또한 섀시의 동력 성능을 극대화하기 위해 엔지니어들은 각 하위 부품부터 시작하여 층층이 선정되어 168 시간이 소요됩니다. 이들은 20 가지 스프링 강성 방안과 8 가지 안정봉 지름 중 신보준 RS-5 에 적합한' 황금 파트너' 를 신중하게 선정해 차량의 주행 안정성을 보장하고 후속 충격 흡수 장치 미세 조정을 위한 좋은 기반을 마련했다.
흥미롭게도, 신보준 RS-5 전계는 전면 및 후면 독립 서스펜션을 기본으로 하고 네덜란드 코니의 FSD 댐핑 밸브를 장착했습니다. 신보준 RS-5 는 네덜란드 FSD (주파수 민감성 댐핑) 밸브 시스템 (주파수 선택적 자동 댐핑 제어 밸브) 과 고급 충격 흡수 장치를 탑재한 중국 최초의 차종이다.
밸브 시스템은 기계적 구조를 채택하여 엄격한 내구성, 안전 테스트 및 극한극열 테스트를 통과하여 뛰어난 신뢰성과 안정성을 갖추고 있습니다. 특허 기술은 충격 흡수 장치의 성능과 편안함을 새로운 차원으로 끌어올려 안전하고 타이어의 그립력을 높여 타이어 마모를 줄였습니다. 댐핑력과 반발 속도가 다르면 저지대, 높낮이, 자갈길 등 다양한 도로 상황에 완벽하게 적응하고, 각기 다른 도로로 인한 요동감을 걸러내고, 차체의 안정을 유지하고, 운전의 편안함을 유지하면서 적절한 도로 피드백을 보존하고, 차량 운전의 즐거움을 높일 수 있다.