대표 신발: 나이키 공군 1
2. 큰 기류 (1987). 대용량 에어쿠션, 맥스에어의 초기 형태, 에어룸은 Air-Sole 보다 약간 큽니다. 창형 개구부' 를 통해 에어쿠션의 내부 구조가 한눈에 들어온다. 안의 기둥 구조는 에어쿠션 위, 아래, 반투막 위, 크기가 같은 깔때기 모양의 돌기가 교차한 결과다.
대표 신발: 나이키 공군 25
3. air180 (1991년). 180 도 비주얼 에어 쿠션. 대용량 에어 쿠션, 내벽은 수평 관형 구조로 되어 있어 이 아웃솔은 에어쿠션처럼 투명한 소재입니다. 에어쿠션의 수직 가시 범위가 180 도에 달하기 때문에 AIR 180 이라고 합니다.
대표 신발: 에어맥스180 dv ubb
4. 에두 압력 블로우 성형 공기 (1994). 이중 기압 블로우 플라스틱 에어 쿠션. 이런 에어쿠션은 공기용량을 늘리는 동시에 처음으로 두 개의 독립된 공기실을 가지고 있으며 두 가지 다른 기압을 가지고 있다. 외부 U 형 가스실은 25psi 의 고압을 사용하여 안정을 유지하고, 내부 정사각형 가스실은 5psi 의 저압을 사용합니다. 좋은 편안함을 제공하다.
대표 신발: 에어페니 2
5. 전체 길이 최대 공기 (1995). 전장 대용량 에어 쿠션. 이 획기적인 에어쿠션은 맥스에어의 미래 발전에 결정적인 역할을 한다. 에어 쿠션의 초기 모양은 앞 손바닥과 뒤 손바닥의 두 부분으로 나뉩니다. 뒷손의 공기실은 비교적 두껍고, 앞손의 공기실은 약간 얇으며, 두 개의 기압 4 개의 공기실이 있어 앞뒤 압력이 더욱 고르게 분산되도록 보장한다.
대표 신발: 공군 S.T.A.T
6, SHOX
특수 고탄성 발포재 (고급 PU 원료) 로 만든 충격 흡수 탄성 기둥과 이중 TPU 하중 트레이로 구성된 결합 기계 충격 흡수 시스템. 농구화와 러닝화용 SHOX 시스템은 기능이 다르기 때문에 약간의 차이가 있습니다. SHOX 는 뛰어난 충격 흡수성 (농구화의 SHOX 시스템은 몸무게 70kg 이하인 사람에게는 뚜렷한 충격 흡수 효과가 없음) 과 안정성을 제공하며 다양한 운동화에 널리 쓰인다. "SHOX" 라는 단어는 "쇼크" 에서 유래했다.
7, 개인 정보 보호
닉은 에어조던 xx 를 위해 특별히 개발된 새로운 충격 흡수 기술입니다. 밀도, 두께, 크기, 위치가 다른 20 개의 Phylon 재질을 사용하여 비교적 독립적이고 유기적으로 일치하는 기둥 댐핑 장치를 만듭니다.
I.P.S 의 각 PHYLON 충격 흡수 기둥은 힘을 받지 않고 큰 베이스 평면보다 높지만 진동과 압착의 경우 힘에 따라 적절한 압축 및 스프링 백 변형이 있습니다. ZoomAir 와 탄소 섬유 대시보드를 함께 사용하면 뛰어난 편안함, 안정성, 가이드, 스프링 백 및 가속 성능을 얻을 수 있습니다. 지금까지 I.P.S 는 Air Jordan XX 에만 적용됩니다.