첫 번째는 공작의 장비가 한 단계 올려야 한다는 것이다. 뒤 다이얼은 24 속도 alvio 이고, 앞 다이얼은 acera 이지만, 플래터는 Trick 3700 (개인적인 관점) 만큼 좋지 않다.
두 번째 차이점은 틀이다. 듀크의 테두리는 독립형 TFS 기술을 사용하는 606 1 알루미늄 합금이고, Trick 3700 은 더 높은 경도의 소재 (개인 분석은 606 1 또는 7005 알루미늄 합금이 아님) 입니다. 게다가, 트레이크의 선반은 선반의 기하학적 구조에 있어서 매우 편안하게 탈 수 있었지만 공작의 선반은 훨씬 더 나빴던 것 같습니다. (윌리엄 셰익스피어, 킹 제임스, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 공작명언) 결국 차의 용도가 다르다. 3700 은 통근에 중점을 두고 공작이다. 일단 강도가 높아지면, 성주는 바로 인간쓰레기이다. 만약 길을 누르면 그의 기하학 틀은 매우 적응하지 못하여, 오래 타다가 알을 타는 것은 절대 불편할 것이다. 이것 좀 봐, "릭이 훨씬 좋아졌어, 결국 사람들이 이 차를 레저 통근에 적합하다고 썼거든."
세 번째 포크에서 드레이크는 xcmV3 포크, 여정 100 mm, 듀크 600 잠금식 스프링 포크 여정은 80 mm 에 불과했다. 유스프링이 스프링 포크보다 좋지만 거세판 포크에 대해서는 그렇게 생각하지 않는다.
네 번째 두 브레이크, 듀크 600 은 BB5, 트릭 3700 은 엄호입니다. 이 두 브레이크는 BB5 에서 엄호보다 낫습니다.
다섯째, 트릭의 바퀴는 나무망치로 만들어졌으며 타이어의 품질은 공작보다 훨씬 좋다. 바퀴는 공작과 마찬가지로 화고는 다르다. 공작은 더 좋아야 한다.
요약: 에이스 3700 은 대공이지만 거물을 대표하지는 않습니다. 그들의 용접 공정을 볼 수 있습니다. OEM 계약의 용접 설명은 유사 제품보다 훨씬 높고 훨씬 엄격합니다. 지금 분석해 보면 BMW 는 BMW 이고, 화천이라고 해도 BMW 입니다. 지금 당신은 BMW 3 계와 혼다 야각 같은 메리다 공작을 비교합니까?