점포 전환 최근 편집자는 일조 지역의 마즈다 딜러에게 전화로 상담한 결과 19 앙케셀라의 일부 모델이 14,000위안 할인된 가격에 판매된다는 사실을 알게 됐다.

뉴 마쓰다 3 앙케셀라는 출시된 지 꽤 됐지만 구형 모델은 단종되지 않고 같은 지붕 아래에서 판매되고 있다. 14,000위안 할인은 새 모델에 대한 할인이 없습니다. 즉, 동일한 160,000달러의 예산으로 새 중급 모델을 구입할 수 있지만 같은 가격으로 구형 상위 모델도 구입할 수 있습니다. 구성 측면에서 더 많은 장점이 있을 뿐만 아니라 독립적인 서스펜션도 있습니다. 그렇다면 이전 모델을 구입할 가치가 있습니까?

이번 신형 마즈다 아테즈의 업데이트에는 압축 점화 기술이 적용된 미국 버전의 엔진이 사용되지 않습니다. 1.5리터와 2.0리터 자연흡기 엔진은 여전히 ​​출력이 가능합니다. 각각 117마력, 117마력의 158마력을 발휘하면서도 변속기는 여전히 6단 수동변속기를 사용하고 있으며, 파워트레인은 별다른 특징이 없다고 할 수 있다. 서스펜션 측면에서는 기존 멀티링크 독립 서스펜션이 특허받은 버터플라이 바이오닉 기술을 적용해 토션빔 반독립 서스펜션으로 변경됐다.

더 뉴 M3의 외관은 소폭 변경됐다. 전면부는 주로 에어 인테이크 그릴과 헤드라이트의 변화가 있다. 전면 공기 흡입구 그릴은 고광택과 무광택의 조합을 채택했으며 흑백은 매우 섬세합니다. 또한 엔진 및 흡입 공기 온도를 더 잘 제어할 수 있는 능동형 공기 흡입구 그릴 기능도 추가되었습니다. 헤드라이트 광원은 BMW의 천사 눈과 유사한 원형 광원을 사용하며 조명 효과는 여전히 매우 스포티합니다. 꼬리도 원형 광원을 사용하지만 두 개뿐이며 조명 효과가 매우 눈에 띕니다.

인테리어 측면에서는 신형 앙케셀라가 상당한 진전을 이루었지만 이번에는 단순한 경로를 택한다. 아마도 마즈다는 여전히 운전자가 컨트롤에 더 집중하기를 원하기 때문에 인테리어는 특별히 눈부신 스타일이 아니며, 전체적인 디자인은 기존의 순수 플라스틱 인테리어보다 훨씬 보기 좋고 내구성이 좋습니다.

사실 전반적으로 신형 마쯔다 앙케셀라는 외관과 실내 업데이트가 주를 이루는데, 조종감이나 방음 수준도 살짝 업그레이드됐다고 들었습니다. 특히 눈에 띄게 개선되었습니다. 독립형 서스펜션은 새로운 반독립형 토션빔이 되었는데, 이는 실제로 구성이 어느 정도 축소된 것입니다. 차체 크기는 크게 변하지 않았다. 엄밀히 말하면 마쓰다 앙케셀라는 그냥 마이너한 업그레이드라고 할 수 있다. 현재 판매 가격으로 판매된다면 가격 대비 성능 비율은 그리 높지 않다고 개인적으로 느낀다. 그러나 많은 사람들은 새 모델이 나왔을 때 오래된 모델을 사고 싶어하지 않습니다. 결국, 방금 구입한 새 차가 오래된 제품으로 변하는 것을 원하는 사람은 아무도 없습니다. 급하게 차를 이용할 것이 아니라면 1년 반 뒤에 신형 마즈다 앙케셀라를 1만원 이상 할인된 가격으로 구입할 수 있을 때까지 기다려보는 것도 좋을 것 같다. 지금 구매하고 싶다면 이전 모델이 더 비용 효율적이고 새 모델이 더 매력적입니다.

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기사 출처 오토홈 체자하오 작성자는 오토홈의 견해와 입장을 대표하지 않습니다.