통신부 서부 교통건설 1 기술 프로젝트를 포함한 연구 프로젝트 9 건을 주관하고 프로젝트 4 건에 참여한다. 1 개 박사 프로젝트에 참가했습니다.
대표적인 과학 연구 성과는 주로 다음과 같다.
1. 포장 구조, 재료 및 기술 통합 설계의 이론 및 응용 연구
도로 구조를 도로 공학의 주체로 하는 연구 분야에서는 도로 구조, 재료, 공예 일체화 설계 이론을 제시하며, 주로 도로 역학의 분석 계산과 분석, 그리고 추운 지역의 도로 구조 설계의 원칙과 방법을 해결한다. 한편, 고속도로에서의 유연성 있는 기층의 응용, 골조 콤팩트 아스팔트 혼합물 및 반강성 베이스 혼합물의 설계 아이디어 및 볼륨 설계 방법이 처음 제시되었습니다. 재료 성능 연구 분야에서는 처음으로 손상역학에 기반한 반강성 기층 혼합재의 융해 손상 및 평가 방법을 제시했다. 점성 원리에 기반한 아스팔트 및 아스팔트 혼합물의 저온 제어 지표를 제시했다. 복합 재료의 원리에 기반한 합성 재료가 노면공학에서의 응용을 연구했다. 상술한 연구 성과는 중대 프로젝트에 적용되었을 뿐만 아니라 관련 기술 사양에도 포함되어 있다. 대표적인 성과는 다음과 같습니다.
①' 경심고속도로 포장 구조 및 재료 연구' 는 2004 년 랴오닝 () 성 과학기술진보 3 등상 (2) 을 수상했다.
(2)2000-2003 년 길림성 교통청 중점 교통과학 프로젝트' 장창고속도로와 장평고속도로 구조 및 재료 연구' 를 주관했다.
(3)2002-2005 년 흑룡장성교통청 중점 종목인 하얼빈에서 쌍성고속도로, 하얼빈이 성고속도로 구조 및 재료 연구를 주관했다.
④ 심대고속도로 확장 공사 아스팔트 포장 가포 기술 연구는 2006 년 랴오닝 () 성 과학기술진보 3 등상 (2) 을 수상했다.
⑤ 중화 인민 공화국 산업 표준 "도로 아스팔트 포장 설계 코드" (JTG D50-2006), 주요 저자 (2).
⑥ 교통부 도로과학연구원이 주최한' 서부지역 아스팔트 포장의 전형적인 구조 및 합리적인 두께 연구' 에 참가해 2006 년 교통부 도로과학기술진보 2 등상 (5 개 항목) 을 수상했다.
⑦ 교통부 도로계획설계원이 주관하는 서부교통과학기술프로젝트' 아스팔트포장 설계지표와 매개변수 연구' 에 참여해 저온과제를 담당하고 있다. 연구, 2005-2007.
⑧ 길림성 교통청이 주관하는 서부 교통과학 프로젝트' 동북지역의 전형적인 포장 구조 및 재료 기준 연구' 에 참여해 연구, 2005-2008 년.
⑨ 곽, 풍덕성 편집장의' 탄력층 체계 역학', 하얼빈 공업대학 출판사 200 1 출판, 여러 고교가 대학원 교재로 선정됐다.
2. 계절동구 노상수, 열, 힘 결합 역학 모델 및 노상 종합안정기술 응용연구.
노상 수분 균형 상태에 따라 토기 반발 계수를 결정하는 원리와 방법을 제시했다. 온도장과 습도장의 결합을 바탕으로 한 노상 서리 건조 기계를 제시했다. 노면의 굽힘 변형을 허용하는 노상 동결 제어 기준을 제시하고 이를 바탕으로 도로의 최소 부동액 두께를 설계하는 방법을 제시했다. 동결 융해 작용에 의한 노반 토양 수분 이동 시험기를 개발하고 발명 특허를 신청했다. 해당 연구 성과는 관련 기술 사양에 통합되었으며 대표적인 성과는 다음과 같습니다.
① 길림성 교통청이 주관하는 서부교통과학기술 프로젝트' 계절동구 노상 종합안정기술연구' 에 참가해 2006 년 장관급 검진을 통해 전체적으로 국제선진 수준 (2) 에 도달했다.
② 교통부' 도로공사 동결 설계 및 시공 기술 가이드' (2005), 주요 저자 (5)
(3) 임서보, 풍덕성,' 젖은 노반 온도장과 습도장 결합작용의 계산 모델', 동북도로, 200 1.3.
④ 교통부도로연구소가 주관하는' 서부지역도로망 종합개조기술' 서부교통과학기술프로젝트에 참가해 2005 년 교통부 도로과학기술진보 2 등상 (1 1) 을 수상했다.
⑤2006-2009 년 랴오닝 () 성 교통청 () 도로관리국 () 이 주관하는 서부교통과학기술프로젝트' 연해조차 침식 도로노상, 노면 및 보호공사 기술 연구' 의 기술책임자 (2 명) 에 참여해 연구하고 있다.
3. 도로 공학의 저비용 건설 및 지속 가능한 개발
경제, 환경 보호, 안전 등에서 노면 공사의 합리적인 구조와 자원 재활용을 제시하여 노면 구조의 수명 주기 비용 분석 방법을 확립하였다. 국내에서 고급 도로통행료 이론과 방법에 대한 연구를 앞장서서 시스템 역학에 기반한 유료표준 결정 방법을 제시했다. 수로화 교통 조건 하에서 차량의 주행 특성을 바탕으로 한 바퀴 레일 포장 설계 이론과 방법을 제시하여 노면 공사 비용을 절감할 수 있는 토대를 마련했다. 처음으로 아스팔트 노면의' 열섬 효과' 를 낮추는 응용기술 연구 방향을 제시하고 아스팔트 노면 열저항과 열반사 기술의 응용연구를 실시하여 도시 열섬 효과를 낮추는 노면 기술에 대한 이론적 토대를 마련했다. 대표적인 성과는 다음과 같습니다.
① 교통부 도로과학연구소가 후원하는 중점 과학기술 프로젝트' 도로공사 투자효과 평가' 에 참가해 2002 년 교통부 도로과학기술진보 1 등상 (13) 을 수상했다.
(2)' 고급 도로통행료 이론과 방법' 작성 참여 (4), 인민교통출판사, 2000 년 5 월.
③ 완료된 호남성 과학기술프로젝트' 도로통행료 이론과 방법' 에 참가해 2002 년 호남성 과학기술진보 3 등상 (2) 을 수상했다.
④ 랴오닝 () 성 도로조사설계원 () 과 합작하여 랴오닝 () 성 교통과학 기술 공관 프로젝트' 폐타이어 파우더 개조성 아스팔트의 고속도로 정비공사에서의 응용연구', 기술책임자 (2), 1998-2002 를 완성하여 전반적으로 국내 선두 수준에 이르렀다.
⑤ 서부 교통 과학 기술 프로젝트' 아스팔트 포장 열 저항 및 열 반사 기술 응용 연구', 프로젝트 책임자, 연구, 2006-2009.
⑥ 길림성 교통청이 주관하는 서부 교통과학기술 프로젝트' 바퀴 레일 포장 설계 및 시공 기술 연구', 기술책임자, 연구, 2006-2008 에 참가한다.