plus" 입니다.
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