1834 독일인 야고보비는 DC 모터 1888 유고슬라비아인 미국인 테슬라 발명 AC 모터 182 1 년 영국 과학자 패러데이가 전기가 회전운동으로 전환될 수 있다는 것을 처음으로 증명했다. 모터를 처음 제조한 사람은 독일의 야곱비라고 한다. 1834 정도, 그는 두 개의 U 자형 전자석 사이에 6 팔 바퀴를 설치하고 각 팔에 두 개의 막대 자석을 설치하는 간단한 장치로 변했다. 전기가 들어오면 막대 자석과 U 자형 자석 사이의 상호 유인과 밀어내기가 차축을 움직인다. 나중에 야곱비는 큰 장치를 만들었습니다. 작은 배 한 척에 설치해 320 다니엘 배터리로 동력을 공급했고, 작은 배는 1838 년 처음으로 이북강을 항해하며 시속 2.2km 에 불과했다. 한편, 미국의 다빈포터는 인쇄기를 구동하는 모터를 성공적으로 만들어 전자기 및 기계 정보, 미국 전기학기의 문장을 인쇄하는 데 성공했다. 그러나 이 두 모터는 상업적 가치가 크지 않아 배터리로 전원을 만드는 것이 너무 비싸서 실용적이지 않다. 첫 번째 실용적인 DC 엔진이 나올 때까지 모터가 널리 사용되지 않았다. 1870 년에 벨기에 엔지니어 그람은 DC 발전기를 발명하여 모터와 유사하게 설계했다. 나중에 그람은 전류를 입력할 때 DC 엔진의 회전자가 모터처럼 회전한다는 것을 증명했다. 결국 이런 그램 모터는 대량 생산되었다. 효율도 부단히 향상되고 있다. 한편, 독일의 지멘스는 더 나은 발전기를 만들어 모터로 구동되는 차량을 연구하기 시작했고, 지멘스는 세계 전차를 만들었다. 1879 년 베를린 산업 전시회에서 지멘스의 무연전차가 관객들의 박수를 받았다. 지멘스 전기 기관차는 당시 3 마력에 불과했다. 나중에 미국 발명가 에디슨이 테스트한 전기 기관차는 12- 15 마력에 달했다. 그러나 당시의 엔진은 모두 DC 자동차여서 전차를 구동하는 데만 국한되었다. 1888 년 유고슬라비아에서 태어난 미국 발명가 테슬라가 AC 모터를 발명했다. 그것은 전자기 감지 원리에 근거하여 만든 것으로, 일명 감응 모터라고도 한다. 이 모터는 구조가 간단하고 AC 전원을 사용하며 정류할 필요도 없고 불꽃도 없기 때문에 산업용 가전제품에 광범위하게 응용된다. AC 모터는 보통 3 상 AC 에 의해 구동된다. 1902 스웨덴 엔지니어 다니엘슨이 먼저 동기 모터의 사상을 제시했다. 동기 모터는 유도 전동기와 같은 방식으로 작동합니다. 정자는 회전 자기장을 생성하므로 회전자 권선은 DC 에 의해 공급되며 속도는 고정되어 부하의 영향을 받지 않습니다. 따라서 동기 모터는 시계, 축음기, 녹음기에 특히 적합합니다. DC 모터는 DC 자기이며, 그 작동 특성은 자기권선의 배선 방식에 따라 다릅니다. 직렬 모터 시동 토크가 커서 견인과 리프트에 적합합니다. 병렬 모터의 회전 속도는 부하에 따라 매우 작아서 조절할 수 있으며 일정 속도나 속도 조절에 사용할 수 있습니다. 복합 모터는 위의 두 가지 여자 엔진의 특성을 가지고 있다. AC 교환기 모터, 즉 교환기 회전자가 있는 AC 모터입니다. AC 와 DC 모두에 사용할 수 있기 때문에 AC -DC 이중 용도 모터 또는 범용 모터라고 하며 가전제품에 많이 사용됩니다. 참고 자료:

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