철도 전기화는 무엇을 하는 것입니까?

철도 전기화는 변전소가 철도 부근에 설치된 것으로 발전소에서 고압 송전선이나 고압 송전케이블을 통해 전달된 전류를 철도 상공의 접촉망이나 레일 옆에 있는 전력궤도로 보냅니다. 접촉망이나 전력레일은 전기기관차에 직접 전기를 공급하는 전기설비로, 전기기관차는 집전궁이나 전도바퀴를 통해 접촉망이나 전력궤도에서 필요한 전기를 얻는다. 전기철도는 전기열차가 운행할 수 있는 철도를 가리키며, 이런 철도의 연선 모두 상응하는 전기설비를 배합하여 열차에 전력보장을 제공해야 한다는 이름을 붙였다. 전기철도는 전기기관차의 출현과 함께 생겨났다. 전기기관차 자체는 자체 에너지를 가지고 있지 않기 때문에 철도를 따라 전력시스템이 끊임없이 수송되어 차량을 구동해야 하기 때문이다. 전기기관차가 내연 기관차보다 더 강력한 용량 우위를 가지고 있기 때문에 같은 규모의 전기철도의 운송 능력은 비전기철도보다 훨씬 뛰어나 현대철도의 주류가 되고 있다. 확장 자료 는 기존의 증기 기관차나 디젤 기관차가 열차를 견인하는 철도와는 달리 전기철도는 외부 전원과 견인 전원 시스템에서 전기를 얻어 전기 기관차를 통해 열차를 견인하는 철도를 말한다. 여기에는 전기 기관차, 기무시설, 견인 전원 시스템, 다양한 전력 장치, 해당 철도 통신, 신호 등의 장비가 포함됩니다. 전기철도는 운송능력이 크고, 주행속도가 빠르며, 에너지 소비가 적고, 운영비용이 낮고, 근무조건이 좋다는 장점이 있으며, 운송량이 많은 간선 철도와 가파른 비탈길, 긴 터널이 있는 산간간선 철도에 전기화를 실현하는 것은 기술적으로, 경제적으로 뚜렷한 우월성을 가지고 있다. 고가케이블은 전기철도의 전력망에 연결되어 유연성과 강성의 두 가지 범주로 나뉘어 있으며, 전기기관차 또는 동차는 랙 집전활을 통해 접촉망을 연결해 전기를 공급한다. 오버 헤드 케이블과 오버 헤드 케이블은 홍콩과 대만의 주장이며 중국 본토에서는 일반적으로 전차 전원 공급 장치라고합니다. 중국 대륙에서, 오버 헤드 케이블과 고가 케이블은 일반적으로 고압 송전선로를 가리킨다. 두 가지 와이어 유형은 결국 열차의 정상적인 운행 레일 접지를 통해 회로를 형성합니다. 네 번째 레일 (예: 런던 지하철) 을 전류 회로로 사용하는 철도도 몇 개 있다. 고가 케이블에는 일본 경급선과 같은 고압 송로가 동시에 될 수 있다는 장점이 있다.

바이두 백과-철도 전기