JEEP 산하의 많은 차량은 모두 신급으로 추앙받고 있으며, 이번 호인' 변쇼' 는 JEEP 로, 영원히 막을 내리지 않는 클래식 지프 지휘관으로 불린다. 자동차 상장 이후 시장의 약화는 전혀 나타나지 않았다. 특히 한란다는 일년 내내 직접 가격을 인상했다. 그럼 그 실력은 어떤가요? 시작할 가치가 있습니까? 다음은 당신의 대답입니다.
외모: 맹남 기질이 넘친다
이 지프 지휘관의 앞얼굴은 차분하고 차분해 보여서 안정감을 준다. 전체 흡기 그릴은 매우 규칙적으로 만들어졌으며, 가운데 크롬 장식 막대는 뚜렷한 시각적 입체감을 만들어 낼 수 있다. 차량 앞얼굴에서 보면, 차량 전체가 더욱 공격적인 사나이 같아 뒷걸음질 치게 한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 차량명언)
차체 측면의 라인도 입체감이 있어 전체 차체의 길이를 효과적으로 늘였다. 차체 사이즈의 경우 4873/ 1892/ 1738mm 의 사이즈와 2800mm 의 베이는 시장 전체에서 경쟁력이 있습니다. 또한 5 개의 공간 레이아웃과 거대한 트렁크 부피를 갖추고 있어 소비자들에게 사랑받고 있기 때문에 항상 그렇습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)
차량은 구름 이미지 컨셉트카의 디자인 요소를 차용하여 대체노키와 약간 비슷해 보인다. 정사각형의 차체가 비교적 평평해 보이고, 차 지붕도 직선형으로 되어 있어 차 안의 공간에 좋은 기초를 다졌다. 차체 옆면의 가늘고 긴 라인과 흡기 칸막이가 완벽하게 맞물려 현재 매우 유행하는 디자인 수법이다.
차의 뒷부분의 모양이 비교적 곧아서 차 안에 좋은 저장 공간이 있다는 것을 보증한다. 지휘관은 모두 대등과 방향 지시등 분체 디자인의 모델을 채택하여 눈가를 여는 디자인을 채택하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 지휘관, 지휘관, 지휘관, 지휘관, 지휘관) 조명 사용의 경우, 전조등과 안개등은 모두 led 광원을 사용하고, 방향등은 할로겐 광원을 사용한다.
인테리어: 재료는 여전히 매우 후하다.
차 한 대를 보면, 더 중요한 것은 그것의 인테리어에 혁신이 있는지 아닌지를 보는 것이다. 이 지휘관의 인테리어는 상당히 정교하고 재료의 성의가 충분히 반영되었다고 할 수 있다. 그것은 과거의 거친 외형에 작별을 고하고, 내부는 모두 가죽과 대량의 부드러운 재료로 싸여 있다. 어디를 만지든 구름 위를 걷는 느낌, 패션과 따뜻함을 느낄 수 있다. 이런 말을 이 차에 붙이는 것은 조금도 지나치지 않다.
견고한 스티어링 휠은 모두 리얼 가죽 소포로 그립감이 매우 좋으며 양쪽의 다기능 버튼도 풍부해 조작이 편리합니다. 엄지손가락만 움직이면 쉽게 조작할 수 있습니다. 게이지는 전통적인 기계와 LCD 의 조합이며, 가운데 LCD 는 차량의 상태를 완벽하게 표시할 수 있으며, 정보의 양은 여전히 매우 강하다.
전체 중앙 제어 화면 8.4 인치, 디스플레이 효과가 매우 뛰어나다. 인테리어는 JEEP 만의 Uconnect 운영 체제도 갖추고 있어 carplay 등 많은 인기 시스템과 연계돼 실용성이 높다. 또한 전면/후면 줄에 USB 커넥터 2 개와 Type 2 개가 장착되어 있습니까? C 인터페이스는 수량이 많아 일상적인 사용의 편리성을 크게 높였다.
파노라마 천창은 어떤 차량에도 필수적이며 지휘관에게는 절대 결석하지 않는다. 여기서는 너무 많이 소개하지 않겠습니다. 이 차는 다른 차량과 비교했을 때 눈에 띄는 점을 중점적으로 소개한다. 바로 이 차가 중앙 통제 화면에 전자 가이드 기능을 갖추고 있다는 점이다. 이것은 무슨 개념입니까? 즉, 길이 아무리 험난해도 고비 사막이나 황량한 산야령에서 집으로 돌아가는 길을 알려 줄 수 있다는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 길명언)
B 기둥에 특별히 설치된 손잡이는 울퉁불퉁한 포장되지 않은 도로에 승객을 단단히 받칠 수 있을 뿐만 아니라, 거동이 불편한 노인과 어린이에게 보조 동력을 제공할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이런 디자인도 인간적이다. 또한 스티어링 휠 가열, 좌석 가열 등 몇 가지 기본적인 기능들이 있는데, 이 차는 결코 결석하지 않으며 겨울에도 춥지 않을 것이다. 그리고 현장 테스트를 거쳐 이 차의 가열 속도는 여전히 빠르며 온도는 다른 차보다 약간 높다.
파워: 뛰어난 성능, 가벼운 운전.
동력 방면에서도 이것은 JEEP 이 줄곧 가장 주목받고 있는 큰 판이다. 동력 측면에서도 이 차는 포인트가 꽉 찼다. 전계에는 2.0T 직접 스프레이 터보 부스터 엔진과 고저 두 가지 전력 조정 (최대 마력 234PS/265PS, 최대 피크 토크 350 Nm /400 Nm) 이 표준으로 제공됩니다. 엔진은 ZF 의 9AT 변속기와 일치합니다. 변속기에는 4 개의 과속 기어가 있는데, 9 단 기어는 1600 회전을 유지하여 연료 경제성을 높일 수 있다. 주목할 만하게도 엔진은 현재 세계에서 가장 주류를 이루고 있는 선진 엔진 기술을 채택하여 가속, 동력 매개변수 등 여러 방면에서 동급 한란다에 뒤지지 않을 것이다.
하지만 많은 사람들이 이 9AT 기어박스는 기술적으로 의심할 여지가 없다고 말하지만 실용성은 그리 강하지 않다. 왜냐하면 많은 피드백은 이 9AT 기어박스와 엔진이 호흡이 잘 맞아서 실제 경험에 9 단 기어를 걸 확률이 매우 낮기 때문이다. 그래서 9AT 의 장점은 이론적인 장점일 뿐, 그래서 나는 그들의 주장이 비교적 합리적이라고 생각한다. 그러나 일상적인 정상 주행에는 영향을 주지 않는다. 액셀러레이터를 가볍게 밟을 때 반응이 좋다. 100km 가속은 7.65 초밖에 걸리지 않는다. 성능은 확실히 의심할 여지가 없다. 지휘관의 매달림은 전 맥퍼슨식 독립매달림과 뒤 멀티커넥팅로드 독립매달림의 조합으로 적시에 4 드라이브 시스템을 갖추고 있다.
뒤에 쓰다
JEEP 은 줄곧 침착한 분위기의 인상을 주며 지휘관의 관점에서 충분히 체득할 수 있다. 이 지휘관은 출시 기간이 길지만 시장 실적에서 줄곧 선두를 달리고 있으며, 사람들은 이를 끝나지 않는 고전이라고 부른다. 아마 이런 이유일 겁니다.
외관상으로는 남자가 원하는 패기와 소탈함이 있다. 인테리어 방면은 후덕하고, 곳곳에 구현되어 있으며, 특히 안전성능 측면에서는 기본적인 ESP 차체 안정제어, 오르막 보조, ABS 제동, 포옹 방지 시스템이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 이러한 모든 기능이 있습니다. 동력 방면에서는 험한 산길에서 집처럼 돌아오는 느낌을 줄 수 있다. SUV 대열에서는 이 고전적인 차종과 상호 작용할 수 있는 것을 찾기 어렵다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.