GT 엘론 머스크 (Elon Musk 는 지난 4 일 회사 홈페이지에' 왜 미국이 중국을 이길 수 있는가: 우주탐사기술회사 비용의 사실' 이라는 편지 스크린 샷을 게재했다.
미국이 이전에 개발한 저가의 EELV 로켓은 개발비용에서도 우주탐사기술회사 팔콘 9 호 로켓과 비교하기가 어렵다.
팔콘 9 호의 사자자리는 장정 2F (왼쪽) 를 포함한 중국의 모든 현역 로켓을 능가했다. 팔콘 9HLV 의 LEO 미래는 중국의 장정 5 호를 추월할 것이다.
5 월 4 일 우주탐사기술회사 최고경영자 엘론 머스크 (Elon Musk) 가 회사 웹사이트의 업데이트 페이지에' 왜 미국이 중국을 이길 수 있는가: 우주탐사기술회사 비용의 사실' 이라는 제목의 편지를 게재했다. 엘론 머스크 (Elon Musk) 는 이 문장 중' 항공주간지' 보도에서 중국 만리장성사가 우주탐사기술회사와 가격면에서 경쟁할 수 없다는 것을 인정하고 미국 혁신이 더 싼 해외노동자를 물리치는 전형적인 예라고 자랑스럽게 언급했다.
로켓 발사 비용은 중국보다 낮다.
엘론 머스크 (Elon Musk) 는 우주 탐사 기술 회사의 비용 통제에 대한 뛰어난 업적을 편지에 기재했습니다. 이러한 성과는 전 세계 항공 우주계를 땀에 빠뜨릴 수 있을 만큼 충분합니다. 팰콘 9 호 로켓의 표준 발사 비용은 5400 만 달러이며 정부와 상업시장에서 이미 주문을 받았습니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언) 우주탐사기술회사의 설계와 생산이 고도로 수직적으로 통합되었기 때문에 이 가격은 시간이 지날수록 더욱 하락할 것으로 머스크 자신감에 차 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언) 드래곤 우주선은 미국 항공우주국에서 국제 우주 정거장의 화물 운송 계약을 따냈는데, 단일 비용은 6543.8 달러 +330 억 달러였다. 2008 년 체결된 고정가격 계약입니다. 미국항공우주국은 우주탐사기술회사에 6543.8+06 억 달러 상당의 계약을 수여해 654.38+02 척의 화물운송선을 구매했다. 당시 654 억 38+330 억 달러는 인플레이션 등으로 오늘날의 654 억 38+654.38+05 억 달러에 불과했지만 고정 가격 계약은 인플레이션 견적이 증가하지 않는다는 것을 의미하므로 비용 통제에 대한 신뢰에 감탄할 수밖에 없었다.
여기서 간단한 사실을 제시할 수 있다. 현재 미국 중대형 페이로드 발사 시장을 독점하고 있는 연합발사연맹 (ULA) 은 20 12 회계연도에 발사비용이 30% 증가했고, 4 차 발사가격은 174 만 달러, 평균 4 억 3500 만 달러다. 아리아나는 유럽과 미국 러시아 국제 발사 서비스 회사의 제시가격이 낮지 않고, 두 회사 모두 해사 회사에서 파산 보호를 신청하며, 약속도 하지 않고 발사 비용을 늘렸다. 중국 만리장성사의 값싼 장정 3B 로켓도 6 천만 달러가 넘는다.
R&D 지출은 경쟁사와의 거리를 더욱 넓혔다.
로켓이나 우주선의 발사 견적과 경쟁하기가 어렵다면 우주탐사기술회사는 R&D 비용면에서 다른 나라의 정부우주기관이나 상업우주회사와는 거리가 멀다. 팔콘 9 호 중형 수송로켓은 타블렛에서 첫 발사까지 4 년 반이 걸렸고, 개발비는 3 억 달러보다 약간 높았다. 타블렛에서 드래곤 우주선의 첫 발사까지, 무에서 유까지 4 년 동안 연구개발 비용은 약 3 억 달러였다. 2002 년 설립 이후 우주탐사기술회사는 20 1 1 회계연도에 8 억 달러 미만의 지출을 지출했고, 회사는 2007 년 이후 4 년 연속 이윤을 냈다. 이 차가운 숫자들은 우주사업에 관심이 있는 매니아에게 너무 충격적이다.
개발비의 경우 미국의 EELV 로켓은 35 억 달러, 아리안 5 호 로켓은 더 많은 비용, 팔콘 9 호 로켓은 3 억 달러를 들여 한 단계 낮췄다. 우주선 개발 방면에서, 중국이 90 년대에 개발한 선저우 우주선은 30 억 위안을 썼고, 일본 1997 년 개발한 HTV 화물 우주선은 680 억 엔/8 억 5 천만 달러, 유럽 1995 년 이후 개발된 ATV 화물 우주선은/KLOC 를 썼다. 이 모든 비교는 우주 탐사 기술 회사가 비용 통제에 성공한 것을 보여준다.
우주 탐사 기술회사 우주 기술은 중국을 능가한다.
우주 탐사 기술 회사는 비용면에서 상당히 성공적이지만, 이것은 오래된 성숙 기술을 사용했기 때문이 아니다. 그들은 기술적으로도 뛰어나다. 팰콘 9 호 로켓의 애쉬벅스 액산소 등유 엔진은 추진력이 높지 않지만, 그 비충은 순환액산소 등유 엔진 중 가장 높다. 특히 상층급 개선 애쉬벅의 비충이 전대미문의 345 초에 이르렀다. 팔콘 9 호는 세계 최초로 화살체 구조와 재료 방면에서 고강도 2 195 알루미늄 리튬 합금을 완전히 사용하는 로켓이다. 구조적 품질은 매우 낮고, 2 차 화살체는 3 톤에 불과하다.
팔콘 9 호 로켓은 남은 연료 관리에도 똑같이 뛰어나다. 이 기술들은 독수리 9 호 로켓이 일반적으로 고압 가력 순환 액산소 등유 엔진을 사용하는 천정 2 호 로켓과 같은 운반 계수를 갖게 한다. 운반 능력 방면에서 팔콘 9 호 로켓은 근지 궤도 (LEO) 의 운송 능력이 중국의 기존 어떤 LEO 궤도 운반 로켓보다 높다. 지난 4 월 1 발표된 중형 팔콘 로켓의 LEO 운반 능력은 이미 유례없는 45 톤에 이르렀으며 추진제 교차 수송 기술을 더하면 53 톤까지 더 높아질 수 있다. 이 운반 능력은 각국의 기존 운반 로켓보다 훨씬 높으며, 미국 우주 왕복선과 중국 장정 5 호 수송 로켓의 두 배이다. CEO 엘론 머스크 (CEO Elon) 의 말에 따르면, 이것은 미국 혁신의 성공이다.
2008 년 6 월 30 일, 10, 베네수엘라 통신위성 한 대가 장정 3B 로켓에 의해 궤도에 진입했다. 중국의 과거 저가의 우세로 중국은 일정한 시장 점유율을 확보했지만 지금은 우주탐사 기술사의 강한 도전을 받고 있다.
중국의 인건비 우세는 뚜렷하다.
엘론 머스크 공개 서한의 제목에는 중국이 분명히 언급되어 있고, 우주탐사기술회사가 지난 몇 년 동안 이룬 성과가 사람들의 관심을 끌었기 때문에 이 편지는 중국 포럼에서도 큰 반향을 불러일으켰다. 오랫동안 우리는 중국이 더 싼 노동력을 가지고 있다고 생각했고, 후발 첨단 기술 분야에서도 유럽 강국과 맞설 수 없을 정도로 비교적 성숙한 분야에서도 비용면에서 우세해야 한다고 생각했다. 이는 중국의 엔지니어 수가 미국보다 훨씬 높고 인건비가 저렴하다는 것을 의미하며, 우리는 첨단 기술 분야에 점진적으로 진입하여 가격 우위로 선진국의 시장 점유율을 압박할 수 있을 것이다. 그리고 우주 분야에서도 역사는 우리의 가격 우위를 지지한다.
중국의 상업 발사 오퍼는 한때 세계에서 가장 낮았다.
중국이 국제시장에 진출한 이래 미국의 상업 발사 제시가격은 줄곧 만리장성 회사보다 높다. 비용 절감을 위해 개발된 점진적 일회운반 로켓 (EELV) 의 가격도 만리장성사의 장정 3 호 을로켓보다 훨씬 높다. 미국 연합발사연맹 (ULA) 의 발사 비용은 중국뿐만 아니라 러시아, 심지어 유럽공국보다 높다. 미국 공업은 하이엔드 분야에서 쇠퇴하고 있는 것 같다. 많은 컨설팅 회사와 경제학자들은 중국의 공업 생산액이 20 1 1 년 동안 미국을 능가할 것으로 예상하는데, 이는 1 10 년의 역사적 장면이 될 것이다.
우주 탐사 기술 회사가 우주 분야에서 갑자기 출현했다.
현재 20 1 1 이것은 사람들을 놀라게 할 수 없다. 어떤 의미에서 이것은 지나치게 낙관주의자에 대한 타격이다. 우주 탐사 기술 회사의 성공에 충격을 받았을 때, 우리는 이 회사의 경쟁력이 어디서 왔는지 생각해야 했다. 이 문제에 대해 우주 탐사 기술 회사의 역사가 가장 좋은 해석이다.
엘론 머스크, 발사 전 팔콘 9 호 로켓. 엘론 머스크 야심차다. 그의 최종 목표는 화성을 식민지화하고 유연한 R&D 메커니즘을 채택하여 로켓 재사용 기술 연구를 추진하는 것이다.
하나의 목표를 창조하다: 장벽을 깨고 화성을 식민지화하다.
"지구가 너무 위험하니 화성으로 돌아가는 게 좋겠다." 소림 축구의 이 대사는 우리가 생각하는 화성인을 풍자하는 데 자주 사용된다. 흥미롭게도 우주탐사기술회사의 탄생은 사실상 지구가 너무 위험하다는 생각과 직결된다. 엘론 머스크 (Elon Musk) 는 자연재해와 자멸 (예: 핵전쟁) 의 위협 아래 다른 행성으로 이민하는 것이 우리 인류 문명을 이어갈 수 있는 유일한 방법이라고 생각한다.
엘론 머스크 (Elon Musk) 도 기존 국가 우주기구가 관료주의적 번거로운 관료주의에 얽매여 우주 발사 비용이 높다고 보고 있다. 그는 더욱 유연한 상업 회사가 우주 활동을 전개함으로써 우주 발사 비용을 크게 낮출 수 있다고 생각한다. Paypal 의 주식을 매각한 후 엘론 머스크 (Elon) 는 2002 년 우주탐사기술회사를 설립하고 CEO 와 기술총책임자로 직접 재직했다. 그의 목표는 발사 비용을 당시 상업 우주 발사 시장의 1/ 10 으로 낮추고 향후 성간 식민지를 위한 초대형 로켓을 개발할 계획입니다.
로켓 재사용 기술이 점차 응용되고 있다
이러한 야망을 바탕으로 독수리 1 및 팔콘 9 호 로켓의 설계는 발사 비용을 한 단계 낮추는 목표를 달성하기 위해 재사용을 고려하고 있습니다. 우주 탐사 기술 회사의 현재 성공으로 엘론 머스크 개인의 꿈과 진취정신이 크게 기여했다. 이렇게 야심찬 기업가가 없다면 우주 탐사 기술 회사와 같은 진취적인 회사를 만들 수 없고, 이와 같은 성공적인 비용 통제와 그에 따른 저투입 비용도 없을 것이다. 로켓 재사용의 기술적 난이도로 인해 매로켓은 아직 1 급 재사용을 완료하지 못했고, 현재 매로켓의 제시가격은 재사용 요인을 고려하지 않고 있다. 향후 재사용이 완료되면 기존 견적이 더욱 크게 낮아질 것이다.
로켓의 재사용 가능성은 우주 탐사 기술사의 빈말이 아니다. 20 1 1 년 6 월 팔콘 9 호 로켓 1 급이 공중에서 해체됐지만 몇 달 후 2 차 발사에서는 1 급이 완전히 회복되지 않았지만 원격 측정 신호를 성공적으로 받아 성공에 한 걸음 더 다가섰다. 재활용 기술은 팔콘 9 호 로켓의 향후 모든 발사에서 테스트될 것이다. 만약 사고가 나지 않는다면, 몇 년 후에 우리는 팔콘 9 호의 재사용 소식을 볼 수 있을 것이다.
민간 시장에서 판매되는 마찰 교반 용접기. 우주 탐사 기술 회사는 R&D 에 대량의 성숙한 기술과 성숙한 설비를 채택했다.
우주 탐사 기술 회사는 0 부터 시작하지 않는다.
많은 사람들의 상상력과 달리 우주 탐사 기술 회사는 NASA 나 항공 우주 거인의 사생아가 아니며 직접적인 기술 이전도 받지 못했지만, 그렇다고 우주 탐사 기술 회사가 0 부터 시작한다는 뜻은 아니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언) 지난 수십 년간 미국 항공우주국과 미 공군이 우주사업에 막대한 투자를 한 덕분에 미국 항공우주사업은 세계에서 가장 높은 기술 수준과 가장 완벽한 산업 체인, 경험 많은 엔지니어를 보유하고 있다.
성숙한 기술과 성숙한 설비를 대량으로 사용하다.
우주탐사기술회사의 현재 주엔진 회등매 1 은 가장 중요한 이젝터이며 엔진의 전반적인 설계도 TRW 에서 나온다. 우주탐사기술회사 추진부문 부사장은 TRW 의 핵심 디자이너 중 한 명이다. 우주탐사기술회사의 2 195 알루미늄 리튬 합금 및 마찰 교반 용접은 다른 국가우주국처럼 독자적으로 기술을 개발할 필요가 없다. 2 195 알루미늄 리튬 합금은 이미 우주 왕복선의 외부 연료 탱크에 사용되었으며, 마찰 교반용접은 더 큰 상품으로 관련 장비만 직접 구매하면 로켓 개발 비용을 크게 낮출 수 있다. 미국의 강력한 장비 제조업과 항공우주업계의 지원을 받아 우주탐사기술회사는 연합발사연맹 등 회사의 무거운 역사적 부담과 더욱 유연한 매커니즘을 갖추지 않아 당연히 다른 나라의 경쟁사보다 우위를 점할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
오바마 대통령은 우주 탐사 기술 회사 직원들을 만나 상업 우주 회사에 대한 정부의 지지를 표했다. 사진 속 맨 오른쪽에 있는 사람은 우주탐사기술회사 최고경영자 엘론 머스크.
NASA 는 상업 철도 운송 서비스를 촉진합니다.
엘론 머스크 (Elon University) 의 성공은 시대의 영웅이라고 할 수 있다. 우주탐사기술회사의 발전과 정부기관의 지지공이 없어서는 안 된다. 초기에 우주 탐사 기술 회사는 수입이 부족했다. 만약 외부 환경이 항상 이렇다면, 아마도 무급 야망을 가진 초기의 상업 우주 회사들처럼 바람에 의해 사라질 것이다. 우주탐사기술회사에 대한 가장 큰 도움은 미국 항공우주국의 변화다. 2004 년에 부시 대통령이 연임한 후 별자리 계획이 시작되었다. 계획대로라면 미 항공우주국은 지구 궤도 발사 임무를 퇴출해 깊은 공간으로 전향할 예정이다. 지구궤도운송은 상업회사에 맡겨지고 상업궤도운송서비스 (COTS) 가 등장한다.
우주 탐사 기술 회사는 이미 대량의 주문을 연속 받았다.
2006 년 우주탐사기술회사는 상물경쟁에 참여해 2 억 7800 만 달러 상당의 상물인 1 단계 계약을 따냈다. 2008 년 4 월 22 일 미국 항공우주국은 우주탐사기술회사에 2 억 ~ 6543 억 8 천만 달러 상당의 발사 서비스 계약을 수여했다. 우주탐사기술회사는 2065.438+065.438+0 년 6 월 30 일부터 65.438+02 년 6 월까지 일련의 팔콘 로켓을 발사할 예정이며 최종 계약 금액은 발사 임무와 횟수에 따라 결정된다. 2008 년 6 월 5438+2 월 우주탐사기술회사는 미국 항공우주국의 공식 상업보급 서비스 (CRS) 계약도 따냈다. 이 고정 가격 계약은 6543.8+06 억 달러로 654.38+02 회 화물 서비스 발사를 포함한다. 이러한 계약은 자금을 가져올 뿐만 아니라 잠재 커머셜 고객의 회사에 대한 신뢰도를 높입니다. 20 1 1 년 6 월 우주탐사기술회사는 가장 큰 상업계약을 체결하여 몇 개의 팔콘 9 호 로켓을 사용하여 차세대 이리듐 별을 발사할 예정이며, 총 가치는 4 억 9200 만 달러이다. 20 1 1 년 4 월 우주탐사기술회사는 7 천 5 백만 달러 상당의 상업여객 개발 2 기 계약을 체결했다.
미국 항공우주국의 거대한 지원 역할은 무시할 수 없다.
우주탐사기술회사가 많은 상업계약을 따냈지만, 지금까지 우주탐사기술회사는 매 1 로켓만 사용하여 1 2 차 상업발사를 진행했으며, 기존 상업계약의 보증금은 2007 년 이후 4 년 연속 흑자를 내지 못했다. NASA 상업 철도 운송 서비스 및 기타 프로젝트에 대한 지원은 우주 탐사 기술 회사의 발전에 매우 중요합니다. 사실, 우주 탐사 기술 회사는 고립된 사례가 아니다. 제 2 차 세계대전 후 보잉사의 보잉 707 여객기는 5 대륙 사해로 수출되었지만, 보잉 707 의 원형으로 미군이 구매한 것은 C- 135 수송기라는 것을 아는 사람은 거의 없다. 정부의 이런 대대적인 지지가 미국 항공업계를 더욱 경쟁력 있게 만들었다. 우주 탐사 기술 회사가 획득한 정부 계약은 이 장면의 재연일 뿐이며, 이는 우주 탐사 기술 회사가 다른 나라의 우주 서비스 공급업체보다 더 큰 비용 우위를 확보할 수 있게 해 줍니다.
미국 정부는 더 많은 회사들이 우주탐사기술회사의 용우주선과 경쟁할 수 있도록 상업 여객운송 프로젝트를 연기했다.
엘론 머스크 (Elon Musk) 가 발사 비용 절감에 힘쓰고 있지만 임원의 개인적인 소망이 반드시 현실이 되는 것은 아니다. 우주 탐사 기술 회사들에게 경쟁 압력도 비용 통제 성공의 중요한 요인이다.
독점 시장의 공동 발사 연맹과는 달리 우주탐사기술회사는 새로운 작은 회사로서 인맥 관계와 충분한 역사 발사 실적이 결여되어 있으며, COTS 프로젝트 경쟁에서 오랜 라이벌인 궤도과학사가 있다.
2 라운드 COTS 경기에서, 그들은 어쩔 수 없이 원가를 삭감하고, 전력을 다해 가산점을 쟁취해야 했다. 우주탐사기술회사는 원래 설계에서 유인능력을 갖춘 용우주선을 개발해 상업여객운송 서비스 경쟁에서 선두를 달리고 있다. 현재의 입찰이 불가피하다면 시장을 독점할 것이다.
미국 우주국은 상업 여객 운송 개발 프로젝트를 전문적으로 추진했다. 앞으로 몇 년 안에 각종 유인 우주선이 등장할 것이다. 많은 경쟁자들의 압력으로 우주 탐사 기술 회사는 고객에게 가격을 올리도록 강요하는 자본이 없다.
중국의 우주사업은 미국과 마찬가지로 어느 정도 전국 체제의 폐단이 존재한다. 이것은 미래의 혁신에 큰 장애물이 되었다.
로켓 부품의 표준화 및 범용 생산
미국은 항공우주공업이 발달했지만 정부 계약을 장기간 보유해 진전이 없었다. 게다가 관료 분위기가 날로 흐려져서 서브시스템에서 로켓선까지 비용이 심각하게 팽창하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 관료, 관료, 관료, 관료, 관료, 관료) 비용을 통제하기 위해 우주 탐사 기술 회사는 초기 포드 회사를 크게 모방했다. 공급망을 단축함으로써 로켓 우주선을 생산하는 서브 시스템을 직접 설계하여 고도의 수직적 통합으로 비용을 절감하십시오. 엔지니어링 설계 측면에서는 우주탐사기술회사 팔콘 9 호와 팔콘 9 호가 모두 회백 팔콘 1 엔진을 사용하며, 화살 디자인과 내비게이션 제어 방면에서 최선을 다해 통용할 것이다. 로켓 부품의 표준화와 보편화를 통해 대량 생산은 분담된 설계 비용과 생산 비용을 절감할 수 있으며, 이는 비용 절감의 중요한 요소이기도 하다.
전국 체제 하에서는 공간 비용이 허증되기 쉽다.
반면, 미국 보잉사의 델타 IV 로켓이 보편화되지 않았든 중국 장정 로켓이 동원되든, 다른 화살이 있어서 패배를 인정할 수밖에 없었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언) 엘론 머스크 (Elon) 는 관료주의가 발사 비용 팽창의 가장 중요한 요소라고 생각한다. 우주 탐사 기술 회사의 관행을 보고, 우리는 어쩔 수 없이 그의 관점에 동의해야 한다. 우주 탐사 기술 회사와 같은 신흥 상업 회사들의 출현은 이러한 불필요한 관료제를 돌파하는 데 필수적이다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언) 경직된 거대 기업과 관료 기관의 자기반성과 쇄신을 기대하며 연합발사연맹처럼 반복적으로 가격을 인상하는 익살극만 나타날 수 있다.
야심찬 창업자, 선진 공업 기반, 정부의 대대적인 지원, 완전 경쟁 시장, 선진적이고 효과적인 관리의 결합으로 우주탐사 기술회사에 전례 없는 발사 비용 우위를 부여했으며, 심지어 인건비가 매우 낮은 인도도 능가했다. 그것의 발전 역사는 전설적이다.
전설의 배후에서, 우리는 미국만이 이러한 유리한 요소들을 동시에 가지고 있다는 것을 발견할 수 있다. 엘론 머스크 (Elon Musk) 는 공개 편지에서 중국은 경제가 가장 빠르게 성장하는 나라이지만 미국의 자유기업 제도는 미국이 여전히 가장 강력한 혁신 능력을 가지고 있음을 보장한다고 썼다. 각 방면의 비용 증가와 산업 고도화가 절실한 상황에서 어떻게 이런 혁신을 본받을 수 있는지, 특히' 집중력 중대' 체제를 돌파할 수 있을지는 중국의 사고할 만한 문제다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 산업, 산업, 산업, 산업, 산업, 산업, 산업, 산업) (저자: 다람쥐)