무적의 사람이 있다는 말을 믿으시나요? 세계 최대 상업용 전기버스는 BYD이며, 개인용 자동차 분야에서도 독보적이지만 개인용 자동차에는 단순한 기술 이상의 요소가 있습니다!

제목 질문에 담긴 동료들의 생각이 참으로 대표적이다.

지금 자동차를 구입하는 사람들 중 1985년 이전의 소비자들은 합작 자동차를 더 선호한다는 설문조사를 했던 것으로 기억합니다. 국산차보다 자동차는 좋아야 하는데, 자동차에 대한 지식지도 업데이트도 어렵고, 심지어 업데이트를 거부하는 경우도 있습니다. 1990년대 탄생한 소비자층은 국산차와 신차 브랜드에 대해 더 호의적이다.

질문을 한 동료는 아마도 첫 번째 범주에 속할 것입니다.

BYD는 자동차 산업에 진출한 이후 저가형 및 대량 판매 경로를 따라왔습니다. 따라서 BYD가 2009년에 많이 개선되었음에도 불구하고 저가형 및 저가형에 대한 고정관념은 수년 동안 BYD에 남아 있었습니다. 최근 몇 년 동안 많은 새로운 모델을 포함하여 중급에서 고급까지의 경로를 취하고 있지만 고정 관념은 여전히 ​​​​존재합니다.

실제로 BYD는 자동차를 만들기 시작한 이래로 전기차를 연구해왔으며, 이르면 2008년 첫 시작이라 할 수 있는 1세대 플러그인 하이브리드 모델인 F3DM을 출시했다. 중국에서 신에너지 사업을 하고 있는 자동차 회사이기 때문에 전기 자동차의 핵심 기술인 3대 전기 기술(배터리, 모터, 전자 제어)을 보유한 중국 유일의 회사이기도 합니다.

현재 시장 상황으로 볼 때 BYD의 신에너지 차량은 여전히 ​​높은 시장 점유율을 차지하고 있습니다. BYD의 순수 전기 버스가 해외 시장에서도 잘 팔리는 것은 잘 알려진 사실입니다. , 영국 런던에서 BYD의 순수 전기버스 시장점유율이 50%를 넘어 이미 꽤 높은 수준이었던 것으로 기억합니다.

BYD는 4년 연속 세계 신에너지 판매 1위를 차지하고 있으며, 실제로 전체 판매량은 상당히 양호한 편이며, 구매 시 평가에 따르면 현재 BYD의 블레이드 배터리가 가장 안전한 배터리일 것으로 보입니다. 아직은 안전에 신경을 써야 하는 자동차죠. 합작회사의 신에너지차는 국산차보다 늦게 시작해서 한 브랜드를 좋아하는 사람이 정말 많아요.

BYD의 국내 신에너지 산업 발전은 확실히 선두적인 수준이다. 2016년 세계 신에너지 매출 1위는 말할 것도 없고, 그들이 터득한 흑기술은 절대 아니다. 3가지 전기(모터, 배터리, 전자제어)는 모두 독자적으로 개발됐고, 심지어 테슬라조차 완전히 장악하지 못한 핵심 기술도 있다. 시장점유율이든 핵심기술이든 BYD는 신에너지 자동차 산업의 최고 기업 중 하나입니다. 하지만 전자제어 기술 분야에서는 아직 테슬라와 비교하면 최고 수준의 격차가 있다는 점은 인정해야 한다. 탄탄한 기술력과 R&D 혁신 역량을 보유한 BYD가 점점 더 많은 해외 ​​자동차로부터 인정을 받고 있다. 전기차 분야에서 각자의 장점을 결합해 더욱 매력적인 순수 전기차 제품을 공동 개발하기로 토요타와 합작투자 계약을 체결했다. BYD와 다임러의 협력에 이어 또 다른 국제 자동차 대기업이 '기술적 상호주의' 협력을 위해 BYD와 손을 잡는 데 앞장섰습니다.

BYD는 Quanqing 풀파워 지능형 제조 플랫폼과 e-플랫폼을 포함한 세계 최고의 신에너지 플랫폼의 혜택을 받고 있으며 최근 출시된 BYD Tang, BYD Han 제품 매트릭스가 빠르게 개선되고 있습니다. 및 기타 이들은 모두 인기 있는 모델입니다. 신에너지 자동차에 대한 국내 시장의 거대한 수요와 국가의 강력한 보조금 정책의 지원으로 인해 판매 성장 모멘텀은 여전히 ​​강력합니다.

BYD의 신에너지 차량은 중국에서 일류의 명성을 얻었을 뿐만 아니라 해외에서도 인기가 높습니다. BYD의 순수 전기버스 k9은 이전에 미국으로 수출되었으며 관심 있는 고객들의 시승을 승인받았습니다. 하지만 캘리포니아주에서는 가장 엄격한 자동차 배기가스 규제와 가장 높은 환경보호 요건을 갖춘 지역입니다. 핑산신구 검역검역부의 검사를 통과한 후 성공적으로 미국으로 수출되었습니다. BYD Tang EV가 노르웨이 시장에 진출했는데, 가격은 중국보다 거의 두 배나 비싸다. 이것이 바로 BYD의 강점을 보여주는 진정한 은밀한 플레이어이며, BYD 자동차에 대한 우리 국민의 인상 중 많은 부분이 10년 전 아직도 남아 있습니다.

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BYD는 항상 자체적으로 의존해 왔으며 클라우드 레일, 전기 버스 및 배터리 기술은 모두 매우 우수하며 최고 중 하나입니다.

BYD의 전자 제어 및 모터 기술은 최고입니다. 네, 메르세데스-벤츠 섀시 엔지니어와 아우디 디자이너를 고용한 이후 섀시와 외관도 크게 개선되었습니다. 송 DM의 섀시와 송 MAX의 외관이 좋은 예입니다. . 그리고 최근 몇 년간 자동차 특허 건수에서 BYD가 1위를 차지하고 있음을 알 수 있습니다. 그러나 BYD에도 단점이 있습니다. 즉, 자동차에 설계된 안전 벨트 버클과 같이 세부 사항이 약간 거칠어 항상 비정상적인 소음이 발생하고 스티어링 휠과 같은 일부 장소의 디자인이 사용자 친화적이지 않습니다. 그리고 좌석. 기술에 중점을 두고 승객 경험 측면에서 취약한 종류에 속한다

단순히 신에너지 자동차, 즉 순수 신에너지 승용차라고 하면 BYD의 세계 최대 라이벌은 아마도 테슬라일 것이다. 및 기타 규모나 기술면에서 비교할 가치가 없는 브랜드입니다. 하지만 두 제품의 포지셔닝이 다르기 때문에 어느 것이 더 좋고, 어떤 것이 더 나쁘다고 말할 수는 없습니다. 비교하자면 BYD는 완전히 새로운 기술을 보유하고 있습니다. 에너지 산업 체인이기도 하며 핵심 부품에도 자체 핵심 기술이 있지만 Tesla는 전자 제어 시스템과 무인 운전에 중점을 두고 있습니다. 그러나 바로 이러한 이유로 Tesla는 서로 다른 공급업체가 제공한 부품을 통합해야 하는 문제에 직면하게 되었습니다. 이것이 Tesla가 자동차 소유자에게 일련의 면책조항에 서명하도록 요구하는 이유입니다.

위 내용은 순전히 신에너지 승용차 분야에 관한 것이지만, 일반적으로 BYD는 이제 신에너지 기술 기업으로 자리매김해야 합니다! 상업용 차량, 특수 차량, 철도 운송, 신에너지 전력, 전자 기술, 에너지 저장 장비, 태양광 발전, 심지어 군사 산업까지 BYD는 모든 분야에 관여하고 있으며 그 규모도 상대적으로 크기 때문에 BYD를 이해하려면 정말 그렇습니다. 자신이 속한 분야를 충분히 분석하는 것이 필요합니다. 결국, 국내 자동차 업계에서 가장 비싼 단일 주가인 BYD의 주식은 확실히 단순히 신에너지 승용차에 기여하는 것이 아닙니다!

자랑스럽게 독립적이고 탁월합니다! 자립하고 열심히 일하세요. 아무것도 없는 것에서 무언가로, 작은 것에서 큰 것까지. 인내하고 자기 개선을 위해 노력하십시오. 노래하지 않으면 블록버스터가 될 것입니다. 실용적이고 실용적이며 명성을 추구하지 마십시오. 포괄적이고 포괄적인 개발. 그것은 그 자체의 학교이고 그 빗자루는 소중합니다. 숲속의 나무는 아무리 아름다워도 바람이 불면 나무가 망가집니다. 사람의 입은 금을 만들지만 축적하면 뼈가 파괴됩니다. 보상하기에는 너무 늦지 않았습니다. 대내외적으로 리더십을 발휘하고, 서로의 장점을 배우고 단점을 보완하세요. 상호 이익을 위해 사람들과 연결하십시오. 그것은 내부와 외부 모두에서 형태와 정신을 모두 가지고 있습니다. 내외적인 고민, 장작 위에 누워 용기를 맛보는 것. 체스에서 상대를 만나면 동등하게 짝을 이룬다. 권력을 두려워하지 말고 세상을 바꾸세요. 밖에서 적을 죽이고, 사건을 쏘고 놀라십시오. 하하