바디 전자 안정성 시스템 (전자? 안정성? Program), ESP (ESP) 는 다양한 센서의 차량 주행 상태 정보를 분석한 다음 ABS, EBD 등에 정류 지시를 보내 차량의 동적 균형을 유지하는 데 도움을 줍니다.
고속주행할 때 갑자기 전방에 장애물이 생기면 많은 사람들의 첫 반응은 방향을 맞추고 긴급히 피하는 것이다. 차체가 설치된 전자 안정 시스템이 없으면 방향을 돌릴 때 머리를 밀거나 방향을 돌릴 때 꼬리를 떨어뜨리기 쉬우므로 심각한 전복 위험이 있을 수 있습니다. 하지만 차체 안정 시스템이 있다면 상황이 달라진다. 차량이 통제불능이 되면 컴퓨터로 엔진 동력 출력을 제어하고 해당 바퀴의 제동력을 변경하여 차량에 상응하는 회전모멘트를 발생시켜 회전 부족 또는 후미 현상을 제거하여 주행의 동적 안정성을 높일 수 있습니다.
예, 차체 전자 안정화 시스템은 비상 회전이나 미끄러운 도로에서 차량이 통제력을 잃을 위험을 크게 줄일 수 있습니다. 미국 NHTSA (Highway Traffic Safety Administration) 에 따르면 차체 전자 안정 시스템 장비는 자동차 자전거 사고 32% 와 SUV 자전거 사고 57% 를 줄였다. -응? 이 때문에 유럽과 미국의 대부분의 국가에서는 차체 전자 안정 시스템을 강제로 설치하도록 강요한다. 그렇지 않으면 판매가 금지된다. 현재 국내에는 관련 기준이 없지만 시중에 나와 있는 주류 차종에는 모두 이 시스템이 갖추어져 있다.
현재 독일 박세, 독일 대륙, 미국 천합, 미국 델포드, 일본 전기복, 일본 애신, 한국 만도는 세계 차체 전자 안정 시스템의 주류 공급업체이다. 하지만 보세는 ESP 라는 이름을 특허를 받았기 때문에 차체 전자 안정 시스템에 대한 명칭은 다르지만 기능과 원리는 비슷하다.
소비자들에게 몇 대의 큰 수레 업체의 차체 전자 안정 시스템 이름을 숙지한 후 구성표만 보면 차량에 차체 전자 안정 시스템이 설치되어 있는지 알 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
그러나 차체 전자 안정 시스템이 만능은 아니라는 점에 유의해야 한다. 제한 속도나 특정 지표의 물리적 한계를 초과하면 시스템이 작동하지 않기 때문에 안전하게 운전하려면 좋은 운전 습관이 더 중요하다. -응? 타이어 압력 모니터링 시스템
타이어 압력 모니터링 시스템은' TPMS' 라고 불리는데, 바로' 타이어' 인가? 스트레스? 모니터링? "시스템" 의 약자입니다. 이 기술은 타이어 회전 속도나 타이어 안에 설치된 전자 센서를 기록하여 각종 타이어 상태를 실시간으로 자동 모니터링함으로써 운전에 효과적인 안전보장을 제공한다. 간단히 말하면 태압을 감시하는 장치다.
많은 사람들은 타이어에 바람을 넣을 수 있다고 생각하는데, 태압이 너무 높거나 너무 낮다는 것을 모르고 큰 안전위험과 단점이 있다. -응? 1, 연료 소비가 많습니까? 태압이 너무 낮으면 타이어와 지면의 접촉 면적이 커지고 마찰 저항이 증가하여 기름 소비가 증가한다. -응? 2. 브레이크의 난이도를 증가시킬까요? 태압이 너무 높으면 타이어와 지면의 접촉 면적이 줄어들고, 타이어 부착력이 떨어지고, 제동 거리가 늘어나 큰 안전위험이 있다. -응? 3. 공기가 빠진 타이어
게다가 태압이 너무 낮거나 너무 높으면 펑크 난 타이어의 안전위험이 있다. 태압이 너무 높으면 타이어의 탄력이 현저히 떨어지고, 타이어가 맹렬한 충격을 받으면 타이어가 쉽게 펑크가 나기 때문에 잘 이해된다. (윌리엄 셰익스피어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어) 태압이 너무 낮으면 타이어 정재파 현상이 생기기 쉽다. 즉, 타이어가 굴러갈 때, 어느 한 점이 차중 압력 하에서 변형되지만, 바퀴가 다음 주기로 회전할 때, 여전히 원상태로 돌아가지 않고, 다음 압력을 견디어 어떤 마찰점이 항상 대면적 마찰을 일으켜 타이어 온도가 빠르게 상승하여 결국 펑크가 나게 된다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드버그, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어, 타이어) -응? 교통관리부에 따르면 현재 우리나라 고속도로 교통사고의 70% 이상이 펑크로 인한 것으로 나타났다. 타이어 압력이 너무 높거나 낮으면 타이어가 터져 심각한 교통사고가 발생할 수 있다.
태압의 중요성 때문에 태압 모니터링은 이미 강제성의 기준이 되었다. 20 19 년, 공신부는 2020 년 1 부터 무태압 모니터링 시스템을 판매할 수 없다는 통지를 내렸다. -응? 주차 레이더/후진 영상
점점 혼잡해지는 도시도로와 점점 좁아지는 주차 공간에 직면하여 초보자 운전자, 경험 많은 노운전자, 안전하고 효율적인 주차를 위해 주차 레이더나 후진 영상이 필요하다.
시중에 나와 있는 일반 자가용은 중급차종만이 후진레이더나 후진 영상을 갖추고 있다. 너무 비싸면 직접 설치하거나 차를 살 때 4S 상점에서 증정할 수 있습니다. 결국 이 두 가지 구성은 모두 비싸지 않다. -응? 자동 잠금 기능
자동잠금은 매우 편리하고 실용적인 구성으로, 차량이 시동될 때 차문이 자동으로 잠기고, 운전자는 수동으로 중앙잠금 장치를 누르지 않아도 되므로 도난 방지가 가능하며, 교통 체증과 등 빨간불이 미끄러질 때 미끄러지는 것을 방지한다. 둘째, 차 안에 아이가 있는 승객을 보호할 수 있으며, 자동차가 주행할 때 장난꾸러기 아이가 문고리를 움직이는 것을 막을 수 있다. -응? 현재 자동잠금은 주류 차종의 표준이지만, 일부 저렴한 A0 급차에는 이 기능이 갖추어져 있지 않다. 물론 직접 설치해도 비싸지 않아요. 400 원 정도면 해낼 수 있어요. -응? 사람들의 안전의식이 강화됨에 따라 자동차의 안전은 이미 점점 더 많은 소비자들이 차를 구매하는 중요한 참고가 되었다. 위의 네 가지 구성은 평범하게 보이지만 강력한 역할을 하기 때문에 친구가 새 차를 살 때 이런 구성을 저장하지 않는 것이 좋다.