HZSG 시리즈 속장콘크리트 혼합소는 우리 회사가 독일, 이탈리아 선진혼합소 기술, 국내외 각종 모델의 장점을 흡수하는 것을 바탕으로 개발한 전용 콘크리트 혼합설비의 조합이며 고속철도, 고급 도로, 수리공사 등을 생산하는 콘크리트를 전문으로 하고 있습니다.
HZSG 시리즈 고속 콘크리트 혼합 플랜트 주요 특징
1, 휘핑 능력: 이중 수평축 강제 혼합기, 거꾸로' ω' 작업복 구조, 벨트 전동, 행성 감속, 고속 끝 동기화, 나선형 블레이드 배열.
2, 조작이 간단하다: 컴퓨터 제어, 수동, 자동, 반자동 조작.
강력한 관리 기능: 모든 기능을 갖추고 있습니다.
4. 구조적 안정성이 좋습니다: 전체 기계 모듈화, 본관 타워 구조는 우리 회사의 특허입니다. 전체 구조는 매우 안정적이고, 전환이 편리하고, 설치가 간단하다.
5, 높은 측정 정확도: 균일 한 공급을 보장하기 위해 독특한 공급 장치.
6. 유지 보수 성능이 좋다: 리프트 벨트 자동 인장, 자동 보정, 조정이 필요 없고, 주요 공장 운영 공간이 크다.
7. 환경 친화적인 성능: 본관 집중 먼지 제거, 파우더 캔 독립 먼지 제거, 작업 시 먼지 배출이 없습니다.
모듈 형 콘크리트 혼합 플랜트 소개
HZSG 시리즈 속장콘크리트 혼합소는 독일과 이탈리아의 선진 혼합소 기술을 흡수하는 기초 위에서 발전했다. 일반 콘크리트 생산 성능 외에도 전문성이 강하고 설치가 용이한 특징이 있습니다. 합리적인 구조, 우수한 성능, 신뢰할 수있는 작업, 편리한 작동, 정확한 측정 등의 특징을 갖추고 있으며 도로, 공항, 항구, 수력 발전 등 대규모 프로젝트의 대용량 콘크리트 및 조립식 구성 요소 생산에 널리 사용됩니다.
HZSG 시리즈 모듈 형 콘크리트 혼합 플랜트 주요 특징
1, 휘핑 능력: 이중 수평축 강제 혼합기, 거꾸로' ω' 작업복 구조, 벨트 전동, 행성 감속, 고속 끝 동기화, 나선형 배열 블레이드, 휘핑 능력, 균일하고 빠른 휘핑, 특허 축 끝 밀봉.
2. 조작이 간단합니다: 친숙한 인간-기계 인터페이스, 전체 컴퓨터 제어, 수동, 자동, 반자동 조작.
3. 강력한 관리 기능: 통계, 요약, 인쇄, 레시피 관리, 태스크 관리 등 모든 기능을 갖추고 있습니다.
4. 구조적 안정성이 좋습니다: 전체 기계 모듈식 설계, 전체 구조 안정성, 전환이 편리하고 설치가 간단합니다.
5. 측정 정확도가 높음: 전체 전자 측정, 고정밀 측정 요소, 독특한 공급 장치로 균일한 공급을 보장합니다.
6. 유지 보수 성능이 좋다: 리프트 벨트 자동 인장, 자동 보정, 조정이 필요 없고, 주요 공장 운영 공간이 크다.
7. 환경 친화적인 성능: 본관 집중 먼지 제거, 파우더 캔 독립 먼지 제거, 작업 시 먼지 배출이 없습니다.
하드 록 터널 보링 머신 (TBM) 소개
ZTT 시리즈 터널 보링 머신은 암석 지층에 적합합니다. 암석 터널 보링 머신은 회전 추진 칼날을 회전시켜 디스크 호브를 통해 바위를 부수어 전체 터널 단면을 한 번에 성형하게 한다. TBM 은 터널 시공을 위한 설비로, 컴퓨터 제어, CCTV 모니터링, 공장화 작업을 채택하고 있다. 기계, 유압, 감지, 정보기술을 하나로 모아 수리, 전력, 석탄, 광산, 교통 등의 터널 공사에 광범위하게 응용한다.
ZTT 시리즈 하드 록 터널 보링 머신의 주요 특징
1, 빠름: 더 빠르고 효율적입니다.
2. 고품질: 호브 깨진 바위, 구멍 주위의 바위는 폭파 진동에 의해 파괴되지 않고, 구멍 벽은 완전히 매끄럽다.
3. 고효율: 초과 파기가 적고, 시공인원이 적어 노동 강도와 재료 소비를 줄였다.
4. 안전: 노동조건을 개선하고 폭파공사로 인한 인명피해를 방지하고 사고가 크게 줄었다.
5. 환경 보호: 건설현장의 환경오염이 적어 긴 터널 보조도동 수를 줄여 환경과 생태보호에 이롭다.
6, TBM 자세 관리, 시공 데이터 실시간 원격 전송, 정보화 시공, 자동화 수준이 높습니다.
복합 토압 밸런스 실드 머신 소개
중흥 시리즈 복합식 EPB 방패기는 우리 회사가 외국의 선진 기술을 흡수하여 개발한 자주지적 재산권을 갖춘 터널 시공 설비이다. 국무원 16 의 주요 기술 장비 중 하나로 점토, 딱딱하고 고르지 않은 경암, 모래, 자갈 등 토층에 적합합니다. 토압 밸런스 방패기는 칼을 회전시켜 흙을 자르고 잘라낸 흙을 밀폐된 흙실로 들어간다. 밀폐된 토실내 토압이 굴착면 토압과 균형을 이루는 동안 나선형 컨베이어에 의해 연속적으로 출토되어 전체 터널 단면이 한 번에 성형됩니다. 토압 밸런스 방패 기계는 컴퓨터에 의해 제어되고, CCTV 감시, 공장화 조작이다.
Zte 시리즈 복합 토압 밸런스 실드 머신의 주요 특징
1, 빠름: 더 빠르고 효율적입니다.
2. 높은 품질: 컷, 유토 곡선 밸러스트, 파이프 설치, 동기식 그라우팅 한 번 성형, 품질 보증이 신뢰할 수 있습니다.
3. 효율효율: 시공속도가 빠르고 공사 기간이 짧으며, 초과발굴량이 적고, 시공인원이 적어 노동 강도와 재료 소모를 줄였다.
4. 안전: 효과적인 보호는 터널 공사의 안전을 보장하고 사고 발생을 크게 줄였다.
5. 환경 보호: 건설현장의 환경오염이 적어 환경과 생태보호에 이롭다.
6. 자동화 및 정보화 수준 높음: 컴퓨터 제어, 센서, 레이저 유도, 측정, 고급 지질 탐사 및 통신 기술, 시공 데이터 수집, 자세 관리 및 시공 데이터 실시간 원격 전송 기능을 통해 정보화 시공, 자동화 수준이 높습니다.
고속철도 전용 콘크리트 펌프 소개
HBT 시리즈 고속철도 전용 콘크리트 펌프는 우리 회사가 고속철도 콘크리트 시공의 요구에 따라 고성능 콘크리트의 펌프에 적응하기 위해 고성능 콘크리트의 흡입 성능과 펌핑 효율을 깊이 연구하여 연구 개발한 신제품이다. 높은 요구 강도, 고점도, 유동성이 떨어지고, 흡입이 어렵고, 저항이 크고, 운송 거리가 긴 고속철도 콘크리트 공사를 위해 설계되었으며, 다른 공사에서 고성능 콘크리트를 펌핑하는 데 선호되는 장비이기도 하다.
HBT 시리즈 고속철도 특수 콘크리트 펌프의 주요 특징
1, 이중 모터, 이중 오일 펌프, 이중 회로 오픈 유압 시스템, 강력한 파워.
2. 쌍모터가 따로 가동되어 순간적인 고전류가 시공전기망에 미치는 강한 충격을 효과적으로 피한다.
3. 고압 대량변위 펌프, 쌍펌프 합류를 채택할 때 효과가 현저하다.
4. 일반 콘크리트 단일 주 펌프는 콘크리트 시공의 연속성과 좋은 에너지 절약성을 보장합니다.
5. 유압유의 압력으로 윤활펌프를 가동하여 자동 윤활을 함으로써 그리스 사용량을 절약합니다.
6. 주 방향 밸브는 외부 제어 파일럿 감압 제어를 사용하여 방향 변경 충격을 피하고 방향 전환이 더욱 안정적이고 안정적입니다.
7. 유압유는 수냉식과 자동풍냉을 채택하여 작업유온을 약 60 C 로 조절한다.
8. 근거리 및 원격 제어 전환으로 조작이 유연하고 편리하다.
9. 주요 힘 구조 부품은 역학 모형 분석 설계를 채택하여 강성이 좋고 내구성이 뛰어나며 내부 모양이 유선형으로 원료가 쌓이지 않도록 보장합니다.
슬러리 밸런스 실드 머신 소개
중흥 시리즈 흙탕물 균형 방패 기계는 침하 제어 요구 사항이 높고 침투 계수가 큰 밑바닥에 적합합니다. 흙탕물 밸런스 방패기는 진흙 압력으로 안정된 굴착면을 지탱하고, 칼날은 토공 굴착을 하여 모르타르 펌프에 의해 운반된다. 분리된 진흙은 굴착면으로 다시 뽑아져 원주 회전을 형성하므로 칼날을 사용하는 것이 좋습니다. 전체 터널 단면이 한 번에 형성되다. 흙탕물 밸런스 방패기는 터널 시공을 위한 설비로, 컴퓨터 제어, CCTV 감시, 공장화 작업을 이용한다. 기계, 전기, 유압, 감지, 정보 기술을 하나로 모아 수리, 전력, 교통, 시정관 등 터널 공사에 광범위하게 응용한다.
ZTS 시리즈 슬러리 밸런스 실드 머신 주요 특징
1, 빠름: 더 빠르고 효율적입니다.
2. 고품질: 진흙과 물을 이용하여 칼의 절단면을 균형있게 하여 굴착면을 안정적으로 유지하고 지층에 대한 교란이 적고 침하가 적다.
3. 고효율: 시공 속도가 빠르고 공사 기간이 짧으며 시공인원이 적어 노동 강도와 재료 소비를 줄였습니다.
4. 안전: 노동조건을 개선하고 터널 공사 안전을 효과적으로 보장해 사고를 크게 줄였다.
5. 환경 보호: 건설현장의 환경오염이 적어 환경과 생태보호에 이롭다.
6, TBM 자세 관리, 시공 데이터 실시간 원격 전송, 정보화 시공, 자동화 수준이 높습니다.
회전 드릴
ZTR 시리즈 로터리 드릴은 우리 회사가 국내외 선진 기술과 국내외 성숙한 부품을 흡수하는 기초 위에서 자체 개발한 성능이 우수한 구멍 형성 장비입니다. 디자인과 기술면에서 국내외 명품 제품의 장점을 흡수하여 주요 성능 매개변수가 세계 동종 제품의 수준을 능가하고 있다. 주요 부품은 국제적으로 유명한 브랜드 제품을 채택하여 전체 기계의 신뢰성을 보장한다. 각종 도시 교통 건설, 철도 도로 교량, 고층 건물 등 말뚝 기초 공사에 적합하며, 대구경 말뚝 기초 공사 시공을 위한 효율적인 구멍 형성 설비이다. 픽업 기계 (옵션) 는 더 큰 구동 토크와 하향 압력을 발생시킬 수 있으며, 단단한 바닥도 부시를 내릴 수 있어 연해 지역, 해변, 버려진 도시 부지, 사막, 건물 건설에 특히 적합하다.
ZTR 시리즈 로타리 시추 장비의 주요 특징
1, 유압 스트레칭 트랙 섀시를 사용하여 스스로 돛대를 올리고 접어서 안정성이 좋습니다.
2. 수직도, 구멍 깊이를 자동으로 감지하고 터치스크린은 작동 상태 매개변수를 직접 표시합니다.
3. 주 유압 회로의 총 전력은 파일럿 제어 및 부하 감지에 의해 제어되며 조작이 편리하고 민감합니다.
4. 카터벨러는 중냉, 전기 스프레이, 터보차저 엔진의 마력이 강하다.
5. 짧은 나선형 드릴, 일반 드릴, 모래 드릴 등 드릴을 장착할 수 있으며 점토층, 자갈층, 자갈층, 중풍화 진흙암을 드릴할 수 있습니다.
6. 변폭 기구는 유행하는 평행사변형 구조를 채택하여 동작이 민첩하고 시공 효율이 높다.
7. 전기 제어 시스템은 CAN-Bus 버스 제어 기술을 사용하여 엔진, 유압 펌프, 유압 밸브를 완벽하게 제어하고 움직이는 부품의 작동 상태를 전체적으로 모니터링합니다.
콘크리트 옷감 소개
HGY 시리즈 콘크리트 옷감은 우리 회사가 고속철도 콘크리트 옷감에 적응하고 펌핑 시공 기계화 수준을 높이기 위해 개발한 신제품입니다. 콘크리트 옷감의 배합 사용은 대면적 콘크리트 옷감을 유연하게 실현하고, 노동력을 절약하고, 노동 강도를 줄이고, 공사 기간을 단축하고, 효율을 높이고, 관을 줄이고, 시공 기관에 좋은 경제적 효과와 광범위한 사회적 효과를 가져다 줄 수 있다. 고속철도, 프리캐스트 구성요소, 공업 및 민용 건축 콘크리트 펌핑 시공에 없어서는 안 될 배합 시공 기계입니다.
HGY 시리즈 콘크리트 분배기의 주요 특징
1, 붐 회전 직물 구조로 전방위 360 도 회전 직물이 유연합니다.
2. 팔 선반은 펌프차의 성숙한 팔 선반 기술을 사용하여 유한 요소, 모달 및 동적 시뮬레이션 분석을 통해 팔 프레임 구조를 최적화합니다.
3. 전체 열처리 기술을 사용하여 붐, 턴테이블 등 주요 프레임 멤버의 잔여 응력과 변형을 효과적으로 제어합니다.
4. 구조가 간단하고 믿을 만하며, 기둥은 작업복 용접을 채택하고, 교환성이 강하며, 쉽게 손상될 수 있는 부품이 통용된다.
5, 편리하고 유연한 작동,100m 장거리 원격 제어.
6. 송수관은 양질의 강재를 채택하여 특수 처리를 거쳐 사용 수명이 일반 재료의 2 ~ 3 배이다.
철도 투표율 정보 소개
우리 회사는 여객 전용선의 갈림길을 출발점으로 하여 출발점이 높고, 시리즈가 모두 있는데, 여기에는 일반 갈림길, 속도갈림길, 시속 200km 갈림길, 여객 전용선의 시속 250, 350km 갈림길이 포함됩니다. 각종 유형의 갈림길, 교차로 갈림길, 교차로 갈림길, 대칭갈림길, 삼중갈림길, 중첩갈림길, 곡선갈림길 등 특수갈림길. 제품은 철도 노선, 전장, 도시 철도 운송, 지하철, 기업 전용선에 광범위하게 적용될 수 있다.
박스 거더 정보 소개
65438 부터 0998 까지 우리나라는 철도부 과학연구원, 전문설계원과 합작하여 철도과학기술청 A 종 프로젝트인 베이징-상하이 고속철도 전공 사전 응력 상자 제조 장비 방안 연구를 맡았다.
1999 년 중국은 철도부 과학연구원 및 전문설계원과 협력하여 철도부 과학개발계획인 진심 여객선 교량 및 배수관 핵심 기술 연구 (계약 번호 99 17) 에 참여하고' 사전 응력 콘크리트 상자 실험 연구' 프로젝트와
2007 년 2 월 생산된 사전 응력 콘크리트 상자 거더는 경진 고속철도에 깔려 있고, 2007 년 7 월 생산된 사전 응력 콘크리트 상자 거더는 무광고속철도에 가설되어 있다.