2020 년에는 국내 조차 신세력에게 평범하지 않은 한 해가 될 운명이었다. 웨이라이, 이상, 붕붕이 나스닥과 손잡고 중국 자동운전으로 미국 IPO 원년을 여는 데 성공했다. 한편 위마 자동차도 뒤를 이어 6543.8+00 억원을 성공적으로 융자해 기술 혁신판에 상륙하는 나팔을 불었다.
머리 신세력의 활약이 안정화되는 추세여서 우리의 시선이 2 계단 신세력 선수로 더욱 바뀌었다.
제로 달리기 자동차가 그 중 하나이다.
165438+ 10 월 20 일 광저우 모터쇼 당일, 제로 달리기 자동차가 첫 번째 SUV 차형인 제로 달리기 C 1 1 을 발표했습니다
영주차의 공식 발표에 따르면 C 1 1 은 공식적으로' 글로벌 실력 미드필더 SUV' 로 정의되었으며, 이는 제로주장강어귀의' 물통차형' 이기도 하다.
물통 모형' 은 이름에서 알 수 있듯이 뚜렷한 결점이 없는 모델이다. 구체적으로 550/600KM 의 수명을 말합니다. 제로 가속 7.9S/4.9S (이중 모터); 자체 개발한 링 코어 0 1 스마트 드라이버 칩 2 개, 연산 능력 8.4Tops； 3 세대 고통용 디지털 곤돌라 주력 플랫폼: 28 개 센서 지원으로 풍부한 자동운전 능력을 제공합니다.
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100% 지적 재산권을 보유한 자동 조종 칩
핵심 기술의 자기연구는 기업의 핵심 경쟁력이자 미래 경쟁에서 기업의 핵심 해자로 볼 수 있다.
자동운전의 핵심 부분은 당연히 자동운전 칩을 포함한다.
현재 전 세계 자동운전 칩의 비즈니스 모델은 세 가지가 있다. 하나는 모빌YE 로 대표되는 공급업체로, 자동운전 칩 및 관련 기능을 호스트 공장에 포장하는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 하나는 화웨이가 자동차 기업의 컴퓨팅 플랫폼을 기반으로 목표 자동 운전 시스템을 개발할 수 있다는 것입니다. 테슬라와 같은 자기연구도 있습니다.
거의 피할 수 없는 것은 모든 호스트 공급업체가 마지막 모델인 자체 연구를 추구하고 있다는 것입니다.
하드웨어 전체 스택 자체 연구로 인해 소프트웨어는 더 높은 자유도를 갖게 되며, 수평 확장이든 수직 개발이든 더 많은 권한과 옵션을 의미합니다.
전 세계를 바라보면 테슬라만이 이 능력을 가지고 있다. Ps: Xpeng Motors 의 전체 스택 자체 연구, 자동 운전 칩 제외.
제로 실행 C 1 1 의 자동 조종 칩 링 코어 0 1 은 CPU, 시각적 인식, NN 신경 단위에서 자체 개발한 최초의 완전 자율 지적 재산권을 가진 칩입니다.
물론,' 귀인의 도움' 은 필연적이다. 칩의 전체 아키텍처 설계는 대화칩 연구소에서 탈태한 회사 코어 기술 (Core Technology) 이 완성했다.
코어 컴퓨팅 성능에서 싱글 코어 0 1 은 4.2TOPS 컴퓨팅 기능을 제공하며 12 비디오 컴퓨팅을 지원합니다. 현재 메인스트림 (mainstream) mobile eye eq4 의 2.5TOPS 컴퓨팅 성능에 비해 장점이 뚜렷하다. 그러나 테슬라 FSD 의 변태 컴퓨팅 능력에 비해 적지 않은 차이가 있다.
하지만 다른 말을 하지 않고, 제로 달리기 C 1 1 은 최초의 진정한 의미의' 중국심' 차이다.
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자동 운전 능력
자가운전 능력은 새로운 세력이 향후 10 년간의 경쟁에서 발붙일 수 있는 가장 중요한 부분이다. 잘 알려진' 속담' 을 인용한다: 자동차의 전동화는 하나의 과정일 뿐, 지능화는 미래다.
제로 달리기 C1/KLOC-0
C 1 1 의 센서도 훌륭합니다. 10 본체 카메라, 밀리미터 웨이브 레이더 5 개, 12 초음파 레이더 및/를 포함한 28 개의 센서가 전체 차에 장착되어 있습니다
제로 달리기 C 1 1 시스템은 풍부한 시각 센서 및 10 스테레오 카메라보다 우수하여 레이더 인식 부족을 크게 보완할 수 있습니다.
하드웨어 및 소프트웨어가 "제 위치에" 있으면 제로 러닝의 통합 능력을 볼 수 있습니다.
제로 달리기 C 1 1 은 Leap Pilot 3.0 * * * * * 을 지원하는 22 가지 스마트 운전 보조 기능 (예: 대량 생산 단계의 AEB 자동 비상 제동, APS 스마트 주차 시스템 등 8 가지 기능, 후속 OTA 필요) 을 지원하는 것으로 알려졌다.
하지만 자동운전계에서 유행하는' 고정지도' C 1 1 을 사용하지 않은 것도 필자의 우려를 불러일으켰다. 비록 제로 달리기 C 1 1 차체의 하드웨어가 상당히 중복됐지만
물론, C 1 1 L2 수준의 자동운전에 만족한다면 마지막 단락을 잊어라. 하지만 자기연구칩의 행동으로도 볼 수 있듯이 제로달리기는 야심적이다.
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스마트 조종석
차량급 프로세서, 3 세대 고통 드래곤 디지털 곤돌라 주력 플랫폼, 통합 AI 코어 및 8 코어 프로세서를 통해 다중 시스템 멀티 태스킹, 멀티 태스킹을 위한 효율적인 처리 기능을 제공합니다.
특히, 타이완 반도체 매뉴팩처링 1 세대 7nm 공정을 기반으로 제작된 3 세대 고통용 디지털 조종석 주력 플랫폼은 플러그인 5G 베이스밴드, 저전력, 고속 Bluetooth 를 지원하여 현재 메인스트림 820A 칩보다 두 배 향상된 성능을 제공합니다.
이 강력한 플랫폼을 기반으로 C 1 1 의 스마트 조종석에는10.25 *12.8 *1이 장착되어 있습니다
또한 C 1 1 에는' 독자적인 묘기'-'쌍거실' 모드가 있어 주부운전 독립 Bluetooth 액세스, 쌍음구 음성 상호 작용, 상호 간섭 없음 등이 가능합니다.
또한 대부분의 컨트롤러 자체 연구 덕분에 C 1 1 스마트 조종석은 도어, 창, 에어컨, 좌석, 열 관리, 충전 등의 차량 하드웨어를 제어하고 관리할 수 있습니다.
브랜드의 영향력을 제쳐두고, 제로런 C 1 1 은 확실히 가격 대비 성능이 매우 뛰어난 차종이다. 한정된 가격구간에서 각 방면에서 상당히 강세를 보이고 있어 출시 후 활약이 기대된다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 가격, 가격, 가격, 가격, 가격, 가격, 가격명언)
마지막에 쓴다:
국내의 모든 새로운 세력을 살펴보면, 제로 스포츠카는' 낮은 키' 의 하나로 간주 될 수 있지만, 낮은 키가 힘이 없다는 것을 의미하지는 않습니다. 공식 자료에 따르면 2020 년 9 월 30 일까지 영주특허 896 건 중 발명 특허 420 건, 50% 이상 (업계 평균 30%) 을 차지하는 자주혁신력은 종종 이 기업이 얼마나 멀리 갈 수 있는지를 결정한다.