석유가 공업의 혈액이라면 폐렴의 특별한 순간에 마스크는 석유보다 더 중요한 전략 물자가 된다. 현재 마스크는 중국 경제의 혈액이다.
차도 없고, 마스크도 없습니다.
자동차 기업은 "본업에 종사하지 않는다"
"마스크가 돼지고기를 물리치고 설날에 가장 인기 있는 설맞이 상품이 되었다."
코로나 전염병을 앞두고 전국 각지의 시장에서 마스크 공급이 부족했지만, 중국이 제조업대국이며 설 기간에도 양산을 가속화하고 있다는 점도 많은 네티즌들을 괴롭히고 있다. 왜 마스크가 부족합니까?
일찍이 8 일 공신부 관웨이 @ 공신미보는 중국의약그룹 회장 유경진 회장과의 인터뷰를 통해' 마스크 부족' 에 대해 관심을 갖고 있는 질문에 답했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 건강명언)
유경진은 최근 마스크에 대한 수요 격차가 갑자기 커지면서 마스크가 간단한 것처럼 보이지만 실제로는 제작 과정이 복잡하다고 말했다.
"예를 들어 중간에 코를 끼고 있는 강철 고리는 마스크 공장에서 직접 생산한 것이 아니라 상류 공장에서 생산한 것이다. 예를 들어, 귀를 갈고리하는 밧줄은 생산을 지원하기 위해 다른 협력업체들도 필요한데, 이는 사슬에 해당한다. "
사실 중국 마스크의 생산 속도는 이미 빨라서 마스크당 0.5 초밖에 걸리지 않는다. 하지만 마스크가 생산되면 분석, 소독 과정을 거쳐야 하는데 보통 7 일에서 반달이 걸린다. "즉, 설날에 초과근무를 해서 생산된 마스크들이 오늘 막 출시되었을지도 모른다!" 유경진이 말했다.
테슬라 상하이 공장 내부 (출처: electrek)
마스크가 희소자원이 될 때, 복공은 자동차 기업에 대한 큰 시련이다.
자동차 상업평론' 통계에 따르면 광기 * * * 1 1 만 근로자는 하루에 20 만 개의 마스크가 필요하다. 비아디그룹은 22 만 명이 복산해 50 만 개에 가까운 마스크가 필요하다. 상기 통용 오링 * * * 직원 25,000 명이 1 인당 하루에 2 개씩 계산하면 약 50,000 개의 마스크가 필요하다.
직원들의 마스크 수요를 충족시키고 대량 구매를 통해 유지하는 것은 쉬운 일이 아니다. 그러나 착공할 겨를이 없다면 기업은 막대한 손실을 입게 될 것이다.
웨이라이 자동차 창업자 이빈은 전염병 기간 동안 직원과 사용자의 안전이 우리의 최우선 과제라고 말했다. 풍흥아 광기그룹 사장은 "국가는 마스크가 절실히 필요하고 광저우도 마스크가 절실히 필요하다" 고 말했다. 광기는 기다릴 수 없고, 반드시 최선을 다해 공헌하고 행동해야 한다. "
이런 상황에서, 전통 제조업체로서, 차업체들은' 전장' 으로 나아갈 수밖에 없다.
"도면 3 일, 설비 7 일, 제품 10 일!" 조창장 비아디 자동차 판매유한공사 사장은 지난 2 월 9 일 웨이보에 비야디가 마스크와 소독액 생산에 협조할 것이라고 발표했다.
산하 사업군 제 9 사업부 비야디 전자는 자체 공장과 의료기기 체계 인증뿐만 아니라 의료기기 제품 생산을 장기적으로 대리하고 있다.
비아디 마스크 제품 브로셔 온라인 보급
비아디 마스크' 는 2 월 12 일 시험 생산, 2 월 17 일 양산, 2 월 말 500 만 마스크/일 계획능력에 이를 것으로 예상된다. 비아디는 또한 첫 번째 부족 물자가 버스, 택시, 인터넷 계약차 운전기사, 자원봉사자, 공항, 항공승무원 등 특정 집단에 기부될 것이라고 밝혔다. 후속회는 상황을 결합하여 대외평가로 공급한다.
비아디 외에도 상기통용 오마름모도 2 월 6 일 업스트림 공급업체와 협력하여 생산 라인을 재건하는 방식으로 마스크를 생산할 것이라고 밝혔다. 프로젝트 건설 계획에 따르면 전문 마스크 생산 설비는 2 월 26 일 도착, 2 월 말 이전에 작업장이 완공되어 가동된다. 일일 생산량은 654.38+0 만 7 천 이상에 이를 것으로 예상된다.
상부 증기 범용 Wuling 생산 마스크 (출처: Wuling 자동차)
또 2 월 8 일 광기그룹도 마스크 생산 라인 건설을 연구 중이며 광기그룹 부품 업무 본부에 넘겨 추진할 것이라고 밝혔다.
이 세 자동차 업체가 예정대로 마스크를 생산하면 그들의 생산성에 따라 매일 10 만 개의 마스크를 생산하는 것은 문제가 되지 않을 것이며, 현재 마스크의 응급상황을 크게 해결하고 생산 작업의 정상적인 진행을 보장할 것이다.
글로벌 자동차 회사의 그림자
"중국이 없으면 우리는 생산할 수 없다"
"시간이 멈춘 것 같아요. 지난 2 주 동안 판매, 생산, 공급망이 모두 중단되었다. "
볼보 CEO 인 하칸 사무엘슨은 중국 시장의 현재 상황에 대해 이야기할 때 어쩔 수 없었다. 그는 신종 코로나 바이러스 영향으로 볼보의 중국 판매, 생산 및 인도가 최소 2 주 동안 손실될 것으로 예상된다고 밝혔다.
경제관찰보에 따르면 베이징 벤츠는 최근 천진시 정부와 무청구에 편지를 보내 천진무청에 있는 19 부품 공급 업체의 조기 복귀를 특별히 승인하도록 요청했다. 편지에 따르면, 만약 2 월 10 이 복공할 수 없다면, 너의 하루 손실은 4 억 위안에 달할 것이다.
볼보와 벤츠뿐만 아니라 글로벌 자동차 업체들도 전염병의 그늘에 휩싸였다.
일경 보도에 따르면 닛산 큐슈도 공장의 두 생산 라인은 2 월 14 일에 생산이 중단되고, 이 공장의 또 다른 주요 수출차 생산 라인도 2 월 17 일에 생산이 중단될 것으로 알려졌다.
중국의 예비 부품 부족으로 회사의 자동차 생산량은 금요일과 2 월 17 에 영향을 받을 것이다. 공장은 연간 53 만 대, 미국에서 가장 잘 팔리는 차, Rogue 를 생산할 수 있습니까? SUV? 국경을 넘나드는 것도 여기서부터 시작된다.
로이터 통신에 따르면 현대자동차는 중국에서 대규모로 구매한 부품 하네스가 부족해 한국에 있는 대부분의 공장이 2 월 7 일부터 생산을 중단할 것이라고 발표했다. 현대도 중국 전염병으로 중국 밖에서 생산을 중단한 세계 최초의 자동차 기업이 됐다.
2 월 6 일, FCA CEO 마이크? 맨리는 또한 중국의 부품이 향후 2 ~ 4 주 내에 도착하지 않으면 FCA 가 유럽 공장을 폐쇄해야 할 수도 있다고 밝혔다.
독일 듀이스부르크 에슨대학교 자동차연구센터는 최근 보고서에서 독일 차업체들이 공장 휴업으로 하루 최소 7200 만 유로 (약 5 억 4800 만원) 를 잃을 것으로 전망했다. 중국의 5 분의 1 이 전염병으로 격리되면 독일 차업체들은 2 월 25 억 유로 (약 인민폐 654.38+090.44 억원) 를 잃게 된다.
한국 현대공장 (출처: 뉴욕타임스)
아마도 이맘때가 되면 전 세계가 중국의 중요성을 인식하고 있을 것이다.
중국 4 대 승용차 기지 중 하나인 우한 () 는 전국 자동차 공업 승용차 시리즈에서 가장 완비된 도시로 미국, 일, 법, 영, 중 5 대 승용차 시리즈를 모았다. 20 19 년 후베이 자동차 생산량은 224 만대로 전국 8.8% 를 차지했다.
또한 호북도 중요한 자동차 부품 생산 기지이다. 후베이 * * * 654.38+0700 에 등록된 자동차 및 부품 업체는 654.38+00000000 개, 그 중 상장회사 654.38+09 개였던 것으로 집계됐다.
글로벌 자동차 공급망은 중국 시장에 크게 의존하고 있다. 현재 중국 * * 본토 자동차 부품 업체는 65438+ 만곳이 넘으며, 전 세계 자동차 부품 80% 이상이 중국 제조와 관련이 있습니다.
혼다의 우한 합자공장 (사진 출처: KYODONEWS)
60 여 개의 천창 특허를 보유한 웨이바스트는 현재 자동차 천창 분야의 시장 점유율이 65% 를 넘고 있으며, 세계 최대 생산기지는 전염병 센터 우한 () 에 위치하고 있다.
현재 이 회사는 이미 7 명의 직원이 감염된 것으로 알려졌다. 이를 위해 위버스터 본부는 2 월 1 1 까지 폐쇄를 유지하고 직원들은 가능한 한 집에서 일하도록 전환할 것이다. 지금까지, 그 우한 공장의 복공 시간은 아직 세부 사항을 공개하지 않았다.
현재 전염병은 아직 헤아릴 수 없는 단계에 있으며, 중국 각지의 공장 구체적인 복공 시간에는 아직 많은 불확실성이 있다. 앞서 비아디는' 창업' 에 전염병이 회사에 영향을 미쳤지만 극복할 수 있다고 말했다.
예를 들어 방역 관리 용품의 대량 부족: 마스크, 온도 측정 총, 알코올 소독액, 84 소독액 등은 구매하기 어렵다. 동시에 유통 물류는 교통 통제의 영향을 많이 받는다.
공급자 측, 후베이 공급자는 호텔 격리 14 일 동안 기업 내부 설비를 디버깅하여 생산 진도에 영향을 줄 필요가 있다. 호북, 절강 등지의 공급업자들은 착공하지 못하여 정상적으로 공급할 수 없다.
홍콩에서는 일부 항구가 폐쇄돼 일부 원자재 수출입 영향이 우려돼 생산과 공장 작업장의 정상적인 운영에 큰 영향을 미치고 있다. 또한 비아디는 주요 핵심 부품이 모두 자제이며 전체적으로 영향이 있지만 극복할 수 있다고 밝혔다.
자동차 마스크를 개발하다
자동차 기업 "전쟁 전염병" 역습
마스크를 뺏을 때는 먼저 1 억원을 꺼내 우한 길리를 도와 주동적으로 출격할 준비를 한다.
2 월 4 일, 길리 자동차는 바이러스 방지 기능을 갖춘' 전능건강차' 개발을 시작하기 위해 3 억 7 천만 원을 미리 투입했다고 발표했다.
"국내 최초의 진정한 N95 급 차량정화 기술을 공략하고 20 일 동안 양산기준을 달성하기 위해 노력하며 150 대의 가길차에 먼저 적재해 항역선에 투입했다!" 길리는 심지어 자신에게' 군령장' 을 세웠다.
길한 조조 여행 기사 (출처: 조조 여행)
전능건강차' 는 외부 공기 중 유해 물질을 격리하고 차내 공기를 빠르고 효율적으로 정화하는 기능뿐만 아니라 차내 바이러스 예방 기능과 기술을 돌파해 인체에 대한 바이러스의 피해를 효과적으로 억제하고 줄이는 데 주력할 것으로 알려졌다.
동시에 차 안의 모든 재료는 환경 친화적이고 저배출일 뿐만 아니라 세균, 항균 물질을 첨가하여 세균이나 표면의 살균을 억제하는 능력을 갖추어 더욱 실용적인' 전방위 건강' 을 실현할 것이다.
건강차의 개념, 그리고 T3 여행도 제시했다.
운전자가 차량을 소독하고 있습니다 (출처: T3 trip)
일동, 동풍, 장안이 발기한 쑤닝, 텐센트, 알리바바가 공동으로 만든 T3 여행은 최근 우한 특전대의 예방기준과 모델을 전국의 모든 운영도시로 점진적으로 밀고' T3 여행건강차' 를 출시한다고 발표했다.
T3 는 전염병 발발 초기에 우한 특전대를 설립하여 운전자에게 방호복, 일회용 의료용 장갑, 방호안경, 마스크, 소독제, 의료용 소독제 등 모든 규정 준수 보호용품과 소독 설비를 갖춘 것으로 알려졌다.
여기에는 차량측: 전차 소독 환기, 운전기사 측: 전방위 운전자 보호, 플랫폼측: 전시간 여행 모니터링 등이 포함됩니다.
또한 T3 여행은 국내 유명 과학연구기관과 협력하여 차내 안개 소독 모듈을 개발하고 테스트하는 것으로 알려졌다. 테스트를 통과하면 이 모듈은 각 T3 여행 차량에 적용됩니다.
또 광기전기는 최근' 건강차' 개발을 제안해 좌석 원단의 오염방지, 방오 요구 사항을 증가시킬 예정이며, 차 안에 알레르기 방지, 세균 억제, 항바이러스 등의 기술을 갖춘 차종도 개발 중이다.
마지막에 쓰다
2 월 10 복공 당일, Xpeng Motors 창업자는 "이 말은 우리의 현재 상황에 매우 잘 맞는다. 하늘이 크게 내려질 것이다. 먼저 마음을 쓰고, 근골을 일하고, 기백을 굶기고, 기백을 비우고, 행동을 어지럽히기 때문에 오래 참는다" 고 썼다.
화이팅, 중국제!
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.