실용성의 경우, 65438+ 만도 안 되는 이 자가용은' 극한의 가정용' 이 무엇인지 진정으로 해석한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 실용성, 실용성, 실용성, 실용성, 실용성, 실용성) 연비 경제에서 승선 공간, 주동 안전 및 운전 보조 구성에 이르기까지 까다롭기 어렵다. 날카로운 혼합판이 나타난 후 도메인은' 승화' 라고 할 수 있다. 1.5L 3 세대 i-MMD 혼합시스템의 가입으로 동력, 승차감, NVH, 연료경제성이 한 단계 높아졌다.
그럼, 내가 도대체 뭐야 -MMD? I-MMD 를 보유한 분야는 얼마나 현실적입니까?
I-MMD 시스템의' 조상' 은 1997 년 도쿄 모터쇼에서 J-VX 하이브리드 컨셉트카로 거슬러 올라갈 수 있는데, 이는 1999 년 소개된 1 세대 INSIGHT 의 원형이기도 하다. INSIGHT 의 양산판에는 IMA(Integrated) 라는 세트가 장착되어 있나요? 모터? Assist) 혼동 시스템은 1.0L 의 엔진과 모터로 구성되어 있으며, 푸산이 중국 골목을 두루 돌아다니면서 2.8L/ 100 km 의 공포연료 소비 수준을 달성했다.
이후 이 IMA 시스템은 비행도에서 사역, 스포츠카 CR-Z, 심지어 ILX 까지 혼다의 다양한 차종에 광범위하게 적용되었다. 이 1 세대 하이브리드 시스템에서 모터는 플라이휠에 통합되어 상대적으로 중요하지 않고 전력도 작기 때문에 시스템이 매우 촘촘하여 날듯이 쉽게 차에 들어갈 수 있다.
IMA 는 혼다가 하이브리드 기술 분야에 본격적으로 진입했다고 선언한 획기적인 제품이라고 할 수 있다. 오늘날 IMA 혼합 시스템의 통합 및 소형화 개념은 현재의 i-MMD 시스템으로 잘 확장되었습니다.
동풍 혼다의 차에서 i-MMD 시스템은 원래 INSPIRE, CR-V 및 Alice (2.0L 3 세대 i-MMD 이중 모터 하이브리드 시스템) 에 설치되었습니다. 제 3 세대 i-MMD 이중 모터 하이브리드 시스템의 통합과 소형화로 인해 더 작은 차량에도 적용할 수 있습니다. 9 월 20 일 존향역 샤프가 본격적으로 출시되면서 프리미엄 제품과 함께 i-MMD 시스템을 탑재해 존향역을 다소' 월급' 하게 만들었다.
I-MMD 시스템의 전체 이름은 지능입니까? 많이? 모드? Drive (지능형 다중 모드 구동 시스템), 전체 시스템은 엣킨슨 사이클 엔진과 고출력 이중 모터로 구성되어 있습니다. I-MMD 는 "조상" IMA 보다 자동차 장면을 더 중요하게 생각합니다. 존중 도메인 1.5L 을 탑재한 3 세대 i-MMD 시스템, 엔진 부분 1.5L 을 사용하는 엣킨슨 순환 엔진, 최대 전력 80kw, 최대 토크134N 모터 출력만으로도 많은 차종이 달성할 수 없는 수준에 이르렀고, 차량 통합 최대 전력도 1 13kw 수준에 이르렀고, 1.5T 의 엔진을 많이 잃지 않았다.
이 혼동 시스템의 가장 큰 특징은 EV, 혼동, 엔진 다이렉트 드라이브 3 가지 모드를 갖추고 있어 E-CVT 기어박스를 통해 원활하게 전환할 수 있다는 점이다. EV 모드에서는 전체 차량이 전력에 의해 완전히 구동됩니다. 혼합 모드에서 E-CVT 는 엔진과 모터의 출력을 자동으로 할당하여 현재 도로 상황에 가장 적합한 작업 모드를 지능적으로 선택합니다. 다이렉트 드라이브 모드에서 엔진은 바퀴를 직접 구동하여 모터의 단판을 피하므로 전체 시스템은 100km 의 통합 연료 소비가 4.0L 까지 낮은 기적적인 성능을 얻을 수 있습니다. 오일 한 상자는1000km 를 달릴 수 있고, 킬로미터당 주행 비용은 0.3 위안 미만이다. 동시에 성능을 겸비할 수 있다. ECON 모드에서는 0 ~ 65,438+000KM/H 의 가속 시간이 연료차보다 2.46 초 더 많습니다.
또한 성능이 더 좋을 뿐만 아니라 모터의 추가는 저속 응답성과 저속 NVH 성능을 향상시킵니다. 도시 교통이 막힐 때 엔진을 시동할 필요가 거의 없다. 모터가 매우 빠른 시동 반응으로 차와 더 이상 피곤하지 않고, 엔진도 자주 작동하지 않고, 객차는 더욱 조용하다. 일상적인 사용에서 역예나 혼동의 즐거움은 확실히 연료판보다 더 좋은 경험을 했다고 할 수 있다.
3 세대 i-MMD 는 즐거움의 영역을 더욱 강하게 하지만, 매우 실용적인 선수이다. 외관도 자가용 스타일로 가득 차 있어요. 전반을 보면 여전히 깨우침이 있다. 디자인은 동풍 혼다의 일부 가족 요소를 계승하고, 블랙 장식이 크롬 도금을 대체하며, 전체적인 시각 효과가 더욱 세련되었다. 특히 앞얼굴, 검은색 흡기 그릴과 가족식 익형 LED 전등이 어우러져 매우 활기차다.
측면에서 볼 때, Xiang Yu 의 전체 차체 모양은 매우 가정용 자동차이며, 뒤쪽에는 슬라이딩 백 디자인이 없으며 헤드 공간을 고려합니다. 하지만 혼다는 항상 폴리라인 원소로 어느 정도의 운동감을 그려내는 것을 좋아하고, 동적인 허리선은 측면 시각 효과를 더 어려 보이게 한다. 꼬리의 부메랑 미등은 눈에 띄고 식별도가 뛰어나지만 작은 사이즈는 더 정교할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 꼬리명언)
크기와 실용성이 양의 상관 관계라는 것은 의심의 여지가 없다. 동풍 혼다가 소형차 분야에서 독차지하며 사이즈의 우세는 정말 두드러진다. 아래 표에서 볼 수 있듯이, 도메인은 확실히 동급의 차보다 크다.
그리고 동풍 혼다는 항상 차 안의 공간을 만드는 데 능숙했던 자동차 기업이다. 이렇게 극도의 사이즈는 정말 전방위적인 넓이를 가져왔다. 동급의 가마에 비해 영지 뒷줄의 다리 공간과 질감과 지지성이 좋은 편안한 좌석을 즐기며 독특한 장점을 가지고 있다. 동시에, 나는 같은 등급의 비정상적으로 긴 방석에 깊은 인상을 받았다. 참고로 제 키는 180cm 이고 방석은 제 허벅지를 완전히 지탱할 수 있습니다. 동시에, 내 종아리와 앞 좌석 사이의 거리는 세 주먹 수준에 가깝기 때문에 공간은 매우 넓다고 말할 수 있습니다.
거대한 공간 외에도 중앙 팔걸이에 통합 된 일체형 테이블 보드가 제가 가장 좋아하는 곳입니다. 간결한 디자인으로 뒷줄 전체의 실용성이 한 단계 높아졌다. 뒷줄에서' 우아하게' 점심을 먹을 수도 있고 반찬을 추가할 수도 있다. 따라서 공간과 실용성에서 도메인은 의심할 여지 없이 동급 최강이며 거의 흠잡을 데가 없다.
더 중요한 것은, 하이브리드 배터리의 가입은 존존의 공간 실용성에 영향을 미치지 않는다는 것이다. 합리적인 공간 레이아웃으로 트렁크는 여전히 넓고 사용하기 쉽다. 더 나은 동력체험, 연료 소비 감소, 승차 편안함 향상, 존존의 거대한 실용공간을 충분히 즐길 수 있다고 할 수 있다.
뛰어난 공간 표현 외에도, 향락구역의 인테리어도 나를 놀라게 했다. 특히 재료의 수준이다. 전반적으로 65,438+00-65,438+05,000 가구차 인테리어는' 플라스틱감' 의 중재해 지역이지만, 의외로 인테리어의 소프트 커버 면적이 정말 크다. 센터 콘솔 아랫부분에 가죽과 같은 소재 소포를 사용했는데 문판 윗부분이 촉감이 더 부드러워요? 이것들은 전반적인 질감의 향상에 큰 도움이 된다.
인테리어 스타일은 전형적인 혼다 스타일로 배치가 합리적이며 인체공학에 부합한다. 인테리어 컬러는 블랙, 블랙/브라운, 블랙/화이트입니다. 또한 7 인치 LCD 게이지의 사역과 연료 상단 또는 예계 혼동차종의 독특한 8 인치 중앙 제어 패널을 사용하여 인테리어에 현대 기술의 원소를 더했다.
흥미롭게도, 이 분야의 최상급 차종에도 혼다가 실려 있습니까? 연결? 2.0 지능형 유도 상호 연결 시스템, 실시간 혼잡 정보 등 탐색 기능 강화, 지능형 음성 인식, 알리페이 온라인 전자 결제 등에 따른 시스템 제어. 차주가 차에 타도 주차요금 (주차장 시스템 지원) 을 쉽게 지불할 수 있어 스마트하게 낙오되지 않는다고 할 수 있다.
제가 정말 좋아하는 구성이 하나 더 있습니다. 혼다가 배합한 최상위 배판인가요? 센서 안전 초감각 시스템은 현재 주류 자동차 안전 보조 구성, 병렬 보조, 차선 이탈 경보, 차선 유지 시스템, 도로 교통 표지 인식, 능동 제동 시스템, 후진 영상/측면 맹점 영상, 어댑티브 순항 등을 모두 포괄하여 사고 전 지역 차주가' 수퍼' 하는 것을 돕는다.
날카로운 혼합 구성 테이블을 즐기는 것은 모두 세 글자라고 할 수 있습니다: 하이 매치를 사세요!
외관상으로는 저배차형이 탑 차종에 비해 LED 안개등, 17 인치 허브, 지붕 상어 지느러미가 적었을 뿐이다. 하지만 구성으로 볼 때 혼다 수용 도메인은 중고 배차종의 구성을 눈에 띄게 끌어올려 저배차종과 뚜렷한 차이를 보이고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 혼다, 자기관리명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자신감명언) 특히 최상급 모델의 편안한 구성과 사전 보안 구성이 매우 풍부하다.
202 1 모델, 가격 166900? 날카로운 믹스 앤 매치? 1.5L? 더 싼 두 가지 구성보다 경요판은 각각 1, 000 과 1 000 의 차액이 있다. 혼다를 운반하는 부수입은 무엇입니까? 연결? 2.0 지능형 안내 인터커넥트 시스템의 8 인치 멀티미디어 컨트롤 패널, 단계적 후면 중역, 어댑티브 원광등, 백미러 가열, 주부조종사화장경, 후진레이더, 전용 17 인치 합금 허브, ANC 액티브 소음 감소, 자동차 전체에서 가장 후회하는 차종이라고 할 수 있습니다. 안전구성의 경우, 상단 배판과 두 번째 배판의 앞뒤 머리 에어백은 모두 다른 판보다 많은데 혼다? (주: 혼다, 혼다, 혼다, 혼다, 혼다, 혼다, 혼다) 감응 안전 초감감 시스템도 탑 배판을 사는 큰 원인이다.
전차 시스템의 4 대 구성을 살펴보면, 판매가 139900 의 202 1 차종은 무엇입니까? 날카로운 믹스 앤 매치? 1.5L? 순적판은 엔트리급 버전으로 편안한 구성이 적기 때문에 대부분의 소비자들은 기본적으로 65,438+04 만 99000 의 순적판으로 시작한다. 예산이 충분하다면 65,438+05 만 6 천 9 천 9 천 9 천 9 천 9 천 9 천 9 천 9 천 9 천 9 천 9 천 9 천 9 천 9 천 9 천 9 천 9 천 9 천 9 천 9 천 9 천 9 천 9 천 9 천 9 천 9 천 9 천 9 천 9 천 9 천 9 천 9 천 9 천 9 천 9 천 9 천 9 천 9 천 9 천 9 천
존향역예계와 혼동의 등장은 동풍혼다의 혼동가문을 더욱 확대하고 동풍혼다 혼동차종의 가격을 더욱 낮춰 소비자들에게 더 저렴한 가격으로 혼다 i-MMD 흑기술로 가져온 뛰어난 일상체험을 즐길 수 있는 기회를 제공한다. 종합적으로 볼 때, 존향예혼동은 공간 실용성에 대한 요구가 매우 높은 소비자들에게 매우 적합하다. 연료판에 비해 더 강한 동력, 더 나은 승차감, 더 나은 NVH 성능을 제공합니다. 균형 잡힌 이상적인 자가용이라고 할 수 있습니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.