핵심 관점:
1, 길리는 A 주로 돌아가는 개혁 히치하이크를 탔다.
2. 과학혁신판 (WHO) 는 과학기술 잠재력을 가진 기업에 더 많은' 도달 가능한' 융자 기회를 제공할 수 있다.
3. 일부 신진차업체들은 과학기술 혁신판에 미치지 못한 것 같지만, 상장 전망은 결코 비관적이지 않다.
4. 자동차 업계의 상하 기업들은 이미 과학기술혁신판' 갯벌' 에 나서기 시작했다.
2007 년 항주와' 신혼' 한 길리 자동차는 A 주로 돌아갈 수 없다고 맹세했다!
이제 길리도' 진향의 법칙' 을 피하지 못하거나 기술 혁신판으로 돌아온 최초의 자동차 기업이 될 것이다.
6 월 17 일, 길리 자동차 지주유한공사는 이사회가 인민폐 주식을 발행하고 상하이 증권거래소 과학기술혁신판에 상장할 수 있는 예비 의안을 승인했다고 발표했다. 돌 하나가 천층의 파도를 일으키다.
"길리의 주가는 반드시 해고될 것이다." "억유럽과" 편집장인 창량은 A 주가가 항주보다 프리미엄이 높았고, 과학기술혁신판 주식은 분명히 팔 수 있고 비싸다고 밝혔다.
기술 혁신판은 20 18 165438 년 10 월 5 일에 설립되었고 20 19 년 6 월 3 일에 정식으로 문을 열었습니다. 2020 년 6 월 23 일 현재 이미 1 15 개 기업이 기술 혁신판에 상장되어 있으며, 그 중 자동차 관련 기업은 20 개다.
2020 년 3 월 27 일 상교소는' 과학기술혁신판 기업 발행 상장신고 추천 잠행규정' 을 발표하여 업계, 기술, 시가, 재무 세 가지 상장 요구 사항을 업데이트했다. 이 세 가지는 R&D 투자, 영업소득, 순이익, 경영현금 흐름, 시장가치, 주요 관련 발명특허와 밀접한 관련이 있어 어느 정도의 하드파워가 없는 기업은 규정 준수가 어렵다.
과학혁신판 상장된 20 개 자동차 관련 회사는 모두 상류 중소기업으로 평균 시가가 654 억 38+02 억 7900 만 위안에 불과하다. 지금까지, 호스트 공장과 핵심 부품 기업이 없으면 길리 자동차는 첫 번째' 게 먹기' 자동차 업체가 될 것이다.
길리는 왜 A 주로 돌아옵니까?
길리는 A 주 개혁으로 돌아가는 순풍차를 탔다.
앞서 요구한 바와 같이 이미 해외에 상장 (해외 등록, 국내 경영) 된 대형 홍채업체는 과학혁신판 상륙을 원하고 시가는 2000 억원 이하가 아니다. 14 년 6 월 23 일 현재 길리의 총 시가는 1205 억 홍콩 달러 (인민폐 1 1003 억원) 에 불과하며 상장 문턱과는 거리가 멀다
얼마 전의 조정은 길리에게 전환점을 가져왔다. 4 월 30 일, 증권감독회는 과학혁신판 외 상장 홍채 기업의 시가문턱을 200 억원으로 낮췄다. 그러나 신청자는 자체 R&D, 국제 선도적인 기술 및 강력한 기술 혁신 능력을 갖추고 있어야 하며, 업계 경쟁에서 비교 우위를 차지해야 합니다.
2000 억 위안에서 200 억 위안까지 과학기술혁신판의 시가문턱이 직접 할인되어 길리가 자연스럽게 표준에 달한다. 그러나 새로운 문제가 발생했다: 길리의 기술력, 혁신력, 경쟁력이 표준에 달하는가?
"구매 중 구매" 에 의지하여 길리는 다차원 능력을 확립했다.
20 10 년 3 월, 길리는 볼보 자동차 회사를 인수하고 100% 지분 및 관련 자산 (지적 재산권 포함) 을 인수했습니다. 길리는 볼보의 인수로부터 많은 이익을 얻었고, 이후 연꽃차 인수, 이태 비행차, 다임러 입주를 포함한 일련의 인수를 진행했다. 이 일련의 작업은 국제화의 길에서 한 걸음 더 나아가게 한다.
20 19 년, 길리지주그룹은 R&D 에 200 억원 이상 투자하여 매출의 6% 를 차지했다. 20 19 년 출원 및 발표된 발명 특허 기업 명단에서 길리는 633 개 발명으로 자동차 업체 4 위를 차지했으며, 상위 5 위 중 유일한 자율브랜드 자동차 기업이다.
길리는 경쟁력에도 발언권이 있다.
20 19 년, 길리는 매출 974 억원, 순이익 819 억원을 달성했습니다. 연간 판매량은 654.38+0.36.2 만 대에 달하며 3 년 연속 자율 브랜드 판매 우승을 차지하며 머리와 합작브랜드' 팔씨름' 을 하기에 충분하다.
연초 발발을 거쳐 길리는 신속하게 정상 궤도로 돌아왔다. 그 5438 년 6 월부터 2020 년 5 월까지 누적 판매량이 40 만 대를 돌파하며 시장 점유율이 6.7% 로 중국 승용차 시장에서 4 위를 차지했다.
"길리는 중국 최고의 본토 브랜드 기업일 뿐만 아니라 완전히 국제화된 기업이기도 하다." 길리 관계자는 억유럽 자동차에 대해 회사의 기술 혁신판 복귀 계획이 자신의 독특한 장점과 지위를 공고히 하고 부각시킬 뿐만 아니라 국제 국내 시장 자원을 더 잘 접목시켜 회사의 장기 발전을 도울 것이라고 밝혔다.
"길리는 적극적이고 혁신적인 민영 차량 기업으로서 과학혁신판 복귀를 의미한다. 이는 중국 자본시장이 더 국제화된 시각과 흡인력을 갖추고 있으며, 국내의 국제능력과 혁신정신을 가진 기업에 자본 촉진 역할을 할 수 있다는 것을 의미한다." 연카이자본의 공동 창업자 리는 중국 기업의 미래 기회가 그들의 혁신과 세계화 능력에 있다고 생각한다.
왜 과학 기술 혁신 보드는 "향기로운 냄새" 입니까?
과학 기술 혁신판은 중국 자동차 산업에 새로운 기회를 열었다.
수십 년의 발전을 거쳐 중국은 이미 세계에서 가장 큰 단일 자동차 시장이 되었다. 그러나 오늘날에도 합자 브랜드는 여전히 중국 자동차 시장의 주력군이다. 2020 년 5 개월 전 중국 브랜드 판매량은 승용차 시장에서 37. 1% 에 불과했으며, 길리는 누적 판매량 상위 5 개 업체 중 유일한 중국 브랜드였다.
신 에너지 자동차는 중국 자동차 기업의 커브길에서 추월하는 새로운 트랙이다. 그러나 현재로서는 테슬라 앞에서 중국 차업체들은' 아무도 싸울 수 없다' 고 말했다. 2020 년 5 개월 전 테슬라 모델? 중국의 누적 판매량은 36,5438+0,000 대로 신에너지 승용차 시장 1 위를 차지하며 2 위와 3 위 판매량의 합에 가깝다.
미국 동부시간으로 6 월 10 일 테슬라 주가는 주당 1025.05 달러를 받고 1900 15 억 달러의 시가로 세계 최대 차기업이 됐다
테슬라의 주가 급등은 기술 혁신에 의해 추진되었다.
초기 테슬라의 자동운전 하드웨어는 영위다 칩을 사용했지만 다른 사람이 통제하는 것을 달가워하지 않아 결국 더 강력한 칩을 개발했다. 한편 테슬라의 소프트웨어 기술은 나날이 증가하고 있다. 최신 버전 V 10.2 에서 테슬라는 가장 포괄적인 소비급 자동 운전을 실현했다. 테슬라 CEO 는 머스크 말했다: "테슬라는 12 개 이상의 기술 신생 회사의 조합과 맞먹는다."
테슬라를 거울로 삼아 중국 자동차 공업도' 소프트 겸사' 의 실력으로 나아가야 한다. 과학 기술 혁신판은 길리를 포함한 일부 중국 자동차 회사들에게 이런 기회를 제공했다.
기업 기술 혁신에 대한 과학혁신판 하드 조건은 전통 기업의 전환을 촉진할 뿐만 아니라 신기술 기업이 혁신 능력을 강화하도록 촉구하였다. (윌리엄 셰익스피어, 기술 혁신, 기술 혁신, 기술 혁신, 기술 혁신, 기술 혁신, 기술 혁신, 기술 혁신) 또한 기업이 기술 혁신판에 상장하는 것은 기술 속성과 기업 실력을 인정하는 데 도움이 되며 브랜드 인지도 향상에 도움이 된다.
동시에, 기술 혁신 보드는 기술 잠재력을 가진 기업에 더 많은 "접근 가능한" 자금 조달 기회를 제공할 수 있습니다.
"국내 A 주를 위한 자본 시장 융자 채널을 개설하면 자금 조달 방식을 더욱 풍부하게 하고, 자본 구조를 최적화하고, 회사의 자금력을 효과적으로 강화하고, 회사의 미래' 신사화' (전기, 지능, 상호 연결, * * *) 등의 전략 발전에 필요한 자금을 보충할 수 있습니다." 길리가 말했다.
누가 기술 혁신 보드에 접근할 수 있습니까?
길리와 같은 전통차업체들 외에도, 조차 신세력도 과학기술혁신판에 상륙하는 작은 불길을 일으켰다.
연속 손실 16 년 테슬라는 여전히 미국 주식 시장에서 자금을 조달할 수 있고, 중국 과학기술혁신판의 이윤에 대한 요구도 적당히 완화될 수 있다. "차를 만드는 것은 반환 주기가 매우 긴 산업이다. 자동차를 만드는 새로운 세력에 좋은 자금 조달 경로를 제공할 수 없다면 중국은 테슬라와 같은 강력한 자동차 업체가 나타나지 않을 것이다. "
4 월 29 일 웨이라이 중국은 합비 70 억원의 투자를 받아 자금 부족에서 벗어났을 뿐만 아니라' 지방공기업' 으로 전환했다. 이 70 억은 그렇게 잘 벌지 못한다. 양측은 협의에서 웨이라이 (WHO) 가 2025 년 전 두 번째로 중국에 상장해야 한다고 분명히 밝혔다.
"웨이라이 중국은 착지 후 인민폐 융자 경로를 개설할 것이다." 웨이라이 창업자 겸 회장 이빈도 이전 재보 회의에서 웨이라이 중국의 관점에서 중국 자본시장 IPO 의 가능성이 있다고 밝혔다.
연년 결손 의 웨이라이 에게 상장 문턱이 낮은 과학혁신판 은 거의 유일한 선택 이다.
웨이라이 동부시간으로 6 월 22 일 폐장한 현재 웨이라이 시가는 8.7 1. 1 억 달러 (약 6 1.64 억 위안) 로 기술 혁신판 상장 문턱에 도달했다. 동시에 웨이라이 에는 많은 흑 기술 이 있는데, 그 전전 기술 은 기술 실력 과 혁신 의 가장 좋은 구현 이다. 그러나 웨이라이 시장 경쟁력이 준수되는지 여부는 아직 논의되지 않았다.
20 18 년, 웨이라이 판매량은 테슬라 중국과 거의 동일할 수 있다. 하지만 20 19 에 이르면 전자의 판매량은 후자의 절반에 불과하다. 판매량이 정체되어 결손이 더욱 확대되었다. 웨이라이 20 1 14 100 만원 순손실. 2020 년 1 분기까지 웨이라이 자산부채율은 이미 142.7% 에 달하여 이미 빚을 갚지 못했다.
다행스럽게도 상황이 개선되었다. 2020 년 5 월 웨이라이 새 차 3436 대를 배달해 전년 대비 2 15.5% 증가하여 웨이라이 월간 인도 기록을 깨뜨렸다. 현재 웨이라이 는 이미 4 만 대 이상 납품해 새 세력 1 위를 차지했다. 이빈은 웨이라이 (WHO) 가 올해 2 분기에 1 분기 흑자를 낼 것으로 예상한다고 밝혔다.
물론, 웨이라이 만이 과학 기술 혁신 보드에 로그인하려는 유일한 새로운 힘은 아닙니다.
공동, 구름, 특이점, 미래 등 자동차 제작 신세력은 그동안 기술 혁신판에 상륙하겠다는 의지를 표명했다.
분석가들은 "현재 시장 환경에서 자동차 신세력은 비영리 집단으로서 상장융자를 통해 양산의 자금 압력을 완화하고, 미국주나 기술혁신판에 상륙하는 것은 자동차 신세력을 만드는 데 피할 수 없는 선택이다" 고 말했다.
일부 신진차업체들은 과학기술 혁신판에 미치지 못한 것 같지만, 상장 전망은 결코 비관적이지 않다.
"생물의약 말고는 적자기업이 과학혁신판 상륙을 하지 않았다." 창량은 적자의 새로운 세력이 과학혁신판 상륙을 위해서는 관련 측이' 녹색 통로' 를 개척할 때까지 기다려야 한다고 생각한다.
이 씨는 자동차 기업의 성장은 기업팀 자체의 노력뿐만 아니라 엄청난 자본조력도 필요하다고 생각한다. "수백 억 위안은 단지 시작일 뿐이다." 그는 2 급 시장이 차량 기업의 성장을 지탱할 것이라고 생각한다.
OEM 외에도 많은 자동차 부품 제조업체들도 기술 혁신 보드를 "열망" 하고 있습니다.
3 월 13 일 성준 전자관계자에 따르면, 회사는 스마트카 연합 업무의 주체인 닝보성준립 스마트카 연합유한회사를 운영할 계획이라고 밝혔다. 프리? 자동차? 연결? GmbH 구조 조정 후 분할 상장. 한 달 안에 성준전자 산하의 민들레 지능은 3 월 3 1 일 IPO 판을 과학혁신판 로 결정했다.
3 월 3 1 일, 부능기술이 순조롭게 만나거나 기술 혁신판' 동력 배터리 1 주' 가 될 것이다. 6 월 1 일, 도요타와 긴밀하게 협력하는 이화통은 기술 혁신판에서 첫 공개 공모 안내서 (등록 초안) 를 발표해 12 억원을 모집하고 연료 전지 엔진 생산기지 건설 등에 주로 쓰인다. 6 월 2 일, MEMS 센서 회사 민신마이크로확인이 과학혁신판 출시됩니다. .....
자동차 업계의 상하 기업들은 이미 과학 기술 혁신판에서' 해변을 빼앗기' 시작했다.
중국 자동차 업체 준비됐어요?
과학 기술 혁신판은 맛있는 무일 뿐만 아니라 귀에 거슬리는 방망이이기도 하다.
아직 출시되지 않은 기업에게는 기술 혁신판 상장의 문턱이 낮다. 하지만 상장은 회사의 주영 업무, 재정 상황 등 정보를 정기적으로 공개하고 항상 외부 감독을 받는 것은 쉬운 일이 아니다.
웨이라이 들은 앞차의 교훈을 가지고 있다. 뉴욕 증권 거래소 내에서 수십억 달러를 융자하고 있지만, 재보가 공개한 거액의 적자로 주가가 한때 Kloc-0/달러의 퇴시선에 다다랐다.
또한 이름에서 알 수 있듯이 기술 혁신판에 상장하는 가장 중요한 조건은' 기술 혁신' 이다.
상장하기 전에 기업이 정해진 평가 지표를 달성하지 못했지만 단기간에 달성할 수 있다고 판단되면 과학기술혁신판 고문위원회에 제출하여 판정할 수 있다. 최종 상장 후 당초 정한' 깃발' 을 실현할 수 없다면 상장 철회의 위험에 직면하게 된다.
또한 개판 초기 시장 공급과 수요의 불균형과 새로운 거래 메커니즘에 적응해야 하는 만큼 단기 투기와 폭락의 상황을 배제할 수 없다.
"과학혁신판 상륙은 단지 시작일 뿐이다." 이 씨는 한 기업이 우수한지, 창시팀과 관리팀의 정확한 적극성과 더 큰 구도, 기업 운영의 관리 능력과 제품 혁신 능력, 기회가 임시로 파악될 수 있는 능력, 위험에 대처할 수 있는 능력에 더 많이 달려 있다고 판단했다. "기술 혁신판은 로켓 추진기와 더 비슷하며, 기업의 발전은 결국 팀의 장거리 달리기 능력에 달려 있다."
과학 기술 혁신판의 대문이 활짝 열렸는데, 중국 자동차 기업이 정말 준비가 되었습니까?
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.