300 명
(b)? 유명 인사
500 명
답: 동결법이 우물을 파면 동결 깊이가 500m 미만이면 영구 우물 공사가 완료된 후에만 동결을 중지할 수 있습니다. 그래서 대답은 옵션 (C) 500 입니다.
동결법은 인공냉방기술을 이용하여 지층의 물을 동결시켜 천연 암토를 동토로 만들고 강도와 안정성을 높이며 지하수와 지하공사의 연계를 차단하고, 동결된 벽의 보호 아래 샤프트나 지하공사의 개간 공사를 하는 특수한 시공 기술이다. 이 특허 기술은 러시아 금광 채굴에 최초로 사용되었고, 이후 독일 엔지니어들이 탄광 건설에 사용되었고, 기술이 성숙해지면서 지하철, 깊은 기초 구덩이, 광산 건설 등의 공사에 광범위하게 적용되었다. 유래, 기본 원리, 냉각 시스템, 보강 기계 및 시공 방법에 대해 자세히 설명합니다.
냉동법은 자연 냉동에서 기원한다. 인공냉동 기술의 발전과 응용으로 공사가 동결되는 경우가 있다. 1862 년 영국 사우스웨일스의 건축기초 공사에서 처음으로 인공냉방을 사용하여 토양을 보강했다. 1883 년 독일 엔지니어 포터슈 (Pottshu) 는 독일 알바리 (Albary) 의 한 탄광에서 동결법을 이용하여 우물 깊이가 103 미터인 샤프트를 파고 동결착정을 얻었다 그 후, 이 기술은 세계 여러 나라로 전파되었다. 소련은 1928 부터 동결법을 사용했고, 지금까지 동결법이 400 개를 넘어 세계에서 가장 큰 국가 중 하나이다. 동결 깊이는 동결 및 싱킹 건설 기술의 중요한 상징입니다. 우리나라 가륵린시 풍정 1955 는 동결 방법으로 우물을 파기 시작했고, 유정 순 직경 5m, 동결 깊이 105m 을 사용하기 시작했다. 이후 동결법 착정 기술은 점차 동북, 화북, 화동, 중남 지역으로 확대되었다. 1990 까지 약 300 개, 누적 동결 우물 깊이 50km, 최대 동결 깊이 435m, 중국은 이미 세계에서 표토가 가장 두꺼운 국가 중 하나입니다. KLOC-0/992 이후 동결 기술은 도시 지하철 건설에 널리 사용되고 있다.