보도에 따르면 자전거에는 자동차의 변속기 샤프트 원리를 기반으로 한 기어 전달 시스템이 있으며 작은 바퀴를 사용하여 외부 힘이 앞 기어에 직접 전달되고 그런 다음 변속기 샤프트를 통해 후방 기어로 전달되어 라이더가 더욱 편안해집니다.

이 기술은 항공 기술 전문가들의 다년간의 연구 결과입니다. 충격 흡수 및 제동. 수명이 체인 카보다 길고 무게가 가볍고 오염이 없습니다. 무체인 자전거 한 대의 생산 비용은 약 300위안입니다.

무체인 노동 절약형 자전거 변속 장치는 자전거 변속 분야의 최신 특허 기술입니다. 기술 내용은 다음과 같습니다. A. 무게 중심 변위, 마찰 및 저항 감소. , 노동력을 절약하기 위해 레버를 늘립니다. C. 폐쇄형 변속기는 방진 기능이 있으며 수명을 연장합니다. D. 각도를 변경하고 관성 운동량을 높입니다.

변속기 장치는 구조상 체인 전동 시스템을 제거하고 내부 기어, 유성 기어, 베벨 기어 및 변속기로드로 구성되어 변속기 시스템의 안전성과 신뢰성을 향상시킵니다. 1997년 테스트 라이딩 이후 5년이 지났고, 이 변속기 장치는 첫째로 내구성이 입증되었으며, 둘째, 체인이 빠지거나 기름이 묻어나는 문제를 해결하고, 특히 언덕을 오를 때 빠르고 안정적인 라이딩을 실현합니다. 바람, 장거리 및 무거운 하중에 대해서도 노동력과 에너지를 절약하는 기계적 성능을 보여줍니다. 셋째, 같은 층의 체인을 장착한 자전거에 비해 출력 토크가 20% 더 크다.

이 전송 장치는 주로 자전거 시리즈 제품에 사용됩니다.

특허받은 프로젝트도 있습니다. 체인이 없고 노동력을 절약하는 자전거는 신기술 과학 연구의 결과이며 혁신과 실용성, 참신함과 아름다움, 유연성과 효율성, 손쉬운 유지 관리라는 디자인 목표를 달성했습니다. , 노동력 및 에너지 절약 특허 기술로 검색한 결과 중국에서는 이러한 제품 등록이 없으며 중국에서는 최초이며 해외에는 유사한 제품이 없는 것으로 확인되었습니다.

이 특허 제품은 21세기 자전거 시장의 제품 대체를 위한 첨단 기술 기반을 마련했으며, 자전거 시장의 개혁과 혁신을 촉진하고 전통적인 장치 스타일의 변혁을 촉진할 것입니다. .