배출 기준을 충족하기 위해 Pacific Automotive Network에는 입자 트랩이 장착되어 있습니다. 대부분의 일본 모델에는 입자 트랩이 없지만 대부분의 독일 모델에는 다양한 종류의 입자 트랩이 있습니다. 디젤 전용 차량에는 DPF 입자 트랩이 장착되어 있고, 가솔린 전용 차량에는 GPF 입자 트랩이 장착되어 있습니다.

정교한 문서 자동차 운송 기술 검토: 주류 자동차 배기가스 입자 트랩 4개 중 어느 것이 더 낫습니까?

4.5점 (문서 95개 이상) 1892회 읽기 37회 다운로드 2014-02-20 업로드 17페이지 모음 공유 전송 보고 APP 클라이언트 오픈 미세먼지가 건강에 미치는 영향을 검정, 회색, 흰색으로 평가한다면 미국 환경보호국(EPA)은 미세먼지가 수명 단축과 천식 유발의 원인이라고 보고, 미국 식품의약국(FDA)은 '한없이 검은색에 가까운 회색'으로 판단한다. ; 독일 환경부는 주로 미세먼지를 함유한 경유차 배기가스의 발암성이 휘발유차에 비해 몇 배, 심지어는 10배 더 높다는 조사 결과를 발표했다. 대형 트럭뿐만 아니라 소형 트럭, 승용차에도 영향을 미치는 것으로 보고 있다. 미립자 필터(DPF)를 장착해야 합니다. 독일뿐만 아니라 환경 문제에 적극적으로 나서는 대부분의 유럽 국가들은 미세먼지가 인체에 미치는 해악은 '당연히 흑자'라고 믿고 있다. 자동차 배기가스 규제는 '유로4'다. )는 2005년부터 시행되어 왔습니다. 실제로 차량에 입자 트랩을 장착해야 하는 것이 요구 사항입니다.

일본 국립암센터도 미세먼지가 발암물질이라고 판단해 '흑인' 판정을 내렸다. 아마가사키 공해소송 사건에서도 고베지방법원은 미세먼지가 도로변 주민의 건강에 피해를 줄 수 있다는 점을 인정하고 관련 당사자들에게 차량 배기가스 규제 조치를 요구했습니다.

미세먼지 대책으로는 입자 트랩을 활용하는 것이 가장 효과적인 방법 중 하나이다. 세계에서 최초로 입자포집 제품을 출시한 회사는 4개가 있지만, 그 특성도 다르고 기술 수준도 다릅니다. "50ppm 이하의 저유황 디젤 연료 사용"을 전제로 "Nikkei Machinery"(현 "Nikkei Manufacturing") 잡지의 주문은 다음과 같습니다. 1. 영국의 촉매 제조업체인 Johnson Matthey, 2. 미국 친환경 기술 제품을 생산하는 미국 Engelhard Company (현 BASF Catalyst Company), 프랑스 Peugeot Company 3 회사, 일본 Isuzu Company 4 회사.

간단한 구조를 이용해 저비용을 실현한 존슨 매티(Johnson Matthey)가 개발한 입자 트랩 'CRT(Continuously Regenerate Trap)'(그림

1)이 1위를 차지했다.

그 이유는 구조가 단순하고 비용이 저렴하기 때문이다.

미세먼지 처리를 위해 차량 배기 매니폴드 뒤에만 설치하면 되기 때문에 별도의 첨가물 등을 준비할 필요가 없습니다.

그림 1 디젤 엔진 폐열만을 이용해 입자상 물질을 처리할 수 있는 입자 트랩 'CRT'(Johnson Matthey).

1989년에 특허를 받았습니다.

(사진/글/사진: Pacific Automotive Network Q&A Calling the Beast)