이 기술은 공기 역학 원리를 사용하여 수직축 회전의 풍동 시뮬레이션을 위해 날개가 비행기 날개 모양으로 되어 있어 풍륜이 회전할 때 변형의 영향을 받지 않고 효율성을 변경할 수 있습니다. 4-5 개의 수직으로 정렬된 블레이드로 구성되며, 풍륜은 4 각 또는 5 각 허브로 고정되어 블레이드에 연결된 링크로 구성됩니다. 풍륜은 희토 영구 자석 발전기를 구동하여 컨트롤러 제어 및 전송 부하에 사용되는 전력을 공급한다.

공기 막대 이론에 따르면 기술 원리는 팬 힌지에 수직인 절단 평면을 선택하여 모형을 계산할 수 있습니다. 베인의 실제 치수에 따라 각 베인의 회전축 사이의 거리는 N 미터입니다. CFD 기술을 사용하여 시뮬레이션 공압 계수를 계산하고 이산 숫자 방법을 사용하여 익형 단면 공기 동력을 해석합니다. 그리드 방법을 사용하여 레이놀즈 수 흐름의 소용돌이 분포를 비교하여 높은 레이놀즈 수 아래 나빌 스톡스 방정식의 수치 시뮬레이션 계산의 주요 결과를 형성합니다.

희토 영구 자석 재료의 발전 원리에 근거하여 공기역학 원리를 갖춘 풍륜은 직접 구동 구조를 이용하여 회전 발전을 한다.

특허 기술: 이 설계 구조는 특수 기공의 역학 원리, 삼각 벡터법의 연결 방식 및 다이렉트 드라이브 구조 원리를 채택하고 있기 때문에, 풍륜의 힘은 주로 허브에 집중되고, 항풍력이 강하다. 이런 디자인의 특징은 주변 환경에 미치는 영향에도 반영된다. 새로운 수직축 풍력 발전기의 장점은 무소음 작동과 전자기 간섭이 작기 때문에 매우 두드러진다.

이 수직축 풍력발전 시스템 제품은 일본 (2002 년 연구 시작) 에서 많이 생산되며 영국 캐나다 등도 연구 개발 중이다. 이들 국가의 제품은 대부분 풍력 발전기 설계에 평행 커넥팅로드를 사용하며 발전기의 출력축에 대한 요구가 높고 구조도 비교적 복잡하며 현장 설치 절차가 너무 많다. 또한 역학 분석에서 전력이 클수록 블레이드가 길어지고 평행봉 중심점과 발전기 축 중심점 사이의 거리가 길수록 바람 저항이 떨어집니다. 따라서 삼각 벡터 방법은 이러한 단점 중 일부를 보완할 수 있습니다.